TALISMAN TUNING VORSCHLÄGE

Zitat von Ick333

@RobotSox
Hast du dabei auch die Motorinnereien verglichen ? Lagerschalen, Kolben usw?
Weil meist genau da gespart wird!
Andere Materialzusammensetzungen usw...

Außerdem musst du mal nachschauen, ob zum Beispiel auch die Kraftstoffpumpe die selbe ist, nicht das er irgendwann etwas zu mager läuft und dann lustige Löcher in die Kolben macht

Dabei wäre ich wirklich vorsichtig, auch wenn ich persönlich gerne etwas mehr Bumms in meinem 160PS Dieselross hätte.

Jedoch ist das Getriebe und die Kupplungen die Achillesferse in der Kiste, daher lasse ich das dann lieber erstmal sein...

Lg

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verglichen habe ich gemeinsam mit einem Renault Mechaniker den Motor mit diversen Innenteilen sowie die Aggregate dazu.
Anhand der Teilenummer exakt das gleiche

Zitat von RobotSox

verglichen habe ich gemeinsam mit einem Renault Mechaniker den Motor mit diversen Innenteilen sowie die Aggregate dazu.Anhand der Teilenummer exakt das gleiche

Das ist natürlich hervorragend.

Wie schon angesprochen bezgl. des Getriebes:
Wieviel Nm bringt dein Motor denn? Das 7DCT300 hatte mit dem nicht üppigen Drehmoment des TCE 200 ja bereits Probleme, da gab's ha heiße Diskussionen um Drosselung, sowohl bei Talisman als auch beim Megane GT.
Wie ist denn da der aktuelle Stand? Bekommt der Espace 1.8 TCe 225 da eine verbesserte Version des Getriebe verbaut oder war das Problem per Software zu lösen?

Also mit meinem Getriebe habe ich entweder Glück oder eine heimlich von Renault verbesserte Version...
Ich habe weder die Überhitzungsfehler, noch ein Ruckartiges Wegfahren oder gar Kupplungsrutschen.

Ich bin im großen und ganzen sehr zufrieden mit meinem Talisman

Zitat von f.augustin

Ja das ist dann die große Frage aber 20 PS mehr ?...

Der Motor ist ja der R9M der auch in einigen Benz Modellen eingebaut wird ?? Weis da jemand was darüber ??

In der C-Klasse war auch bei 136PS sense, Merc hat den Biturbo nie verbaut.
Vergl. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM_622/OM_626

Bei DCI 160 wird das Getriebe sicher nicht der limitierende Faktor sein, das verträgt seine angegebenen 450 Nm durchaus (solange man nicht mit vollgepackt Auto plus Anhänger über die Alpen will siehe Ford Mondeo/S-Max/Galaxy)
Ich würde mir da eher Gedanken um den R9M selbst machen. Es wurde mal eine Version mit 190 Pferden gemunkelt,die kam aber nie. Möglicherweise ist der Block schon nahe der Kotzgrenze.

Aber da sind doch 180 ps recht human ?!
Selbst ELIA bietet 20% mehr Leistung mit dem Chip !

@RobotSox
Ist dein Motortuning eigentlich eingetragen und der Versicherung gemeldet?
Die Frage nach der Möglichkeit eines legalen Tunings wurde gerade im Kadjar Forum gestellt, dort geht es um Leistungssteigerung des 1.6 TCe 160.
(der ja dann ebenfalls nur eine gedrosselte Variante des TCE 200 sein sollte)

Ich glaube kennfeldoptimierung muss nicht undbedingt eingetragen werden weil du ja nix daran montierst an die Karosserie oder sonst wo! Ist ja nur Software
Mich würde er interessieren was passiert wenn das Steuergerät getauscht werden muss ob das dann alles weg ist ? Oder der Motor geht innerhalb der Garantie hoch

Zitat von RobotSox

Da gebe ich dir recht.
Gemacht hat das JF-Chiptuning in Salzburg

Hallo,
zum Thema Kennfeldoptimierung hätte ich die Frage, wie sich das dann mit der Garantie auf das Auto verhält.
Danke, W. Buchinger

Alles was am Antrieb geändert wird, läuft außerhalb der Herstellergarantie. Bei einem Chiptuning wären dann Motor, Getriebe, Wellen, und wohl auch die gesamte Antriebsachse außen vor.

Hallo Zusammen,

bin grade in der Nachtschicht, aber da nächste Woche endlich mein Talisman ankommt, verbringe ich lieber die Zeit um nach Tuning Vorschläge zu gucken.
RobotSox du hast den Talisman echt super hingekriegt, hättest du vielleicht auch ein oder zwei Bilder von hinten?
Ist wirklich richtig gut gelungen die Folierung

MfG