4 Control

Hallo Lecomte, das ist ja mal echt total Sch.... Aber bzgl. BMW kann ich zumindest bei meiner alten Werkstatt auch nur sagen: lass das lieber! Ich hatte einen älteren 525d als Kombi, eigentlich ein total tolles Auto. Den hab ich gebraucht gekauft mit ca. 110.000 km, bei nem 6Zylinder Diesel eigentlich noch nix (dachte ich). Aber kurz nach dem Erwerb ging die Heckklappe nicht mehr auf. Ich also zur Werkstatt, die haben dort erst mal für knapp 800 € einen Teil vom Schließmechanismus ausgetauscht, Ergebnis negativ. Also kam der Vorschlag "naja, dann tauschen wir auch noch den zweiten Teil. Und wenn es das nicht war, dann wird es der Kabelbaum sein, der geht bei diesem Modell hin und wieder kaputt." Als ich dann fragte, warum man das nicht als erstes kontrolliert hätte, statt für 800 € was zu wechseln, kam nur die Antwort "da ist so blöd drann zu kommen...." Da war ich das erste Mal bedient. Ich hab dann noch gesgat, dass ich dann aber erwarte, dass ich im Falle eines defekten Kabelbaums nichts für das Wechseln des Schlosses bezahlen wolle, kam nur "Wieso, dass haben wir Ihnen doch jetzt eingebaut. Natürlich müssen sie dafür bezahlen!". Daraufhin bin ich mit dem Wagen zu nem befreundeten SChrauber, der hat dann den Kabelbaum mit Panzertape geflickt und seiddem kein Problem mehr!

Also: So einen Schrott können auch andere Händler und Hersteller.

Ich hatte auch einen 5er BMW (E39 / 530D) und kann nichts gutes berichten. Bei knapp 90.000km ist das Automatikgetriebe verreckt. Mitten auf einer belebten Kreuzung. Schon mal versucht alleine 2 Tonnen von der Straße zu schieben? Herrlich... In der Werkstatt musste ich mir dann auch noch blöde Kommentare anhören, von wegen ich wäre das Auto zu hart gefahren. Also auf deutsch...ICH war schuld, nicht das Auto... Reparaturkosten knapp 6.000€. Da es ein Firmenwagen war, bin ich wenigstens nicht auf den Kosten sitzen geblieben. Trotzdem jede Menge Ärger und Rennerei. Ich hab dann mal etwas im Internet gelesen und Dutzende Leidensgenossen mit ebenfalls defektem Getriebe gefunden. Die Automatik war einfach völlig unterdimensioniert. Das war's dann für mich mit BMW, eine derartige Arroganz muß ich mir bei den Preisen nicht antun.

Diverse Bekannte und Freunde fahren 5er BMW in verschiedensten Baureihen. Seit ein paar Jahren sind alle nur noch am meckern und ständig ist irgendwas. Ansich super Autos, aber passieren kann dir bei BMW oder anderen Herstellern genauso ärgerliche Dinge

auch ich habe überlegt mir einen 525i oder 530i statt des Talisman zu kaufen. Dann allerdings als 3 Jahre alter Leasingrückläufer für immer noch knapp 30t€.
Bin froh das ich es nicht gemacht habe!

Meine Nachbarin verflucht ihren 118i, den sie erst 3/4 Jahr hat und schon über 3500€ in Reperaturen gesteckt hat, bei unseren bekannten seinen 525d schauts ähnlich aus.

Naja Back to topic, bin mal gespannt wie sich das 4Control in unserer engen Hofejnfahrt macht.
Aber mit der Limo ohne 4 Control gings auch nicht schlecht.

Zitat von lecomte

würde mich interessieren ob das bei euch auch so ist oder ob vielleicht bei mir die Spur nicht ganz korrekt eingestellt wurde im Werk.

Im französischen Caradisiac-Forum hat einer genau das gleiche Problem mit dem nicht gerade montierten Lenkrad. Er hat's allerdings noch nicht richten lassen, sondern wartet die erste Inspektion ab.

Du bist also nicht allein...auch wenn das ein schwacher Trost ist.