Blue DCI 200

Hallo b1. 9tlm,

Verbrauch weniger als bei 150 blue dci???
Da steht was von 6,7 l Verbrauch bei 200 dci, oder habe ich es falsch verstanden?
Mit meinem 150 blue dci fahre ich z. Z. zw. 5,2 und 5,7 l/100km.(30% Stadt, 10% Landstr., Rest - Autobahn, ab und zu mal auch 180-190km/h, sonst Tempomat auf 130). Über 6 l hatte ich inh noch nie gebracht, gemessen natürlich von Tankvorgang bis Tankvorgang. Auf kurze Strecke gemessen geht natürlich auch über 7 l.
Das einzige was ich noch nicht Geschäft habe, sind die Werksangaben von 4,6l.

Du kannst deine eigenen Verbrauchswerte wohl nur schlecht mit den oft sehr zügig gefahrenen Kilometern der Autojournos vergleichen.

Dass der DCI 200 kein M9R sein soll, ist mir schleierhaft. Der 2,3-Liter ist doch von Anfang an nicht mehr als ein aufgeborter M9R gewesen.

Hallo pkoenig,

Der 2.0-Liter Diesel ist ein MR9, die Basis ist der alte MR9, hingegen der 1,7-Liter Diesel basiert auf dem 1.6-Liter M9R.

Liebe Grüße
Udo

Zitat von ny.newyork

Hallo pkoenig,

Der 2.0-Liter Diesel ist ein MR9, die Basis ist der alte MR9, hingegen der 1,7-Liter Diesel basiert auf dem 1.6-Liter M9R.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Udo, da bist du auf dem Holzweg. Der alte 1.6 hat die Kennung R9M, der alte 2.0 ist M9R und der 2.3 ist M9T.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Renault_engines#M

@b1.9tlm Danke für den Link zum Artikel! Das Leistungs-und Drehmomentdiagramm sieht so derart gut aus, ich will auch einen!

Viele Grüße

Hallo F1,

Ich habe die Buchstaben durcheinander gebracht.

So richtig, der 2.0 ist der alte M9R, so wie Du es korrekt genannt hast, der 160 dci-1.6-Liter ist der R9M, der ist neu und auf dem basiert der 1.7-Liter-Diesel.

Sorry

Liebe Grüße
Udo

Zitat von pkoenig

Dass der DCI 200 kein M9R sein soll, ist mir schleierhaft. Der 2,3-Liter ist doch von Anfang an nicht mehr als ein aufgeborter M9R gewesen.

Leider hat Renault seine powertrain Seite nicht mehr verfügbar. Der 2,3 Liter was damals einen Neuentwicklung, und ganz anders als der 2.0 Liter M9R. Zumindest wurde das auf der Powertrainseite damals so dargestellt. Du hast natürlich Recht, das M9 deutet schon auf eine gewissen Nähe zum M9R hin. Aber das R steht wahrscheinlich für 2.0 Liter Hubraum, also wird der Logik folgend ein M9T, wenn er im Hubraum reduziert wird, zum M9R - das hat zunächst gar nichts mit der Technik zu tun. Auf der rnews.cz Seite wird ja nur behauptet, dass die Basis nicht dem alten M9R entspricht.

BTW: Die rnews.cz sind IMHO eine ziemlich seriöse und glaubwürdige Quelle und ich habe mich schon immer über die zierlichen Kolben in dem Block gewundert, die so ganz anders waren, als die im M9R. Wieso erfährt man auf dieser Seite überhaupt die ersten detaillierten Einzelheiten zum neuen dci200 und dci150?

Aufgrund des Detailgrades, habe absolut keinen Zweifel, dass die Information glaubwürdig ist. Wäre dann wirklich gut, mal ein paar Zeichnungen für die Teilung des Motorblocks zu haben, im Dialogys hab ich schon vergeblich danach gesucht.

Die rnews hatten auch ein halbes Jahr vor offizieller Verkündung der neue blue dci Motoren, einen detaillierten Bericht über den blue dci 200 und blue dci 150, den sie wieder aus dem Netz nehmen mussten. Also gehe ich davon aus, das dort ein gehöriger Teil des Engineerings gemacht wird und auch von dort aus die Seite gefüttert wird.

Renault selbst könnte ja mal ein paar mehr Informationen zum Motor rauslassen - wieso tuen sie das nicht?

Hi Udo

Nicht nur die Buchstaben , jetzt auch die Namen . Der Beitrag war von pkoenig nicht von mir . Macht aber nix , pkoenig wird’s trotzdem sehen .
LG

Hallo,

One, jetzt wird’s kritisch...

Liebe Grüße
Udo

Hallo zusammen,

hier ein - soweit mir ersichtlich erster? - Test des DCI200 im Talisman auf einer französischen Seite:

https://www.caradisiac.com/ess…-plus-puissant-178987.htm

Fazit: Des Lobes voll, außer hinsichtlich des EDC6 (zu langsam und bei plötzlich benötigter voller Leistung schlecht abgestimmt), wobei im Artikel dafür als Grund die Anforderungen der neuen Abgasnormen vermutet werden…

@ny.newyork:
Udo, Du hattest im Espace-Forum darauf hingewiesen, dass der DCI200 mit dem Facelift vielleicht ein neues EDC7 mit 400Nm bekommt:

"Laut Magna Power Train (Getrag) möglicherweise mit der Siebengangautomatik, die es nun in einer 400 NM-Version geben soll." (http://www.espace-freunde.net/…/m/0/60097/100/#msg_60097).

Das wäre ja dann auch im Talisman möglich und könnte das o.g. Problem beheben!

Grüßle
Gramounou

Hallo Gramounou,

im Laufe des Novembers, wenn die Unterlagen verfügbar sind, werden wir es dann wohl wissen...

Liebe Grüße
Udo