Sommerreifen Continental

moin

Für mich selber baut Conti seit vielen Jahren, alls nach dem PremiumContact2 , irgednwie nur noch mist. Fahre selber keine, hatte jeweils den spoco5 und 5P ab Werk montiert.

Diese sind sehr sehr schnell beim RS, nach 2 Wochen, in den Müll gegangen und gegen Michelin erneuert worden. Seidem ist vieles besser.

Audi Kunden um 2011 rum , waren damals auch sehr unzufrieden mit den ContiReifen - Vorallendem wegen dem Verschleiss (7-9tkm waren diese bei 1,6mm) und oftmals auch dem Fahrverhalten.

Einzigster Conti mit 6mm ab Werk wo einiger maßen okay gewesen war, war der Spoco6.

PS: Soll jeder fahren was er mag.

LG

Hi Sam
@ Mit denen bin ich 50tkm gefahren.

Fahrleistungen des Fahrzeuges oder direkt 50tkm auf Sommerreifen ?

LG

Tatsächlich mit dem einen Satz Reifen, bis ich vorne erneuern musste (WR). Das Fahrzeug hatte da schon deutlich mehr gelaufen.

Hi Sam

Sehr bemerkenswert .
Ich habe jetzt gesamte Laufleistung 41000 und meine Reifen sind runter , was ca 20000 km Laufleistung auf Sommerreifen bedeutet.
Das hat nichts damit zu tun das vorne einseitig innen schon das Gewebe rausschaut , der Rest ist auch an der Verschleißmarke .

LG

@Sam

Nein beim Alhambra warens 17 Zoll Felgen.

Aber trotzdem 12000Km ist selbst bei einem 19 Zöller arg wenig. Nun werde dann im Frühjahre mich nach alternativen Umsehen. Ev. werde ich den Michelin aufziehen.

Grüsse
Frenchman

Ist wirklich nicht viel, aber die Dimension mit der dazugehörigen Mischung macht wirklich mehr als als man annehmen könnte.
@F1: Ich fahre aber viel Langstrecke und dazu defensiv. Mit den 18 Zoll war es auch weniger bei mir.

Irgendwo war mal zu lesen, dass die Reifen, die der Hersteller aufzieht und die, die der Kunden kaufen kann, zwar das selbe Profil haben und gleich heißen, der Hersteller aber günstig Massenware mit weniger Profilhöhe und weniger aufwendigen und damit weniger haltbaren Gummimischungen einkauft. So haben Endkunden- und Großkundenreifen hinsichtlich Haltbarkeit und teilweise auch hinsichtlich der Fahreigenschaften nur sehr wenig miteinander zu tun. Ein Problem, das nicht erst seit neusten besteht. Auch Motorradfahrer kennen das Thema.

Kleine Anekdote: Der Porsche Carrera GT hat bei den damaligen Pressefahrten großartige Noten bekommen. Sobald der Endkunde aber die Werksbereifung abgefahren hatte, war das Auto trotz angeblich eigens entwickelter Reifen nur noch sehr schwer fahrbar. Die Kundenmeinungen gingen von sehr zickig bis äußerst gefährlich.

Mal schauen, meiner hat jetzt 11.000 runter und wenn eine Ersatzfelge lieferbar ist, ist im Oktober mal irgendwann Reifenwechsel. Ich bin gespannt ob meine Pneus auch schon fertig sind.

Bei den Reifen des Porsche Carerra GT lag das Problem des nachrüsten der Reifen weder an Porsche noch am Reifenhersteller! Auch beim Reifenkauf gilt: Augen auf, beim Hühnerkauf oder anders gesagt, wer Betriebsanleitungen lesen und verstehen kann, ist klar im Vorteil!

Schönen Abend an alle!!

Wenn die Ingenieure von Porsche vor Gericht gleich 2 Gründe angeben warum das Fahrzeug nicht fahrsicherer sein konnte, liegt es selbstverständlich ganz simpel an der Bedienungsanleitung.

Naja, ist auch off topic.

Was würdet ihr denn nachrüsten wenn die Contis runter sind?

Hi Pkoenig

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