Realistischer Verbrauch 225PS Benziner 2019

Ich hatte gerade 6 Wochen lang einen Scenic TCe 140 GPF. Den hab ich deutlich über 1000 Kilometer ziemlich exakt mit dem vom Hersteller angegebenen Verbrauch bewegt. Warum geht das? Weil der Motor nach WLTP homologiert ist, einem (im Moment, bis neue Schlupflöcher von den Herstellern genutzt werden) erstaunlich realitätsnahen Messverfahren. Ich bin dabei genauso gefahren wie ich es im Talisman tue, selbe Strecke, selbe Geschwindigkeiten, gleiches Beschleunigungsverhalten.

Der DCI 160 lässt sich nicht mit der NEFZ-Vorgabe bewegen. Punkt. Ich brauche ganz sicher keine Anleitung wie man sparsam fährt, ich gehöre auf Spritmonitor nicht umsonst bereits zu den sparsamsten 20% der Talismanfahrer.

Zitat von DD1HWK

Es ist immer wieder die rede davon das der Bordcomputer falsche Werte Anzeigt, demzufolge Prüft doch mal nach ob er wirklich falsche Werte Anzeigt. Deshalb die Anleitung Durchschnittsverbrauch berechnen weil wenn man das tut bekommt man mit das dem nicht so ist. (die Werte sind nur Kurtz nach dem zurückstellen nicht real weil der sich dann erstmal einmessen muss)

Siehe mein Beitrag #62
Ich fahre den tce 225 seit Januar und die Differenz (ca. 1l/100km) ist mir bei jedem Tanken aufgefallen.

Rainer

Zitat von pkoenig

Ich hatte gerade 6 Wochen lang einen Scenic TCe 140 GPF. Den hab ich deutlich über 1000 Kilometer ziemlich exakt mit dem vom Hersteller angegebenen Verbrauch bewegt. Warum geht das? Weil der Motor nach WLTP homologiert ist, einem (im Moment, bis neue Schlupflöcher von den Herstellern genutzt werden) erstaunlich realitätsnahen Messverfahren. Ich bin dabei genauso gefahren wie ich es im Talisman tue, selbe Strecke, selbe Geschwindigkeiten, gleiches Beschleunigungsverhalten.

Der DCI 160 lässt sich nicht mit der NEFZ-Vorgabe bewegen. Punkt. Ich brauche ganz sicher keine Anleitung wie man sparsam fährt, ich gehöre auf Spritmonitor nicht umsonst bereits zu den sparsamsten 20% der Talismanfahrer.

Fakt ist ab 01/2016 wurde der Talisman DCI 160 mit NEFZ Abgasnorm Euro 6b verkauft und geprüft ab 31. August 2017 wurde NEFZ durch WLTP ersetzt und der Talisman bekam die Euro 6d-TEMP und worden von nun mit WLTP geprüft.

Was ist also anders? Zunächst einmal ist der WLTP-Zyklus länger und von seinem Fahrprofil dynamischer als der NEFZ. Die Prüfgeschwindigkeiten sind höher. Der Temperaturbereich ist größer und die gesamte Fahrzeugausrüstung wird berücksichtigt. Die Ergebnisse kommen dadurch näher an die Emissionen unter alltäglichen Fahrbedingungen heran.

Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass weder die Fahrzeugleistung noch der tatsächliche Kraftstoffverbrauch davon beeinflusst wird, welches Zertifizierungsprotokoll angewendet wird.
Die von den Herstellern veröffentlichten Daten zu CO2-Ausstoß und Kraftstoffverbrauch werden nach WLTP jedoch wahrscheinlich höher erscheinen, weil das neue Protokoll die tatsächlichen Fahrszenarien besser wiedergibt.
Vereinfacht ausgedrückt ist WLTP genauer als NEFZ, aber es ändert nicht die tatsächlichen Leistungs- und Verbrauchswerte.

"Also der Kraftstoffverbrauch wird bei WLTP höher sein als bei NEFZ das liegt daran das die Test zeit 10 min länger ist und Geschwindigkeit höher ist, aber nicht der tatsächliche verbrauch! und ja du kannst ein Fahrzeug sowohl mit NEFZ Zyklus und mit WLTP Zyklus fahren warum nicht nur die Werte werden andere sein der Zyklus ist ja auch anders" Fiel wichtiger ist die neu Abgasnorm Euro 6d-TEMP in Zusammenhang mit dem WLTP Messverfahren weil so Cycle Beating aufliegt.
WLTP vs. NEFZ.jpg

Zitat von mbr25

@'TalimanGT'

576 km
43,16 l
Tankanzeige leuchtet
Bordcomputer 6,8
Tanktabelle 7,49
meist 150-160, viele Abschnitte 80 oder 100-120.

Rainer

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Das sin rund 50km die da fehlen also bei 630km komme ich auf 6,8l kann das sein das es mit der Tankreserve zutun hat bei erreichen des Roten Bereiches schaltet ja die Anzeige für die Reichweite ab und man kann so ungefähr noch 50km fahren im Roten Bereich bis nix mehr geht. Oder mit dem falschen km Stand gerechnet ich nehme immer den Gesamt km Stand und rechne mir die Differenz aus. (habe das im Urlaub so weit getrieben das ich nur noch 2l im Tank hatte, also der unterste rote strich ist noch 1l der Tank fast 47l habe 45,11 getankt )

Du schreibst also im Grunde, dass sich der Durchschnittsverbrauch nicht ändert wenn ich nach neuem Zyklus schneller fahre und stärker beschleunige.
Gratulation, zu dieser physikalisch unmöglichen Erkenntnis muss man erstmal kommen.

Zitat von DD1HWK

Fiel wichtiger ist die neu Abgasnorm

Zitat von DD1HWK

der Tank fast 47l habe 45,11 getankt

Ich habe im Urlaub 47,7 Liter getankt...

Zitat von DD1HWK

Das sin rund 50km die da fehlen also bei 630km komme ich auf 6,8l kann das sein das es mit der Tankreserve zutun hat bei erreichen des Roten Bereiches schaltet ja die Anzeige für die Reichweite ab und man kann so ungefähr noch 50km fahren im Roten Bereich bis nix mehr geht. Oder mit dem falschen km Stand gerechnet ich nehme immer den Gesamt km Stand und rechne mir die Differenz aus. (habe das im Urlaub so weit getrieben das ich nur noch 2l im Tank hatte, also der unterste rote strich ist noch 1l der Tank fast 47l habe 45,11 getankt )

An was fehlen die 50km? Die Tankreserve ist ja noch im Tank, also nicht verbraucht, demzufolge für die Verbrauchsberechnung irrelevant.

Rainer

Zitat von Buexxx

Ich habe im Urlaub 47,7 Liter getankt...

Hast du 4Control?

Zitat von pkoenig

Du schreibst also im Grunde, dass sich der Durchschnittsverbrauch nicht ändert wenn ich nach neuem Zyklus schneller fahre und stärker beschleunige.
Gratulation, zu dieser physikalisch unmöglichen Erkenntnis muss man erstmal kommen.

Du hast nicht richtig gelesen oder es nicht verstanden der tasechliche verbraucht ändert sich nicht. Hier ist nicht dier Rede vom Durchschnittsverbrsuch. Ich erkläre es noch mal anders würdest du beim WLTP Test die Zeit und Geschwindigkeit so wie NEFZ Protokoll einstellen sprich die Kurfe so wie NEFZ würst du im WLTP Test den gleichen Verbrauch haben wie beim NEFZ Test du hast tatsächlich den selben Verbrauch. Das möchten die Ingenieure damit sagen. Das Auto wird seinen Tatsächlichen Verbrauch nicht verändern weil es sich um eine Test Methode handelt es wird durch den Tests nicht in die Motorsteurung eingegriffen. Du fährst 50km/h auf einer Straße im NEFZ Test und dann die gleiche Straße mit 50km/h und gleiche Zeitspanne im WLTP Test dann wird der Verbrauch tasechlich gleich sein. Der Unterschied wir deutlich wenn du ein Talisman mit Standart Ausstattung und einen mit gleichen Motor und Vollausttung vergleichen tust dann wirst du im WLTP Tests einen unterschied merken und im NEFZ Test nicht.

Zitat von mbr25

An was fehlen die 50km? Die Tankreserve ist ja noch im Tank, also nicht verbraucht, demzufolge für die Verbrauchsberechnung irrelevant.
Rainer

Wo oder wie hast du die 576 km ermittelt?