Update zum Thema ruckartiges Anfahren, zurückrollen am Berg und unsaubere Schaltvorgänge

Das mit dem Berg anfahren klappt bei meinem ohne Probleme, einfach anhalten mit Fußbremse dann kann man fuß wieder auf Gas und er fährt wieder an. (in der zeit wo man den Fuß wieder aufs Gas stellt kann man sich zeitlassen der rollt nicht zurück) Das ganze geht auch mit wenig Gas er Kuppelt ein und dann fährt er an und ich denke das klappt auch wenn ihr auf N bzw. P stellt dann sollte der auch stehenbleiben am Berg natürlich muss man wenn man in P ist wieder die Bremse betätigen um in D zu kommen.

Parke bei mit so bei 10° Gefälle da ist mir nur zwei mal passiert das er nicht sanft anfährt sondern so los schießt, denke aber das ist nach dem Regen und 3 Tage stehen die Beläge an der Scheibe etwas anhaften. Habe ich kein Problem mit... (Sanft Gas geben heißt das bei mir immer 225 PS in engen Parklügen brauchen einen ruhigen Gasfuß)

Habe es heute noch mal getestet wenn das Auto am Berg 30° geparkt ist rollt nichts da die Parkbremse solange Aktiv ist bis man bei Stellung D Gas gibt erst dann fährt das Auto los so lange ich nur auf D stelle und kein Gas gebe bleibt das Auto stehen. Wenn man am Berg anhält passiert folgendes, sobald ich die Bremse los lasse fährt er langsam los das macht er auch wenn ich kein Gas gebe, (es ruckt nichts die Kupplung arbeitet sehr sauber) stelle ich auf N rollt das Auto rückwärts wenn ich von der Bremse gehe. Stelle ich auf P und gehe von der Bremse bleibt er stehen Parkbremse leuchtet ist also Aktiv.

Hallo,

Es gibt anscheinend ein Problem, wo die Hold-Funktion nicht greift, nämlich wenn in einer Steigung oder in einem Gefälle das Lenkrad voll eingeschlagen werden muss. Das Fahrzeug rollt dann anscheinend zurück oder vor

Habt ihr so ein Problem vernommen?

Liebe Grüße
Udo

Hallo

Also die Diskussion geht ja schon einige Zeit und es gibt wie immer 2 Erfahrungen . Bei einigen hält das Fahrzeug und rollt nicht , wie bei mir und bei einigen rollt das Fahrzeug erst vor oder zurück was ja auch schon per Video dokumentiert wurde . Vielleicht liegt es an der Weise wie losgefahren werden soll oder es ist wieder ein Qualitätabweichendes Problem seitens Renault.
Ich persönlich Handhabe an starken Steigungen das losfahren wie DD1HWK , langsam auf D schalten und von der Bremse gehen und kurz warten und das Fahrzeug rollt langsam an und dann gebe ich vorsichtig Gas , funktioniert bei meinem 6Gang Getriebe mit 1.6 ltr Diesel gut .
LG

Hat übrigens nichts mit dem Lenkradeinschlag zu tun , ist egal wie es steht .

Hallo F1,

Ich habe kein Problem mit dem Anfahren.

Es gibt einen RFC-Fahrer, der muss rückwärts mit voll eingeschlagener Lenkung durch ein Tor fahren und dann vorwärts in die andere Richtung voll eingeschlagen eine Steigung bewältigen. Die Hold-Funktion hält bei ihm das Fahrzeug nicht. Egal, was er macht, das Fahrzeug rollt vor bzw. zurück. Er hat es bereits mit drei verschiedenen RFC reproduziert. Egal ob Diesel oder Benziner, Anfangsmodell oder neues Fahrzeug.

Ich kann mir das einfach nicht vorstellen. Würde das wirklich so sein und beliebig reproduzierbar sein, ist das ein massives Sicherheitsproblem und ergäbe ja unter Umständen eine folgenschwere Rückrufaktion...

Liebe Grüße
Udo

Morgen Udo

Das meinte ich ja oben mit Qualitätsproblem , ich habe auch kein Problem mit dem Anfahren , auch nicht am Berg .
Zu dem oben erwähnten RFC Fahrer , wenn das Problem schon drei mal reproduziert wurde , warum ändert sich dann nichts ?
LG