Muss die Batterie angelernt werden?

Railrunner · 11. Oktober 2019

Ich hatte Probleme mit meiner rund vier Jahre alten Batterie. Nach zwei Tagen Standzeit des Talisman verweigerte sie den Start. Deshalb habe ich sie gestern wechseln lassen.
Da ich eine Varta Markenbatterie haben wollte und diese in der freien Werkstatt günstiger ist, ließ ich sie nicht bei Renault wechseln.

Ich ersetzte die originale Batterie mit 70 Ah gegen eine Varta Silver Dynamic AGM mit ebenfalls 70 Ah.

Jetzt meine Frage:
Die Werkstatt hat kein Modul am Auto gefunden, welches angelernt werden könnte. Muss die Batterie nicht angelernt werden und kann einfach so verwendet werden?
Zu funktionieren scheint alles einwandfrei. Ich habe ein bisschen recherchiert und habe nur Aussagen gefunden, dass Renault Modelle nicht angelernt werden müssten.
Weiß jemand näheres dazu? Stimmt das?

madimek · 11. Oktober 2019

Hei,
Die Batterie muss nicht angelernt werden. Ich selber habe die gleiche bei meinem Espace (160 edc EZ 2017 )gewechselt- sehr gute Wahl.
LG Martin

**Renault F1** · 11. Oktober 2019

Hi Railrunner

Wäre der Batterie Tausch nicht auf Garantie gegangen ?
Was hast Du jetzt für die Varta Silver bezahlt ?
LG

Railrunner · 11. Oktober 2019

@madimek , danke für die Info. Dann bin ich beruhigt.

@Renault F1, ich denke nicht. Die Batterie ist ein Verschleissteil und vier Jahre alt.
Ich habe es ehrlich gesagt auch nicht versucht, weil ich auf das Auto angewiesen bin und kurzfristig die neue Batterie bauchte. Meine Renault Werkstatt ist 60km weg, die freie Werkstatt gleich um die Ecke.
Außerdem wollte ich nicht die "billige" Batterie in Erstausrüsterqualität, sondern ein Markenteil. Das hätte es bei Renault nicht oder zumindest nicht zu dem Preis gegeben.

Die Varta Silver Dynamic AGM hat gut 250 Euro gekostet. Dafür hoffe ich aber nun viele Jahre Ruhe zu haben. Ich mag es nämlich nicht, wenn man jedesmal nach längerer Standzeit hofft, dass der Bock vernünftig anspringt....

**Renault F1** · 11. Oktober 2019

Hi

OK , ich dachte weil es schon einige auf Garantie gemacht haben . Verstehe aber Deine Gründe und Danke Dir für Deine Erklärung. Gute Fahrt .
LG

Railrunner · 11. Oktober 2019

Danke schön, Dir auch gute Fahrt!

CosmosBlau · 29. Januar 2022

Hallo, ich wärme das hier nochmal auf.

Dazu habe ich 2 Fragen:

1. Ist der Einbau auch von Laien zu bewerkstelligen? Oder müssen da erst viele Anbauteile abmontiert werden und es ist Vorahnung nötig, um das zu machen? Ich habe das letzte Mal vor über 20 jahren in einem E-Kadett die Batterie getauscht....

2. Hier steht ja, dass die Varta Silver Dynamic AGM mit 70 A passen soll. Voraussetzung sind doch hier sicher in erster Linie die Abmessungen der Batterie, richtig? (Maße: 278 x 175 x 190mm (LxBxH)). Worauf sit denn sonst noch zu achten? Wegen Start und Stopp muss es eine AGM / EFB Batterie sein und minimum sollten 70Ah sein. Gibt es sonst noch ein wichtiges Kriterium?

Für Antworten vielen Dank im Voraus!

Uwe

Nontschev · 29. Januar 2022

Zitat von CosmosBlau

Hallo, ich wärme das hier nochmal auf.

Dazu habe ich 2 Fragen:

1. Ist der Einbau auch von Laien zu bewerkstelligen? Oder müssen da erst viele Anbauteile abmontiert werden und es ist Vorahnung nötig, um das zu machen? Ich habe das letzte Mal vor über 20 jahren in einem E-Kadett die Batterie getauscht....

2. Hier steht ja, dass die Varta Silver Dynamic AGM mit 70 A passen soll. Voraussetzung sind doch hier sicher in erster Linie die Abmessungen der Batterie, richtig? (Maße: 278 x 175 x 190mm (LxBxH)). Worauf sit denn sonst noch zu achten? Wegen Start und Stopp muss es eine AGM / EFB Batterie sein und minimum sollten 70Ah sein. Gibt es sonst noch ein wichtiges Kriterium?

Für Antworten vielen Dank im Voraus!

Uwe

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Moin Uwe,

hier ist die Anleitung von Varta.

Angelernt werden muss nichts.

Batterietausch Talisman Grandtour dci160_Varta Portal.pdf

Gruß Mirco

CosmosBlau · 29. Januar 2022

@Mirco - Danke für die Anleitung.

Hast Du das schon selbst gemacht? Die Anleitung ist ja recht allgemein und gibt keine Auskunft darüber, ob man erst irgendwelche zusätzlichen Verkleidungsteile und anderes Geraffel abbauen muss, um an die Batterie zu kommen. Früher im Kadett stand die alleine in der rechten Ecke und absolut nichts war im Weg.

Und nochmal zu meine zweiten Frage - was sind die Voraussetzungen für eine (andere) passende Batterie?

Voraussetzung sind doch hier sicher in erster Linie die Abmessungen der Batterie, richtig? (Maße: 278 x 175 x 190mm (LxBxH)). Worauf sit denn sonst noch zu achten? Wegen Start und Stopp muss es eine AGM / EFB Batterie sein und Minimum sollten 70Ah sein. Gibt es sonst noch ein wichtiges Kriterium?

Nontschev · 29. Januar 2022

Moin Uwe,

nein, selbst getauscht hab ich sie nicht. Hatte über meine Werkstatt eine von Varta bestellen und einbauen lassen.

Beim Grandtour ist sie auch rechts oben montiert. Ich meine es ist nur eine Kunststoff Abdeckung über der Batterie die nur eingehakt ist. Ob noch mehr zu demontieren ist, entzieht sich meiner Kentniss.

Ich habe hier zwar ein Video gefunden, bin aber skeptisch, ob das wirklich zum Talisman passt.

https://carwiki.de/renault-tal…enault_Talisman_getauscht

Da du auch nen Diesel fährst, ist der Kalstartstrom noch wichtig.

Der sollte mindestens 760A betragen.

Du kannst sonst auch z.B. bei Varta direkt nach den passenden Typen über die Batteriesuche auf der Startseite gehen und deren Eigenschaften suchen, um es dann evtl. mit anderen Herstellern zu vergleichen.

https://www.varta-automotive.de/de-de

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Gruß Mirco

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