Wie Udo schon immer sagt , es fällt und steht alles mit einer guten Werkstatt, leider kann ich Dir da wirklich nicht weiter helfen . Ich kann Dir nur raten wende Dich an Renault Deutschland per Telefon und per EMail , erst freundlich aber bestimmt. Dann mit dem Anwalt wenn nichts passiert.
Drücke Dir die Daumen das Du Erfolg hast .
LG
Leider ist es wohl bei Renault so, dass man eine gute Werkstatt braucht.
Bei anderen genügt ein gutes Produkt... 
Hallo Sam,
Auch ein „gutes Produkt“, wenn es ein KFZ ist, muß immer wieder in die Werkstatt zur Wartung. Was passiert wohl, wenn da durch Unfähigkeit Fehler gemacht werden?
(Ich kenne eine Werkstatt, die unfähig gewesen ist, den RFC einer Bekannten ordnungsgemäß zu warten.)
Liebe Grüße
Udo
Sorry habe einen 2019er TCE mit 225 PS. Hat jetzt erst 4000 km gelaufen und fährt scheisse
Deswegen will den auch niemand hier fahren
total ruppig im Anfahren und ruckelt beim fahren (starke Drehzahlschwankung) vor allem bei kalten Motor
Sorry aber das ist halt so.
Das Getriebe funktioniert beim Anfahren in allen Modellen gleich schlecht, auch bei BMW und Mercedes wo es in den schwächeren Frontkratzern zum Einsatz kommt. Ist kein Problem von Renault sondern von Magna Powertrain. Das 6DCT450 ist einfach die deutlich bessere, hochwertigere Konstruktion, das bei uns verbaute 7DCT300 ist besonders im Stop and Go einfach Mist. Freu dich mal auf den Winter, da wird das noch amüsanter.
Die Gasannahme vom 1.8 TCE ist besonders im kalten Zustand tatsächlich wirklich schlecht. Auch die krass hohe Leerlaufdrehzahl in den ersten 2 Minuten nervt mich. 2000/min im Stand und 2500/min beim rangieren. Wo gibt's denn sowas?
Ich hatte das anfangs auf den recht neuen Partikelfilter geschoben weil ich dieses Verhalten vom 1.2 TCE und 1.6 TCE nicht kenne. Ich muss aber sagen, dass das VW deutlich besser kann und unser 2.0 TSI im Kodiaq ist auch gefiltert. Der ist ab Kaltstart ruhig und die Gasannahme ist ebenfalls immer sauber.
Mir geht auch gar nicht in den Kopf wie der Kodiaq mit höherem Aufbau, mehr Gewicht und mehr Reibung dank Allrad auf gleicher Strecke auf der Landstraße und in der Stadt weniger verbraucht. Hmm.
Ach ja, und hin und wieder springt die Kiste 10 Sekunden lang einfach nicht an obwohl der Anlasser dreht. Ist aber zu selten um das in der Werkstatt vorzuführen.
Ein Glück ist meiner geleast. 
Alles anzeigenSorry aber das ist halt so.
Das Getriebe funktioniert beim Anfahren in allen Modellen gleich schlecht, auch bei BMW und Mercedes wo es in den schwächeren Frontkratzern zum Einsatz kommt. Ist kein Problem von Renault sondern von Magna Powertrain. Das 6DCT450 ist einfach die deutlich bessere, hochwertigere Konstruktion, das bei uns verbaute 7DCT300 ist besonders im Stop and Go einfach Mist. Freu dich mal auf den Winter, da wird das noch amüsanter.
Die Gasannahme vom 1.8 TCE ist besonders im kalten Zustand tatsächlich wirklich schlecht. Auch die krass hohe Leerlaufdrehzahl in den ersten 2 Minuten nervt mich. 2000/min im Stand und 2500/min beim rangieren. Wo gibt's denn sowas?
Ich hatte das anfangs auf den recht neuen Partikelfilter geschoben weil ich dieses Verhalten vom 1.2 TCE und 1.6 TCE nicht kenne. Ich muss aber sagen, dass das VW deutlich besser kann und unser 2.0 TSI im Kodiaq ist auch gefiltert. Der ist ab Kaltstart ruhig und die Gasannahme ist ebenfalls immer sauber.
Mir geht auch gar nicht in den Kopf wie der Kodiaq mit höherem Aufbau, mehr Gewicht und mehr Reibung dank Allrad auf gleicher Strecke auf der Landstraße und in der Stadt weniger verbraucht. Hmm.
Ach ja, und hin und wieder springt die Kiste 10 Sekunden lang einfach nicht an obwohl der Anlasser dreht. Ist aber zu selten um das in der Werkstatt vorzuführen.
Ein Glück ist meiner geleast.
Ganz genau!!!
ich fahre heute auch zum Händler mit der Absicht , das er sich mal Gedanken über das Anfahren und die Stop und Go Geschichte macht.
Ehrlich gesagt finde ich es gar nicht so schlimm, oder ich habe mich schon daran gewöhnt.
Also Leute
Ich war vorhin in der Werkstatt wegen dem Getriebe und dem schlechten Radioempfang.
Mittwoch bekommt beides ein Update usw.
Habe jetzt einen Leihwagen bekommen, kein Problem soweit.
Der Meister hat mir erzählt das das Thema allgegenwärtig ist und oft auch Reklamiert wird.
Es gab wohl auch schon Motorschäden nach Getriebe Tausch usw.
Jetzt kann ja jeder da seine Schlüsse rausziehen....
War auf jeden Fall in Ordnung vom Meister Ordentlich über dies und jenes zu reden ohne ein Blatt vor dem Mund zu nehmen und sich um die Sache Fachlich zu kümmern.
Finde ich vollkommen in Ordnung
Gruß Martin
Alles anzeigenSorry aber das ist halt so.
Das Getriebe funktioniert beim Anfahren in allen Modellen gleich schlecht, auch bei BMW und Mercedes wo es in den schwächeren Frontkratzern zum Einsatz kommt. Ist kein Problem von Renault sondern von Magna Powertrain. Das 6DCT450 ist einfach die deutlich bessere, hochwertigere Konstruktion, das bei uns verbaute 7DCT300 ist besonders im Stop and Go einfach Mist. Freu dich mal auf den Winter, da wird das noch amüsanter.
Die Gasannahme vom 1.8 TCE ist besonders im kalten Zustand tatsächlich wirklich schlecht. Auch die krass hohe Leerlaufdrehzahl in den ersten 2 Minuten nervt mich. 2000/min im Stand und 2500/min beim rangieren. Wo gibt's denn sowas?
Ich hatte das anfangs auf den recht neuen Partikelfilter geschoben weil ich dieses Verhalten vom 1.2 TCE und 1.6 TCE nicht kenne. Ich muss aber sagen, dass das VW deutlich besser kann und unser 2.0 TSI im Kodiaq ist auch gefiltert. Der ist ab Kaltstart ruhig und die Gasannahme ist ebenfalls immer sauber.
Mir geht auch gar nicht in den Kopf wie der Kodiaq mit höherem Aufbau, mehr Gewicht und mehr Reibung dank Allrad auf gleicher Strecke auf der Landstraße und in der Stadt weniger verbraucht. Hmm.
Ach ja, und hin und wieder springt die Kiste 10 Sekunden lang einfach nicht an obwohl der Anlasser dreht. Ist aber zu selten um das in der Werkstatt vorzuführen.
Ein Glück ist meiner geleast.
2000/min im Stand und 2500/min beim Rangieren? Du scheinst ziemlich zu übertreiben. Falls du es ironisch meinst, sieht es für mich nicht so aus. Mein 1,8 TCE läuft auch ruhig und ruckelt nicht beim anfahren. Und zurück zur Drehzahl, sollte deiner tatsächlich 2000 Umdrehungen haben im Stand, was auf jeden fall nicht sein kann, würde ich dir raten mal deine Werkstatt anzurufen.
LG
2000/min im Stand und 2500/min beim Rangieren? Du scheinst ziemlich zu übertreiben. Falls du es ironisch meinst, sieht es für mich nicht so aus. Mein 1,8 TCE läuft auch ruhig und ruckelt nicht beim anfahren. Und zurück zur Drehzahl, sollte deiner tatsächlich 2000 Umdrehungen haben im Stand, was auf jeden fall nicht sein kann, würde ich dir raten mal deine Werkstatt
Hallo ich habe heute auch mal geschaut und Kalt ca. 1400 Umdrehungen für 30 Sek. Oder so.. gesehen..
Ich glaube da läuft warscheinlich was nicht richtig mit dem Auto!
Gruß Martin
Ich spüre keine Veränderung im Sportmodus, aber das Pfeifen vom Turbo ist bei etwas zügiger Fahrweise Präsenter als der Auspuff.
Zumindest bei mir ist es so.
@Martin 0815
Der kleine pfeift auch unter Volllast. 
Wobei ich es eigentlich nicht mag....
Gruß Sven
Hallo Sven
Ich glaube so lange er nicht Furzt wie es Mittlerweile beim bei anderen Konzernen so üblich ist, ist das alles kein Problem
