Motorschaden am Talisman 160 dci

Hallo Buchinger,

Deine Aussage „also ich stellte beim Fahren ( ca. 70 Kmh ) eine Unwucht fest, die ich zuerst an der Strasse vermutete“ hat mich nicht losgelassen.
Ich bin jetzt zu dem Schluss gekommen, dass das Zweimassenschwungrad defekt gewesen sein muss. Heutzutage haben Fahrzeuge Mehrfacheinspritzung bei hohem Einspritzdruck, bei Diesel um 2000 bar. Da entstehen heftige Schwingungen und die tilgt das Zweimassenschwungrad. Ist dieses Defekt, können diese Schwingungen nicht getilgt werden und diese Dauekräfte lassen schon mal mit der Zeit ein Pleuel abreißen. Daher auch die von Dir vor dem Schaden festgestellte Unwucht.

Liebe Grüße
Udo

r9m 266tkm, ich mache spätestens all 10000km frisches Öl in den Motor. Kein Start Stopp mist . läuft. jetzt ist gerade die Abgasklappe platt.

Hallo Renault User,

weil Du Start/Stop im abschaltest wird die Abgasklappe wohl zu selten betätigt?
Der Austausch ist eher wenig aufwendig und die Kosten dafür halten sich in Grenzen. Diese Klappe war in meinem Scenic 3 mit dem r9m 130 PS mehrfach defekt.

Liebe Grüße
Udo

Die Klappe, war 2011 bei vielen defekt gewesen. KA bei 266tkm kann sie schon mal defekt gehen. Er betätigt sie ja selber recht oft. Günstig 405€? naja. Zahle ich zum Glück nicht. Wieso sollte es an der ausgeschaltenen S/S funktion liegen? Wie gesagt, der betätigt sie recht oft bei der Fahrt, Vorallendem unter 80km/h.
Aber das hat hier nichts, mit dem Motorschaden zutun unterm Strich.

Hi r.User

266 tkm ? Mit Deinem Tali ?
In Deiner Signatur steht leider gar nichts zu Deinem Fahrzeug.

LG

Der Motor ist in einem Megane verbaut.
Da ja Renault bei jedem 2. Neumodell von einer Fahrzeugreihe immer üben muss, habe ich kein Geld und vorallendem keine Nerven für blabla der RenaultPartner. Mal gucken wie PH2 wird. Ich verstehe auch nicht wieso die Helden aus Brühl, keine Werbung machen für den Talisman, Espace und Megane. Ist wie bei dem Avantime damals.

Der Avantime war geil nur leider für das spießige Deutschland 20 Jahre zu Früh.

Ist aber alles OffTopic.

Hallo Buchinger,

ich bin kein Renault-Insider.

Die Tatsache, dass vor allem im Espace der 160-PS-1,6-Liter-Diesel in Hinblick Riss im Motorblock aufgefallen ist. Lässt sich nicht weg diskutieren. Dass dieses Problem Renault intern bekannt ist, auch nicht.

In Anbetracht des neuen Motors musst Du Dir keine Sorgen mehr machen. Was ich aber auf alle Fälle einhalten würde, ist ein Öl- und Filterwechsel spätestens alle 15.000 Kilometer.

Liebe Grüße
Udo