Lebensgefahr

Hallo Garalack,

welche R-Link2-Softwareversion hast Du?

Wie lange ist die Batterie bereits im Fahrzeug?

Unterspannung im System kann speziell R-Link2 zu fehlerhaftem Verhalten bringen. Fehler können sich im Profilspeicher einnisten und die können den CAN-Bus stören!

In meinem Espace wurde das Klimasteuergerät mit falschen Werten versorgt. Der Toefton der Hupe ist temporär ausgefallen, dann mal das Tagfahrlicht, ein anderes Mal haben die Blinker schnell geblinkt, als ob eine Glühlampe ausgefallen wäre, oder der Heckscheibenwischee hat im ausgeschalteten Zustand gewischt.

Liebe Grüße

Udo

Batterie war nach 1 Tag erster Mangel angebl.3 2019 neu reingekommen.Sollte ich wohl prüfen ob wirkl.neu .Bei dem Betrüger von Händler

Hallo Garalack,

Bei meinem Espace hat noch keine Batterie zwei Jahre gehalten. Die würde ich unbedingt austauschen.

Die R-Link2-Softwareversion ist noch wichtig!

Liebe Grüße

Udo

Software aktuelle2.1.0

Hallo Garalack,

2.1.0 gibt es bei R-Link2 nicht, meinst Du 2.2.19.300?

Menü - System - Systeminformationen

Liebe Grüße

Udo

Danke für die Uploads.

Steuergeräte, welche du hochgeladen hast, sind ABS, Einspritzrechner und Parkbremse.

Die Fehler die in sämtlichen Steuergeräten gleich sind, sind das Einspritz-SG(120). Vermutlich ist dieser Fehler in den anderen Steuergeräten auch noch hinterlegt.

Die Steuergeräte verlieren die Kommunikation mit der 120. Wäre es ein CAN-BUS-Fehler, dann könnten sich keine Steuergeräte mehr untereinander unterhalten und es wären wesentlich mehr Fehler hinterlegt. Somit würde ich einen Bus Fehler erstmal ausschließen.

Auch würde ich das Gaspedal erstmal außen vor lassen. Warum sollte das Fahrzeug "nur" bis ca 80 km/h Beschleunigen und dann urplötzlich aufhören? Macht keinen Sinn. Das Gaspedal ist direkt mit der 120 verbunden, ohne Zwischenstecker. Fehler in diesem Bereich sind extrem selten!

Tempomat würde ich genauso ausschließen. Wer schon mal den Tempomat z.B. auf 130 eingestellt hatte, diesen durch Bremsbefehl aufgehoben hat und sich dann per Tempomat von z.B. 100 wieder beschleunigt lässt, der hat festgestellt, dass das relativ langsam passiert und beim besten Willen nicht mit Vollgas.

Da der Fehler, von dir geschrieben, bei Lastwechsel bzw. Karosseriebewegungen auftritt, tippe ich immer noch auf Kabelstrang/Masseverbindungen.

Die 120 hat einen Massepunkt, der an der Spritzwand sein sollte. Siehe Anhang.

Bitte diesen Massepunkt kontrollieren. Auch sämtliche Kabel von der 120 die zur Masse gehen mit Last prüfen. Sprich mindestens eine 21W Glühlampe reinhängen und gucken ob sie leuchtet.

Ist die Masse zu 100% gesichert, dann muss weiter gesucht werden.

Massepunkt.jpg

Schaltplan.jpg

In der History konnte ich keinen Schaden feststellen.

Und das R-Link sollte dringend mal auf den Aktuellsten Stand gebracht werden

Hallo Joergi,

Deine Meinung würde meine Ausführungen in Beitrag Nr. 40 bestätigen.

Eine Störung im CAN-Bus muss nicht unbedingt die Kommunikation unterbinden, es können falsche Signale versendet werden bzw. Signale verfälscht werden, was ich bei meinem JFC nachgewiesen habe.

Liebe Grüße

Udo

Hi Garalack

Bei Deinem Talisman scheint so einiges nicht zu stimmen .
Baujahr 2019 ?
Da frage ich mich was die handschriftliche Notiz (12/2016 ) bedeutet auf Deinem Foto , ebenso die falsch verbauten Teile in der kurzen Laufzeit ?
Mit dem Problem der alten Software bist Du nicht allein , leider sind da viele Talisman Besitzer sehr nachlässig.
Zum Glück haben wir im Forum solche fähigen User wie Joergi und Udo die Dir da einige Tipps zur Problemlösung mitteilen können. Ich hoffe es hilft Dir bei Deinem freundlichen und Renault Deutschland.

LG

Sehr guter Tipp von rtg , hatte ich auch schon im Kopf .