Dann wird ausgekuppelt und Start/Stop stellt den Motor ab.
Dass der Motor abgestellt wird, habe ich in diesem Zusammenhang noch nie nachvollziehen können. Ganz im Gegenteil: Im Gegensatz zum Schiebebetrieb wird beim Segeln im Freilauf Benzin verbraucht.
Blödsinn gibt keinen Hybrid im Talisman! Auch keinen Mildhybrid.
Der Wechsel von 159ps auf 158ps erfolgte durch den verbau des OPF!
Mein TCe160 PH2 hat auch die Segel Funktion welche ich auch sehr gerne nutze. Der Motor schaltet sich aber dabei nicht aus! Es wird „nur“ ausgekuppelt.
Dann würd mich mal interessieren was in den Papieren (Teil 1) unter P.3 vermerkt ist.
Dann würd mich mal interessieren was in den Papieren (Teil 1) unter P.3 vermerkt ist.
“BENZIN” (mehr nicht)
wow... das überrascht mich jetzt... hm ok... dann wie Udo sagt: "macht kein Sinn"
Warum macht das keinen Sinn ? Den 1.33l Motor gab es schon in sämtlichen Leistungsstufen bevor die Hybrid Technik mit dem Arkana/Captur 2 Einzug hielt. Man hat halt nur den Motor auf die neue Norm angepasst.
Es wäre wesentlich aufwendiger gewesen die neue Hybrid Technik noch unterzubringen in ein Fahrzeug was dafür ne konzipiert war.
Hi Tom
Ich glaube Du hast jetzt chin0 falsch verstanden .
Er meint sicherlich das er es auch nicht versteht das es Fahrzeuge gibt welche das Segeln haben und andere nicht , mit reinen Benzinmotoren !
LG
Alles anzeigenHi Tom
Ich glaube Du hast jetzt chin0 falsch verstanden .
Er meint sicherlich das er es auch nicht versteht das es Fahrzeuge gibt welche das Segeln haben und andere nicht , mit reinen Benzinmotoren !
LG
Ja kann sein. Ich komm glaub nicht mehr mit.
Das Segeln bringt auch nur Fahrern etwas die ihre Strecke in und auswendig kennen. und genau wissen wo sie den Fuß vom Gas nehmen müssen. Ansonsten ist man mit der Motorbremse meist bester dran.
Hallo,
ich denke, dieses Thema, Segeln, ist beim Talisman in der Praxis so gut wie nicht vorhanden.
Liebe Grüße
Udo
Das Thema Segeln bzw. Leerlaufsegeln hatten wir schon im Dezember 21 und zwar in dem Kapitel:
Am 3. Dezember unter #89 hatte ich geschrieben.
Seit wann der TCe160 leerlaufsegeln kann, weiß ich nicht. Ich habe meinen Ende Dez. 20 bestellt und im April 21 übernommen. Ich weiß auch nicht, ob jede Austattung dieses Feature hat. Ich glaube aber schon, denn es geht ja um die CO2 Bilanz. Mein Auto macht das sehr gut und ruckelt auch nie, wenn der Antriebsstrang wieder gekoppelt wird. Ob daurch im alltäglichen Betrieb nennenswert Treibstoff eingespart wird, steht auf einem anderen Blatt. Ich glaube nicht, denn man muss ja Leerlaufsegeln mit dem Schiebebetrieb vergleichen. Beim Leerlaufsegeln rollt das Auto länger, dafür ist der Treibstoffverbrauch nicht null, weil der Motor mit der Leerlaufdrehzahl weiterläuft.
Ich nutze den Eco-Modus vielleicht nur in 50%. Nach jeden Neustart ist ja "My Sense" aktiv und ich wechsle speziell bei kürzeren Fahrten nicht in den Eco-Modus.
LG Hartmut
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Man kann dort nachlesen,
Ergänzen möchte ich, dass der Talisman Phase 2 nur Leerlaufsegeln konnte. Das bedeutet, dass sich der Motor nicht abstellt. Der Antriebsstrang wird vom Motor abgekoppelt und der Motor läuft im Leerlauf weiter. Das soll eine deutliche verlängerung der Rollphase im Vergleich zum Schiebebtrieb bewirken. Dieser fällt ja weg, weil der Motor nicht passiv mitbewegt wird. Das passive Mitbewegen des Motors während des Rollens verkürzt durch die Motorreibung den Weg, der rollend zurückgelegt werden kann.
Allerdings ist beim Schiebebetrieb der Treibstoffverbrauch null, beim Leerlaufsegeln braucht der Motor Treibstoff für den Leerlauf. Darum heißt das ja auch Leerlaufsegeln und ist nicht mit dem richtigen Segeln zu verwechseln. Da wird im Segelbetrieb der Motor auch abgestellt. Das ist aber den 48 Volt Systemen vorbehalten und das hat es bei Renault nie gegeben. Sowas hatte oder hat z.B. BMW.
Das Leerlaufsegeln funktionierte nur im Eco-Modus.
Scheinbar wurde das Leerlaufsegeln durch irgendein Update abgestellt, den bei meinem Talisman funktioniert es schon länger als ein Jahr nicht mehr.
LG, Hartmut
LG Hartmut
