Hast Du einen Benziner oder Diesel? Sei bitte so nett und fülle Deine Signatur aus. Das hilft manchmal schneller zu antworten.
LG
Evtl. liegt es am eingestellten Modus. Bei mir spüre ich es nur , wenn ich im Sport unterwegs bin,aber selbst dann würde ich es so nicht bei mir sehen.
Evtl. hilft eine neu Kalibrierung beim Freundlichen. Wieviel Kilometer und welche EZ ist Dein Fahrzeug?
Hi f.augustin
Deiner ist das selbe BJ wie meiner und der selbe Motor .
Bei meinem merke ich die Schaltvorgänge so gut wie gar nicht .
Wie Le Francais es schon anmerkte ist es nur im Sportmodus unter voll Last zu bemerken , aber auch nur sehr gering . Von einem rein knallen kann da keine Rede sein .
Ich würde mal den freundlichen darauf ansprechen ob eventuell ein Getriebeölwechsel oder eine Spülung zu empfehlen wäre oder auch nur ein Update des EDC .
Trägst Du bitte noch Deine Erstzulassung mit in die Signatur ein .
LG
Hallo f.augustin,
das im 1,6-Liter-160-PS-Diesel eingebaute Getriebe 6TCD450 von Magna-Powertrain ist grundsätzlich robust und unauffällig. Das Getroebe schaltet in der Regel ruckfrei.
Ein Getriebeölwechsel ist alle 90.000 Kilometer vorgesehen. Laut Techniker von Magna-Powertrain ist keine Getriebespülung vorgesehen, es muss kein Öl aus einem Drehmomentwandler herausgeholt werden.
Ich würde das Getriebeöl wechseln und bis zum Überlaufen auffüllen lassen. Sechs Liter Getriebeöl sollten reingehen. Ab Werk wird nur das absolute Minimum eingefüllt. Die Kupplungen würde ich neu kalibriert lassen.
Die Software des Getriebesteuergerätes sollte auf Updates überprüft werden.
Liebe Grüße
Udo
Nein, ist er nicht. Mein M4 GT Diesel (gleicher Motor) bereitete mir in den 3 Jahren und 77.500km trotz Chiptuning absolut keine Probleme.
Kann schon durchaus sein, dass mal eine Glühkerze versagt. Passiert überall mal.
ie haben gesagt wegen den ruckeln es könnte die Glühkerzen gewesen sein.
Die Glühkerzen werden nur zum Starten verwendet...
