Nun hat mich der Ehrgeiz gepackt. Ich hab es grad noch mal versucht.
Ihr müsst den Schaltknauf wirklich so richtig mit einem Chuck-Norris-Roundhouse-Kick nach unten befördern. Der muss so richtig mit Schmackes rein.
Nun geht es. Ich werde berichten wie es sich auf lange Zeit verhält. Ich pack mir den originalen Hebel aber mal lieber in die Mittelarmlehne
ja Cool!meiner soll nächste Woche eintreffen!es sieht mega aus!war der Wechsel schwierig?
Mit dem Wissen jetzt: Nein. An sich ganz easy.
Ich stell heut Abend mal eine kurze Anleitung rein.
Mit dem Wissen jetzt: Nein. An sich ganz easy.
Ich stell heut Abend mal eine kurze Anleitung rein.
sehr cool!!danke im vorraus!
Alten Knauf demontieren:
- Schaltsack herunterziehen
- Metallsplint lösen
- Knauf abziehen
Schaltsack anpassen:
- Schaltsack mit kräftigem Zug entfernen
- Sack nach innen stülpen
- Halteeinsatz entfernen (geklebt, leicht löslich)
- neuen Halteeinsatz von außen nach innen einführen
- Halteeinsatz mit dem mitgelieferten Kabelbinder befestigen (von innen)
Neuen Schaltknauf anbringen:
- Schaltsack einbauen
- neuen Knauf von oben aufschieben und kräftig (!!) herunterdrücken
- Funktion der Arretierung prüfen
- wenn keine Funktion, noch stärker nach unten pressen
- Metallsplint wird NICHT mehr benötigt. Trotzdem aufheben für eventuellen Rückbau!
- Schaltsack nach oben ziehen bis er einrastet
Fertig.
Ah, super, gerade zufällig gelesen und vor ein paar Tagen auch bestellt…bin gespannt. Ich habe gerade - auch dank Aliexpress - meine Front etwas ‚gepimpt‘ …steht mit Bilder im entsprechenden Bereich
Sorry
Bin jetzt ja nun schon ein paar Kilometer gefahren… meine anfängliche Skepsis hat sich gelegt. Der Knauf lässt sich super bedienen und macht bisher gar keine Probleme.
Der Schaltknauf ist heute angekommen..werde ihn morgen gleich mal draufziehen..die Verarbeitung und die Funktion ist erstaunlich gut!
Bin echt mal gespannt wie das handling dann am Fahrzeug ist!
habe meins auch erhalten, bzw habe das gelochte und glatte bestellt, habe mich fpr das glatte entschieden wegen der Haptik, aber das gelochte ist auch gut, habe auch ip ph2 und klar das gelochte passt voll,aber wie immer Geschmackssache.
Was ich nicht verstehe ist,mein schaltsack ist nicht so tief wie bei dir, wie hast du das gemacht ? Lg
Ich hätte mich im Nachhinein lieber für die Glattlederversion entscheiden sollen.
Lochleder passt zwar auch in den Phase 2, aber du siehst ja wenn du drin sitzt nur die Mittelkonsole. Das Lenkrad hältst du in der Hand und auf dem Sitz sitzt du eben drauf. Somit sieht man zu 90% Glattleder. Hab ich vorher irgendwie nicht bedacht 
