Hallo Jens,
bei so wenig Kilometer ist das schon heftig. Das Problem liegt wohl am Update für das Motorsteuergerät, wo wiederum das AGR-Fenster erweitert wurde. Das bedeutet mehr Russ und auch mehr Verkokungen. Den Ölverbrauch unbedingt auch reklamieren.
Meiner ist ja aus der Garantie, mittlerweile rund 160.000 Kilometer.
Liebe Grüße
Udo
Hatte auch einen AGR Tausch bei ca. 50tkm. Lt. Werkstatt könnte ich so erstmal mit dem defekten AGR weiterfahren, bis das neue bei denen eingetroffen ist. Ich denke das der DPF dabei ordentlich Ruß abbekommen hat. Aber Ende des Monats weiß ich mehr.
Moin,
das wird ich mir, vom geschäftsführer und werkstattmeister schriftlich geben, dass der dpf keinen schaden davon tragen kann.
Hallo Jens,
ein defektes AGR wird wohl mehr Ruß verursacht haben. Mehr Ruß bedeutet öfter Abbrenn, das wiederum mehr Fremdstoffe im Motoröl und schneller veraschter Partikelfilter
Liebe Grüße
Udo
Also lt. Werkstatt ist alles in Ordnung bei mir. Ich soll es mal beobachten, sowohl die Regeneration des DPF , wie auch den Ölverbrauch. Weiß jemand wieviel Öl zwischen Min/Max am Ölstab sind? Ich bin zwischen den Wechseln ca 11500 km gefahren , dann kam die Meldung Ölstand zu niedrig.
Hallo Jens,
die Differenz sind zwei Liter. Meiner verbraucht genau diese zwei Liter auf 10.000 Kilometer.
Liebe Grüße
Udo
Und das ist so in Ordnung? Das Fahrzeug hatte vorher kein Ölverbrauch.
Hallo Jens,
das ist nicht in Ordnung, nur außerhalb der Garantie sehr teuer zu beseitigen. Deshalb fahre ich den Espace so im Langstreckenbetrieb weiter. In der Stadt und für alle relativ kurzen Strecken nutze ich den Captur.
Das Problem sind verkokte Ölabstreifringe.
Liebe Grüße
Udo