Da isser! Kleiner Vergleich Talisman 2019 vs. Phase 2 (2021)

Zitat von Buexxx

Der Talisman wurde auch am wenigsten beworben. Im Espace saß Kevin Spacy. Den Talisman kennt niemand. Ich kann mir echt nicht vorstellen, dass Renault mehr Talisman verkaufen wollte. Wenn doch, hätten sie sich superdämlich angestellt.

Das glaube ich nicht, wenn man als Hersteller ein Produkt auf den Markt bringt (welches auch immer), möchte man es doch auch verkaufen, sonst bräuchte man es gar nicht erst anzubieten. Vielleicht war der Namenswechsel von Laguna zu Talisman ungeschickt. Das Problem haben viele Hersteller, die ein etabliertes Produkt plötzlich anders nennen (z. B. Toyota nannte in Deutschland den Corolla plötzlich Auris, floppte, dann hiess er wieder Corolla, oder Fiat hat in den letzten Jahren viele alte Namen wieder ausgegraben. Mehr Werbung, da stimme ich zu, hätte sicher nicht geschadet.

Morgen

Der Namenswechsel von Laguna zu Talisman war notwendig wegen dem schlechten Image vom Laguna , hauptsächlich verursacht durch den Laguna 2 .

Weiterhin wurde der Talisman eine Stufe höher als der Laguna eingeordnet .

Werbung wurde total versäumt , wenn ich da an den VelSatis oder den R19 denke, da wurden noch Werbespots gezeigt .

Renault ist aber schon seit längerem auf dem Werbefreien Weg, sogar wenn man Formel 1 Weltmeister ist wird das nicht vermarktet, im Gegensatz dazu hat Mercedes das total ausgeschöpft.

Was soll’s , wir ändern das nicht . 🤷🏻‍♂️

LG Jens

Hallo Jens,

in Deutschland und Österreich tut sich Renault für mich im D-Segment schon lange schwer. Der Espace war dann in Österreich wegen dem steuerlichen Aspekt für Firmenkunden interessant. Mit Einführung des RFC ist das weggefallen, den kann man nicht abschreiben. Renault Austria hatte versucht, diesen Status zu erhalten. Österreich hat sich nicht bewegt und Renault Frankreich hat das dann nicht interessiert, das winzige Österreich fällt eh nicht ins Gewicht.

Was aber später gewesen ist, der IP wurde, als der 2.0-Liter-Diesel eingeführt wurde, nur für Österreich auch mit 160 PS geliefert, damit wenigstens der Dienstwagen mit 1,5% versteuert werden kann anstatt mit 2%, wie der 200 PS bzw. 190 PS.

Liebe Grüße

Udo

Ja, Renault hat schöne Werbespots gemacht, ich erinnere mich 1990 an den Clio I mit Adam, Eva, Apfel, Schlange oder 2004 das Megane II Cabrio, als der Junge im Bus sitzt und über den offenen Megane staunt, am nächsten Tag bei Regen erneut staunt, weil er die Fahrerin durch das Glasdach sehen kann. Wenn man nach so vielen Jahren solche Werbespots noch in Erinnerung hat, wurde da was richtig gemacht, die letzten Jahre hat das Renault völlig versäumt. Wobei, vom Zoe I gab es mal Werbung und in letzter Zeit habe ich gelegentlich die Werbung vom Arkana gesehen, war aber nichts besonderes, auch nicht einprägsam.

Hallo nordnavigator,

mit dem Namen Talisman hat man auch Interessenten abgeschreckt.

Liebe Grüße

Udo

Zitat von nordnavigator

Mein Lieblingsspot von Renault wurde veröffentlicht, als sie Maximalergebnisse in Crashtests erreichten. Der, wo (u. a.) eine Weißwurst gegen eine Wand fährt und platzt, während das Baguette sich nur verformt.

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Auch schön fand ich die Spots zum ersten Twingo. Nett, niedlich, fröhlich, witzig - statt immer nur Aggro und "meiner ist größer/länger". Aber die Zeiten sind wohl vorbei. Selbst Kleinstwagen wollen heute aussehen wie aus "Mad Max" entsprungen.

Bzgl. Talisman bin ich natürlich kein Marketing-Experte, aber: Kann es nicht sein, dass Renault sich auf dem deutschen Markt mit dem Modell von Vornherein keine großen Chancen ausgerechnet hat? Wo doch hier "alle" Mercedes, BMW, Audi und VW fahren? Und gleich dahinter Ford und Opel lauern? Selbst wenn der Talisman zum Verkaufsstart vollkommen fehlerfrei gewesen und massiv beworben worden wäre, hätte das Gros der Limousinen- und Kombikäufer (Firmen-Leasing!) doch vermutlich weiterhin zu den üblichen Verdächtigen gegriffen. Von daher wird man sich gedacht haben: Deutschland ist ein großer Markt, daher bieten wir das Modell hier an, aber fett in Werbung investieren wir nicht.

Ich hab's hier schon einige Male geschrieben, es ist natürlich schade für Renault und auch ein Stückweit unverdient, dass der Tali so gefloppt ist. Aber mich persönlich freut das durchaus ein bisschen: Ich habe einen Wagen, den mal nicht an jeder Ecke sieht und bin generell hochzufrieden. Das ist schon nett. Nur schade, dass 2023 zum Leasing-Ende kein wirklich passender Nachfolger in Sicht ist.

Alles anzeigen

Hallo nordnavigator,

du sprichst oder schreibst mir aus der Seele und ich vertrete die gleiche Meinung wie du.

Du, alsBesitzer von nacheinander Drei Talismanern mußt es wissen.

Wenn du nach dem ersten Talisman restlos bedient wärst, hättest du auch als Laeasing-Nehmer bestimmt keinen zweiten Talisman genommen.

Der Talisman ist nach mehreren Japanern mein erster Franzose und ich bin nach knapp einem halben Jahr immer noch restlos begeistert

und es ist alles so, wie es sein soll.

Man soll den Tag nicht vor dem Abend loben, aber alles funktioniert bestens.

Wenn ein deutsches Fabrikat für mich in Frage käme (was momentan in weite Ferne liegt), dann ein Opel Insignia.

Wäre der Renault Austral nichts für dich?

Mir gefällt er auf den ersten Blick.

Ein schönes Wochenende und Gesundheit aus dem Emsland

Christoph

Ich habe so die Befürchtung, dass sich die Probleme mit dem Multimediasystem bei den neuen Open-R Modellen weiterziehen werden.

Renault entwickelt ein Easylink. Dieses funktioniert mehr schlecht als recht. Eine Fehlerbehebung kommt selbst nach 2 Jahren nicht. Renault entwickelt parallel ein Open-R System. Auch dieses steckt dann wieder in den Kinderschuhen. Warum nicht erst mal eine Sache zu Ende bringen bevor wieder ein neues System halbherzig auf den Markt geworfen wird? Was ist mit den Käufern von Talisman und Espace Phase 2, die ein unglaublich schlecht funktionierende Bose Soundsystem ertragen müssen? Sind die egal?

Ok, Renault. Dann seid ihr mir bei meiner nächsten Fahrzeugwahl aber auch egal.

Und ich bleibe dabei: es wird dafür keine Lösung geben. Wir reden nun gleich von 2 Jahren!