Gut, ich präzisiere meine Aussage: Relativ ist ein Talisman vielleicht nicht schwer, absolut aber schon. 1,5 Tonnen sind 1,5 Tonnen sind 1,5 Tonnen - um die zu bewegen braucht man ein Mindestmaß an Engerie.
Das ist alles, was ich aussagen wollte: Der Tali hat nunmal eine bestimmte Größe und ein bestimmtes Gewicht, es handelt sich nicht um einen Kleinwagen. Daher mache ich dem 1,8l-Benziner keinen Vorwurf daraus, dass er kein Spritspar-Wunder ist.
Meiner war komplett voll. Ich gehe also davon aus, dass der zweite Wert passt.
Hab jeden noch so kleinen Haken gesetzt am GT.
Hi Robin
Das mit dem Getriebeschaden und dem erhöhten Verbrauch ergibt natürlich Sinn .LG
Moin zusammen,
nachdem ich nun seit gut einem Monat ein neues Getriebe verbaut habe, kann ich recht sicher sagen: mein enorm hoher Verbrauch lag am Getriebe.
Kurz vor Wechsel bekam ich den TCE225 nicht mehr unter 14 Liter/100km. Seitdem das neue Getriebe verbaut ist fährt sich der Verbrauch immer weiter runter.
Inzwischen bin ich bei 10,5L bei sehr viel Kurzstrecke und bekomme den Wagen auf Langstrecke auch wieder auf 8,xx Liter runter. Das war vorher absolut nicht möglich.
Das hört sich doch super an. Mein Verbrauch liegt zur Zeit zwischen 9,4 und 8,5l auf 100km.
Was mich aber immer stark irritiert ist die Tatsache das wenn ich den Wagen mal 10 Minuten im Stand laufen lasse der Durchschnittsverbrauch um 0,2l ansteigt 
Naja logisch?
Der Motor läuft aber er läuft nicht unter Last sondern dümpelt nur im Standgas dahin und treibt den Durchschnittsverbrauch hoch, damit wäre der Verbrauch im Stand ja höher als mit 120km/h über die Autobahn zu fahren.
Was treibt den Verbrauch also im Stand nach oben?
Naja logisch?
Der Motor läuft aber er läuft nicht unter Last sondern dümpelt nur im Standgas dahin und treibt den Durchschnittsverbrauch hoch, damit wäre der Verbrauch im Stand ja höher als mit 120km/h über die Autobahn zu fahren.
Was treibt den Verbrauch also im Stand nach oben?
Hallo Boondock,
angenommen du fährst 100 km und benötigst dafür 7,0 l Sprit. Dann legst du eine Pause von 10 min. ein und lässt den Motor dabei laufen. Du hast nach den 10 min. aber weiterhin nur 100 km zurückgelegt, verbraucht hast du aber jetzt 7,2 l Sprit. Der Durchschnitt geht also nach oben. Schon logisch, oder?
saggi
Was treibt denn bei einem Verbrennermotor die Kolben nach unten, läßt die Kurbelwelle drehen, damit die Antriebe für Strom, Wasserpumpe, Klimakompressor etc.? Richtig, die Verbrennung. Und was verbrennt dein Motor?
Wird also weniger oder mehr Kraftstoff im Tank sein oder bleibt das Level gleich?
Hallo Leute
ich finde den Motor im großen und ganzen ziemlich ausgewogen. (30.000Km bereits gefahren)
Stadtfahrten kann er von 9 - 12 Liter (mit vielen Ampeln)
Über Land von 7,5 -10 Liter
Und auf der Autobahn von 8 - 12 Liter (bei 100 - 160 Km/h)
Im Winter ist er sowieso Durstiger durch Sitzheizung und Co.
Weniger und Mehr ist Natürlich auch immer Möglich, aber immer nach dem Tanken den Kilometerzähler Nullen 
Gruß Martin
