Ich hatte jahrelang den Tce90 und nun haben wir seit 2 Jahren wieder einen. Wo der Unmut zum 3 Zylinder herkommt keine Ahnung. Gerade ein 1,2l 3 Zylinder hat Vorteile gegenüber dem 1,2l 4 Zylinder.
Mehr Hubraum pro Zylinder sind immer auch mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.
Zudem weniger bewegte Teile.
Spritziger sind die Motoren auch durch den 120grad Zündversatz.
Unser TCe90 klingt auch besser als der 160TCe oder der 130tce vorher.
Ich bin sehr gespannt auf den Austral.
Mein Fazit: Ein nett gemachter, moderner Kompakt-SUV, nicht mehr nicht weniger. Meiner wird es nicht.
Hi, genau das ist mein Problem. Nur noch SUV in jeder Form. Coupe, kompakt oder riesig. "Normale" Autos wären mal wieder fein, jenseits der Kompaktklasse. Zum Glück bin ich noch weit entfernt von der Qual der Wahl eines neuen Fahrzeugs. Im Moment wüsste ich wirklich nicht, worauf ich mich freuen könnte...
saggi
Schaut mal
Ich habe meinen grad quasi Blanko bestellt. Gefällt mir richtig gut der Koffer 
Schaut mal
https://www.renault-presse.de/mobile#_viewtext_2781_0
Ich habe meinen grad quasi Blanko bestellt. Gefällt mir richtig gut der Koffer
Hallo Robin,
nicht Dein Ernst, Du trennst Dich vom Talisman für einen Austral? Ob das ein guter Tausch ist 
Hi, genau das ist mein Problem. Nur noch SUV in jeder Form. Coupe, kompakt oder riesig. "Normale" Autos wären mal wieder fein, jenseits der Kompaktklasse. Zum Glück bin ich noch weit entfernt von der Qual der Wahl eines neuen Fahrzeugs. Im Moment wüsste ich wirklich nicht, worauf ich mich freuen könnte...
saggi
Hallo Saggi,
Ganz meiner Meinung. Bin mal gespannt, was Renault als "echten" Nachfolger für Talisman, Espace und Koleos bringt. Der Austral ist ja erstmal nur der Nachfolger vom Kadjar. Schön wäre irgendwas in die Richtung Limousine und Kombi.
Ich habe keine mentale Verbindung zu meinem Talisman. Auch wenn ich daran Bastel und Schraube, es ist und bleibt meine Firmen-Leasinghutsche. Wenn die 3 Jahre vorbei sind steht er wieder beim Händler und ich nehme was anderes mit.
Da ich grad nichts brauchbares bei anderen Herstellern finde bleibt für mich: Talisman aus dem Leasing rauskaufen oder Austral leasen. Mal schauen für welchen Weg ich mich entscheide 
Egal wie. Wenn er weg ist, ist er weg. Stört mich dann auch nicht. Wäre es ein RS2 Avant, Sportquattro oder Urquattro - das wäre dann eine ganz andere Entscheidung 
Mein Herz schlägt für alte Autos. Neue Autos sind nur noch Mittel zum Zweck.
Hi Sascha
@ Verbraucht die Hälfte vom Talisman? Das wäre bei mir dann fast nichts mehr, ich fahre meinen Talisman im besten Fall mit 5,8 L Super,
Ich sprach von der Stadt mit der Hälfte vom Verbrauch und von meinem TCE 225 .
In der Stadt verbraucht meiner 9,5 - 10 ltr .
Dann passt das nämlich.
LG
Was ich mich frage ist, wieso alle Dächer schwarz sein müssen und ob die Li 12V soviel kostet wie bei dem RS und bei bmw.
Da meine Autos eh generell und immer schwarz sind, ist mir das bisher noch gar nicht negativ aufgefallen
Hallo Sascha,
das Multimode-Getriebe ist ein Klauengetriebe für Renault-Hybride.
Das X-Tronic-Getriebe ist die „Riemenautomatik“ a la DAF, die modernen Systeme haben Schubgliederbänder. Dieses Getriebe wird auch beim Nissan Qashqai-Vierrad, Nissan X-Rail und Renault Koleos (HZG) Vierrad eingesetzt.
Liebe Grüße
Udo
Alles anzeigenHallo Sascha,
das Multimode-Getriebe ist ein Klauengetriebe für Renault-Hybride.
Das X-Tronic-Getriebe ist die „Riemenautomatik“ a la DAF, die modernen Systeme haben Schubgliederbänder. Dieses Getriebe wird auch beim Nissan Qashqai-Vierrad, Nissan X-Rail und Renault Koleos (HZG) Vierrad eingesetzt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
entspricht dann das X-Tronic dem CVT wie ich es in meinem (zur Zeit gestrandeten) Megane III Cabrio habe, also Stufenlos?
Und das Mulitmode ist dann ein automatisierte Schaltgetriebe ähnlich der Easytronic bei Opel?
