Talisman - Kaufberatung

Hi allerseits, heute war meine Probefahrt im Talisman 160dce Automatik Initiale Paris. Auf 19" 245er Sommerreifen bei 2-3 Grad Celsius, Nässe und viel Wind. Nicht so der Spass mehr bei 170-180 kmh, aber wer testet, will natürlich wissen, ob das 1,6 l Maschinchen Durchzug hat. Sie hat. Es wollte keiner mitspielen auf dem freigegebenen Highway. Belagwechsel beim Verlassen der Autobahn - Spurwechsel - führt zum Gegenziehen der Lenkung, vermutlich aufgrund der 4control Ausstattung oder einfach wegen der verhärteten Niederquerschnittsreifen, die man bei Initiale nicht abwählen kann. Das nervt richtig. Aber erstmal viel Gutes und dann die Kritik. Ein schönes Auto. Aussen wie Innen alles fest und edel und je nachdem auch weich und in jedem Fall schick und anders anmutend. Schlichte Schönheit möchte man meinen. Und vieles da, wo man es als Lagunafahrer erwartet. Die Medien nörgeln ja schon wieder alles kaputt. Fakt ist der Wagen ist gross. Gross genug für vieles und wer um 1-2 cm streiten will, baut vemutlich Herdschalter zum Licht anmachen in seine Autos. Die Türen schliessen satt, der Motor ist leise grummelnd, ich werde den TCe200 wählen. Diesel sind nicht meins. Start stop funktioniert tadellos. Durchzugsschwäche? Keine Ahnung. Es gab niemanden, der mitziehen konnte oder wollte auf der Autobahn. Mir war es genug und viel besser, als ich es von vielen anderen Autos kennengelernt habe. Sitze, wie immer bei den Mittelklasse Renaults perfekte Abstimmung zwischen Sessel und Autositz. Im Gegensatz zu deutschen Gestühlen also auch noch bequem. Massage ja toll, wenn es denn sein soll. Funktioniert jedenfalls prima auf beiden Vordersitzen. Sitzheizung, Sitzkühlung, elektrische Verstellung alles sehr gut. Und Nappaleder in drei Graustufen ist schon perfekt.
Man hat ein sehr gutes sicheres Gefühl im Wagen. Windgeräusche sind tatsächlich stark reduziert durch die neue Frontverglasung. Gefühlt entsprechen 180 im Talisman = 150 im Laguna vom Krach her. Und auch vom Fahrgefühl her. Das ist schon Superb oder A6 like. Die Bremsen beissen nicht mehr so wie beim Laguna, sehr angenehm. Armaturen sind sehr reduziert, aber alles was man wissen willl, erfährt man natürlich. Temperatur links und Tankanzeige rechts vom LCD Tachodisplay sind analoge Zeiger. Hatte ich anders erwartet. Farbgebung ist aber sehr schick. Headup display ist prima. Man wird den Tachoblick verlernen. Tabletbedienung ist etwas undurchsichtig. Aber in 1h Probefahrt ist das wohl normal. Ich habe die Lüftungseinstellungen nicht gefunden während der Fahrt. Navigation prima. Sound Klasse dank Bose. Die Lautsprecher sind wirklich fest verbaut. Es gab kein Klirren oder Schnarren in den Türen etc. Ich werde das Geld dafür ausgeben. Arkamy hatte ich in Ersatzwagen Megane und Fluence während der Lagunawartung. Die Speaker sind auch sehr gut, aber es ist wie Tag und Nacht. Arkamy dröhnt und verzerrt irgendwann, wenn es laut wird. Der Bose sound bleibt 1a bis zum Anschlag im Talisman. Selbst im Mazda6 und CX5 fingen die ebenfalls verbauten Bosespeaker an zu dröhnen. Bei 1,81 Körpergrösse vorn verbleibt für Rückbänkler sehr viel Platz. Mit Panoramadach könnte es in der Höhe aber knapp werden. Ich habs trotzdem erstmal auf die Liste meiner Wünsche gesetzt. Der Kofferraum ist gross genug. Ich nehme aber den Kombi. So alles in allem ein Auto mit Charme und Ambiente. Ein Franzose. Ich kann die oft angesprochene Ähnlichkeit zum Passat nicht erkennen. Der sieht aus wie Ritter Sport oder Tiger 'Geradeaus' baujahr 42 und ist bestimmt für viele ein Muss. Besonders wichtig, er hat den Herdschalter fürs Licht wie bmw Audi skoda und die anderen. Der Talisman ist weicher und muskulöser zugleich. Und nett böse guckt er auch. Aber eben dezent.
So damit genug. Es wird also bei mir ein Grandtour Tce200 Intense oder Initiale. Für die Entscheidung werde ich mich noch 1-2mal reinsetzen müssen.
Was nicht so gefällt: Renault spart natürlich wo möglich. Die Beleuchtung schwächelt insgesamt etwas. Ambientebeleuchtung war früher gedimmt beim Ein und Aussteigen. In den geöffneten Türen nur noch Katzenaugen statt aktiver Lampen. Nebelscheiwerfer bzw. Kurvenlicht sind kein LED und so sieht es auch aus. Gelbes gegen weisses Licht. Dass das bei der Produktion nicht auffällt. Da würde ich als Designer doch Magenschmerzen bekommen. Kosmetikspiegel mit Lagunabeleuchtung 5W Birne passt ebenfalls einfach nicht bei all dem LED. Brillenhalter für den Fahrer nach 20Jahren ade. Höhenverstellung der Kopfstütze hinten hab ich nicht hinbekommen. Das Umklappen der Kopfstützen hinten ist im Vergleich zu den Versenkbaren im Laguna ein echter Rückschritt. Fenster gingen nicht automatisch zu beim Verlassen des Fahrzeugs. Der elektrische Sitz fährt beim Einsteigen zurück und wieder in Position entsprechend letzter Speicherung beim Verlassen des Fahrzeugs. Aber erst wenn man den Motor startet, erfolgt die Positionierung. Das heisst, erst wenn die 1,60 m Person die Bremspedalerie vom zurückgefahrenen Sitz getreten und auch den Startknopf erreicht hat, schiebt sich der Sitz wieder vor. Das führt sicher zu lustigen Verrenkungen hier und da. Nichtelektrisch an einem Intense mit Teilsyntetiklederbestuhlung geht es alles schneller und ohne Spagat. ESP ist nicht abschaltbar. Der Schalter für Tempomat bzw. Begrenzer ist ein Kippschalter, der heraus ragt und den man versehentlich drücken kann beim Spielen an der Armlehne oder den Fahrzeugeinstellungen in der Mittelkonsole. Ist mir passiert nach nur 20 min im Fahrzeug. Ist sicher auch etwas Übung. Aber da sollten trotzdem dringend versenkte Schalter hin oder die Position wieder am Armaturenbrett vorgenommen werden. Die Lautsprecher in den Türen hinten fühlen sich unentgratet und scharf an, genau wie das Plastik unterhalb des Lenkrades,wenn man den Verstellhebel sucht. Die Keycard: Schicker als früher. Aber dicker. Meine hat noch einen Schlüssel für die Not. Der Talisman hatte wie mir schien keinen. Habe aber nicht danach gesucht und auch nicht gefragt im Autohaus. Dann: die alten Keys haben sich Einstellungen merken können wie Radiosender z.b. Die neue Karte merkt sich keine persönlichen Einstellungen mehr. Nur die letzte Sitzposition ist im Fahrzeug abgelegt. Also kommt man als Person 2 mit Keycard 2 fährt der elektrische Sitz wie zuletzt eingestellt von Person 1 zurück. Defacto ist die Keycard nur noch zum Türöffnen gut. Ein weiterer Rückschritt. Dafür gibt es Personas für 5 Personen. Über das Tablet kann man alles abspeichern und mit eins zwei Wischern und okays seine eigenen Einstellungen im Fahrzeug aufrufen. Natürlich nur mit zurückgestelltem Sitz sofern dieser elektrisch ist bis das der Motor endlich läuft und der Sitz vorfährt. Und der Kurzarm endlich die Armaturen bzw. das Tablet erreicht. Ein Spass für Zwanzigjährige Nutellakinder mit 1,95 Körperhöhe mit Spass am touchen und wipen. Ein No go für Leute mit Geld und Gutem Geschmack, die ein gutes Auto kaufen könnten. Wer will schon stundenlang irgendwo drauf rumwischen, um endlich mit seinen persönlichen Einstellungen loszufahren. Einsteigen, Starten, Fahren mit intelligenter Keycard. So hoch ist der Anspruch sicher nicht. Die Aussenspiegel klappen immer automatisch an. Das ist bei viel Schnee und Frost nicht immer gut und sollte auch abschaltbar sein.
Trotz Kritik der Talisman ist ein schickes Auto mit vielen gut umgesetzten Ideen, die begeistern und das Käuferherz höher schlagen lassen. Noch soviel. Einen Talisman im Februar 2016 durch die Stadt zu fahren, fühlte sich gut an. Die markanten LED Beleuchtungsleisten ließen die Leute am Strassenrand und in den Nachbarautos zu neugierigen Gaffern werden. Und man wurde das Gefühl nicht los, dass man tatsächlich einen schicken ziemlich grossen Wagen unter dem Hintern hat. Na dann wünsche ich viel Spass beim selber Probe fahren.