Hallo driver,
das 7DCT300 arbeitet laut Aussage von Magna Powertrain mit vier Ölpumpen und das Getriebe hat keinen Ölfilter. Was genau die bekannten Probleme auslöst ist unbekannt.
Opel verwendet Wandlerautomaten, die komplett anders aufgebaut sind als ein Doppelkupplungsgetriebe.
Liebe Grüße
Udo
Da hast du natürlich Recht. Ich hoffe ich komme nicht so rüber als würde ich nach dem perfekten Auto suchen.
Nur wenn ich mir heuzutage ein fast neues Auto kaufe, erwarte ich zumindest, dass man damit ordentlich ohne Stottern anfahren kann und falls es dann doch mal zur Reparatur kommen sollte, es kein wirtschaftlicher Totalschaden ist.
Letzte Fragen zum Getriebe. Versprochen! 
Kann man sagen, dass das Problem irgendwann in der Lebenszeit des Autos einfach auftritt oder werden manche einfach mit dem Problem gebaut und manche nicht?
War nachdem du das dritte Getriebe bekommen hast, dann endlich Ruhe?
Ich weiß ehrlich gesagt nicht so recht was ich da glauben soll.
Mein Talisman wurde mit defekten Getriebe ausgeliefert. Das danach verbaute war wieder defekt.
Ich glaube zwar durchaus daran, dass es Zufälle gibt, aber irgendwie… 2x hintereinander?
Ich bin der Überzeugung, es sind wesentlich mehr Getriebe betroffen als man denkt. Zumal ich da auch noch ganz andere Geschichten aus meinem Autohaus kenne.
Dass das 7DCT300 an einem Motor mit reellen 340NM an der Kurbelwelle massiv unterdimensioniert ist liegt auf der Hand. Das lass ich nun mal so stehen.
Hi Robin
@ Dass das 7DCT300 an einem Motor mit reellen 340NM an der Kurbelwelle massiv unterdimensioniert ist liegt auf der Hand.
Da gebe ich Dir uneingeschränkt Recht .
Zu der Aussage mit dem Autohaus muss ich sagen das mein freundlicher gar keine Probleme mit dem Getriebe kennt oder in Arbeit hat. Vielleicht gibts hier auch nicht so viel TCE225 ? 🤔
LG Jens
Viele gibt es davon hier auch nicht. Aber von den paar vorhandenen haben nahezu alle Probleme mit dem Getriebe 
Nicht nur Talisman. Auch Espace. Selbst kleinere Modelle mit den 1.33 TCE waren da schon dabei.
Viele Händler agieren ja auch nach „Das haben wir ja noch nie gehabt. Da sind Sie der einzige. Blablabla“.
Zum Glück sind hier alle so ehrlich, dass man sich darüber ganz offen unterhalten kann.
Hallo,
das 7DCT300 gilt als problematisch, das kann man nicht wegdiskutieren. Es gibt zahlreiche Fahrzeuge, die haben wirklich keine Probleme. Dass ein Getriebeproblem vom Fahrer nicht bemerkt wird, kann man auch nicht ausschließen. Ja, es gibt vereinzelt auch Clio, Captur, Megane und Scenic, wo das 7DCT300 nicht ganz so agiert, wie es sollte. Auffälliger bei den kleineren Baureihen ist das 6DCT250 mit Trockenkupplung.
Am meisten betroffen sind Espace und Talisman mit dem 200 PS und 225 PS Benziner. Espace noch mehr, da spielt das Fahrzeuggewicht auch eine Rolle.
Liebe Grüße
Udo
Mit dem Insignia machst du absolut nichts verkehrt. Wenig bekannte Macken und Probleme und bisher sehr haltbar. Der stand damals auch auf meiner Liste.
Alternativ sollte man auch Volvo in Betracht ziehen.
Hi driver
@ vielleicht zu den 5% der Fahrern gehört, die mit dem Tali auch mal Spass haben wollen.
Das ist doch Quatsch !
Willst Du sagen das 95 % der TCe225 Besitzer kein Gas geben und deswegen keine Probleme mit dem Getriebe haben ?
Kannst gern mal vorbei kommen und mitfahren ! Bei unseren Club-Treffen im Herbst waren mehrere TCe225 und die haben alle Gas gegeben bis der Arzt kam , ohne Probleme, zumindest beim Getriebe , ist halt gefährlich im Straßenverkehr.
Opel war und ist nie eine Option für mich gewesen !
Ich wünsche viel Glück bei Deiner Suche .
LG