Neues Mitglied mit erstem Problem: Motor heiß, komischer Kühlmittelstand

Hallo zusammen!

Ich bin neu im Forum, habe seit zwei Tagen meinen Talisman 1.6dci 160PS Brandtour aus Ende 2016 und gleich das erste Problem.

Gestern auf der Autobahn erst die Meldung mit Abgasanlage prüfen. Kenn ich schon von meinem alten Laguna....also erstmal nicht viel dabei gedacht wobei ich es komisch fand, dass die Meldung gerade auf der Autobahn bei ca. 150 aufgepoppt ist.

Paar Minuten später als ich von der Autobahn Abfuhr ist die Wassertemperatur nach oben geschossen und die Anzeige war am Anschlag.

Gleich Fahrzeug abgestellt und Kühlmittel kontrolliert. Behälter war komplett leer, nach Öffnen des Verschluss floß das Kühlwasser wieder zurück bis auf min.!

Fahrzeug abkühlen lassen, dann zur Tankstelle und 1,5L aufgefüllt. Danach waren beide Fehlermeldungen von AGR und Motor weg. Heute nach der Fahrt war wieder kein Wasser im Behälter, nach Öffnen des Verschluß floß wieder alles zurück. Allerdings drehte der Lüfter für einige Minuten.

Ich persönlich tippe hier auf Thermostat oder Wasserpumpe und würde das die nächsten Tage prüfen lassen.

Meine Frage wäre nun, ob mir jemand einen ungefähren Preis nennen kann was mich ein Austausch kosten würde?

Oder kennt eventuell jemand das Problem und hat einen Tipp für mich?

Vielen Dank schon mal im voraus......

René

Als Ergänzung noch:

Kein weißer Qualm zu sehen, also wahrscheinlich auch kein Wasser im Block.

Motor fährt sich auch absolut normal (bin schon ein paar gefahren). Daher schließe ich einfach ein Problem am Block selbst erstmal aus.

Hallo Udo!

Danke für deine Antwort auch wenn ich etwas positiveres gehofft hatte. Werde das aber mal prüfen lassen.

Wenn es elektronische Ventile sind müssten die doch eigentlich in den Fehlerspeicher laufen. Würde das bedeuten, dass man ein genaueres Fehlerbild erhalten würde wenn man das mit einem OBD-Gerät auslesen würde (hab eins hier rumfliegen)?

Kurzes Update:

Nachdem ich hier mein Problem geschildert hatte musste ich zwei Tage später notgedrungen eine größere Tour von 500Km machen. Fast alles Autobahn bei einer gefahrenen Geschwindigkeit von 120-140. Die ganze Tour verlief ohne Probleme und es trat kein Fehler in Form von Wasserverlust auf.

Paar Tage später dann wieder Fehlermeldung und ich musste Kühlwasser nachschütten.

Hatte jetzt das Auto in der Werkstatt doch die konnten kein austretendes Kühlwasser feststellen. Die Vermutung der Werkstatt liegt nun bei einem gerissenen Zylinderkopf was natürlich fatal wäre. Das Fahrzeug wurde zwar von einem Händler gekauft, allerdings in Kommission unter seinem Privatnamen unter Auschluss der Sachmängelhaftung.

Was ich mich jetzt frage:

Da der Schaden ja schon nach 3 Tagen nach Erwerb aufgetreten ist (und der Wagen ganz soft gefahren wurde) muss der Schaden schon vorher vorgelegen haben. Kann man hier trotzdem über einen Anwalt die Rückabwicklung durchführen?

Und was ich mich noch frage ist, warum der Wagen bei der großen Tour kein Wasser verloren hat?

Wenn es der Zylinderkopf wäre müsste das hier doch auch aufgetreten sein.

Ich bin gerade etwas ratlos und hoffe auf Hilfe!

Ansonsten bleibt mir nur in den nächsten Tagen der Gang zum Anwalt.

Kleines, weiteres Update:

(meine Signatur wird auch noch angepaßt sobald ich das nächste mal am Rechner sitze

Heute von der Werkstatt abgeholt. Deren finale ist ein Riss im Zylinderkopf. Ich bin da sehr unschlüssig, da es weder Ablagerungen am Deckel gibt und auch kein Qualm irgendwo austritt. Dazu noch, dass ich letzte Woche die 500km auch ohne Probleme fahren konnte.

UND.....nachdem ich eben einen Kumpel überbrücken musste habe ich Abgasgeruch im Innenraum gemerkt nachdem er 3 Minuten im Stand lief. Wenn der Kopf einen Riss hätte dürfte es doch keinen Abgasaustritt in den Innenraum geben und der Fehler müsste daher doch an anderer Stelle sein.

Ich hab jetzt das gleiche Problem in einem anderen Thema finden können, hier war es nachweislich der AGR-Kühler. Daher die nächste Frage von mir.......gibt es eine zuverlässige Methode um dieses Bauteil auf Funktionsfähigkeit prüfen zu lassen oder ist hier nur der Austausch möglich!

Danke im voraus für euren Rat!!

René