Erfahrungen und Leidenswege mit dem Talisman

Der alte Octavia hatte als RS Diesel 184 PS.

Ich habe ja schon lange nicht mehr viel geschrieben, aber es drängt mich, mich jetzt zu melden.

Also, die ständigen Vergleiche..., ich glaube das führt zu nichts. Es ist nicht möglich, jemanden zu überzeugen, der eine unverrückbare Meinung hat, was nun besser ist und was nicht. Es kommt auf jedes Argument ein "ja, aber....". Und mit der Beschäftigung dieser Argumente passiert es, das man versucht, sie zu verstehen. Das ist ja okay. Und in weitere Folge werden sie sogar teilweise bestätigt, das passt für mich dann nicht mehr. Nicht ist perfekt. In jeder Suppe findet man ein Haar, wenn man überzeugt ist, dass welche da sind.

Ich fage mich nur, warum diese "Renault-Kollegen" überhaupt einen Renault fahren. Hätte ich diese Überzeugungen und Meinungen, wie wir sie hier z.B. von Tito76 lesen, würde ich nie einen Renault fahren. Und wenn ich einen hätte, würde ich versuchen, ihn möglichst schnell loszuwerden. Damit möchte ich nicht die Meinung von Tito76 infrage stellen oder nicht ernst nehmen, im Gegenteil sie ist zu respektieren.. Das ist seine Meinung und Überzeugung. Das heißt natürlich nicht, dass alle anderen, das auch so sehen müssen, nicht einmal ansatzweise. Noch einmal, hätte ich diese Überzeugung, würde ich keinen Renault Talisman fahren. Bestimmt nicht.

Wenn einem etwas nicht entsspricht, sollte man es nicht krankjammern, sondern ändern.

Hartmut

Zitat von Tito76

Hey Christoph,

Ein weiches Fahrwerk ist ja gar nicht schlimm, wenn es denn sanft reagiert und ich davon nicht so viel mitbekomme als Fahrer .

Bei meinem Talisman erreiche ich das nur wenn ich meine Fahrweise anpasse (15 km/h anstelle von zugelassenen 30 km/h über einen Hügel fahre). Mit anderen Worten , ich muss mich bei den einfachsten Dingen dem Fahrzeug anpassen. Das stelle ich mir anders vor 😊.

Man kann natürlich bei jedem Tankvorgang den Füllstand kontrollieren, da bin ich aber leider zu faul für und es prinzipiell nicht einsehe😬.

Du sagst es. Es fehlt tatsächlich ohne Winterpaket 🤦‍♂️🤦‍♂️. Als ob man das nur im Winter benutzen würde 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😂

LG

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Ja also das mit dem Winterpaket habe ich auch nicht verstanden wieso man diesen Sensor nicht generell verbaut. Ich vermute, der sensor sitzt an der Pumpe für die SWRA. Könnte das sein? Das das ein Bauteil ist? Zum Glück hatte ich das damals mit bestellt, weil ich das beheizte Lenkrad wollte. So hab ich dann auch die Anzeige für wenig Wasser. Glück gehabt.

Ich kann diesen ganzen Vergleichen immer nichts abgewinnen.

Da kommt es ja schließlich auf so viele Dinge an, die bei in etwa gleich motorisierten Fahrzeugen den Ausschlag geben.

Wie wird welcher Gang ausgefahren, wie schwer sind die Personen oder ist die Person, die das Auto fährt. Ist der Tank voll oder fast leer, wie ist das Gesamtgewicht? Streut die Leistung des Motors nach oben? In welchem Zustand sind die Reifen inklusive Luftdruck? Es gibt tausend Dinge, die sich darauf auswirken, welche Leistung in dem Moment abgerufen werden kann.

Mit dem Audi 3.0 TDI meines Kumpels kann ich mithalten, problemlos. Der hat 300 PS. Der ist aber auch gut ne halbe Tonne schwerer und vielleicht streut mein Motor nach oben. Vielleicht hat der Audi auch nicht mehr die volle Leitung, da um die 2000tausend Kilometer gefahren. Keine Ahnung.

Wenn es mir wirklich darum geht, anderen die Rückleuchten zu zeigen, dann kaufe ich mir keinen großen Kombi mit wenig Leistung und feilsche dann wegen 0,5sek oder 10kmh Endgeschwindigkeit. Und wenn das nicht mein Ziel ist und ich einfach nur fahren möchte, da ist mir pupsegal, ob mich ein Auto überholt, wo ich davon ausgehe, dass er eigentlich weniger Leistung hat.

Zum Thema Anzeige Wischwasser. Habe ich noch nie gehabt und auch nie gebraucht. Vor langen Fahrten fülle ich es einfach nach und wenn ich in der Stadt merke, dass nichts mehr rauskommt, schaffe ich es schon irgendwie nach Hause

Hi Tito

Ich habe Dich sicherlich nicht falsch verstanden , aber anspruchslos bin ich mit Sicherheit nicht .

Eher das Gegenteil und dazu noch , wie meine Frau immer sagt, ein Perfektionist.

Ich habe meinen zweiten Talisman und bin mit beiden immer voll zufrieden gewesen ( Kleinigkeiten kommen schon mal vor) und mit allen anderen Renaults im Vorhinein auch . Ok , mit einem Laguna 1 GT hatte ich Probleme.

Vielleicht ist das auch das Problem, wir leben Renault und nicht nur die Leasing Rate, oder Dein Talisman hat wirklich ein Problem.

LG

Genau den mit 272ps Serie meine ich.

Und der dreht sicherlich keine Kreise um mich.

Deswegen sage ich ja, es kommt nicht nur auf das Datenblatt an, sondern auch auf tausend andere Faktoren. Vielleicht ist er auf den ersten paar Metern ein Stück flotter, aber danach nimmt sich das fast nix mehr. So gleichmäßig wie der Talisman die Leistung nach oben hin abruft, ist schon toll. Gerade die Phase zwischen 160kmh und 220kmh,da haben andere Fabrikate mit knapper Mehrleistung schon ganz schön zu schnaufen. Mein Papa hatte einen Mondeo ST220, der hat kein Land gesehen. Der 225er Talisman geht wirklich gut.

Deswegen gebe ich darauf nichts, ob das Datenblatt sagt, ein Auto ist ne Sekunde schneller auf 100 oder fährt eine bestimmte Vmax. Der Talisman ist auch mit pupsigen 240vmax eingetragen und das ist Quatsch

Es ging mir auch nicht darum, jemanden anzugreifen oder die Meinung abzusprechen. Ich teile lediglich meine Erfahrungen und Eindrücke mit.

Und wenn ich auf der Autobahn den Phaeton V6 von der linken Spur blinken kann, obwohl der 239ps und 500 Nm leistet und mich der Fahrer an der Raststätte fragt, was ich bitte für einen Motor habe, dann ist der mit seinen 2,2tonnen Leergewicht einfach zu schwer und nicht spritzig genug.

Alles gut, nur kein Beef hier. Ich finde aber der Talisman ist Motorentechnisch im Vergleich mit anderen Fabrikanten nicht so schlecht, wie er manchmal dargestellt wird. Diesbezüglich kann ich aber nur vom 225er sprechen.

Ich hatte als Leihwagen mal den 200Tce,das ist zum 225er ein wirklich himmelweiter Unterschied. Das hätte ich so nicht erwartet.