Erfahrungen und Leidenswege mit dem Talisman

Klar geht der flott nach vorn, das bestreite ich auch nicht. Würde man die beiden parallel nebeneinander fahren lassen, bleibt der Talisman sicher nicht auf gleicher Höhe. Und den reinen Sprint 0 auf 100 gewinnt er nicht, das ist mir schon klar. Betrachtet man aber den von mir oben erwähnten Bereich ab ca 130kmh oder die Beschleunigung auf der Autobahn aus der 120er Zone, nehmen sie sich nicht viel, da finde ich den Talisman obenrum im Sportmodus nicht ganz so behäbig und aus der Fahrt heraus unter nicht Messwertbedingungen ist eine Sekunde unterschied nur auf dem Datenblatt wirklich spürbar.

Aber wie auch immer, in einen Vergleich fließen immer eigene Erfahrungen und Eindrücke ein. Die sind bekanntermaßen verschieden.

Jetzt muss ich hier auch mal meine Meinung zum Fahrwerk/Fahrkomfort und zur Motorleistung los werden.

Im Vergleich zu den Fahrzeugen, die ich bisher hatte oder auch noch habe, ist mein Talisman das komfortabelste Fahrzeug. Damit meine ich das Fahrwerk, den Fahrkomfort und die tollen Sitze, alles sehr gemütlich, weich, zum Wohlfühlen.

Auch die Fahrleistungen sind super, anfangs war ich ein wenig skeptisch, als ich die endgültige Konfiguration zusammenstellte und bemerkte, dass es nur diesen einen Benziner gibt. Große Limousine und "nur" 158 PS dachte ich erstmal, ist vielleicht etwas wenig. Dann habe ich aber PS und Gewicht ins Verhältnis gesetzt, im Vergleich zu den damaligen Autos die wir im Haushalt hatten. bzw. noch haben und stellte fest, dass beim Talisman dieses Verhältnis am Besten ist, hier hat 1 PS nur rund 9,5 kg zu bewegen, die anderen mussten oder müssen mehr schleppen.

Und was Mängel betrifft, andere kochen aus nur mit Wasser, es gibt so gut wie kein Auto, das 100% mängelfrei ist.

Mich stört auch, dass der linke Spiegel sich nicht mehr anklappen lässt, sollte nach nur einem Jahr nicht defekt sein (wird am 01.03. ersetzt), bei meinem fast 12 Jahre alten Megane III Cabrio funktionieren die Spiegel wie am Anfang, obwohl mir mal einer dagegen fuhr und das Blinkerglas zerstört hat, oder das quietschen vom Getriebe stört mich auch, mal sehen was dabei herauskommt beim nächsten Termin im März. Das tritt aber nur sporadisch auf und im Ecomodus fast gar nicht.

Bei einigen hier frage ich mich auch, warum sie den Talisman noch fahren, wenn sie sich so darüber ärgern oder ihn so schlecht reden.

Wenn ich mich über ein Auto so ärgere, dann wird es eben abgeschoben und ein anderes geholt. Das hat hier Robin ganz konsequent durchgezogen. Ich hatte das damals beim Megane II gemacht, als der wieder einmal abgeschleppt werden musste, ließ ich ihn in die Werkstatt schleppen, gab den Auftrag ihn abzumelden und dass sie ihn behalten können, ich bestellte dann den Nachfolger, den ich bis heute noch habe. Mein Vorgängerauto von meinem Talisman (Opel Agila-B) musste auch weg, weil ich die Faxen dicke hatte, Getriebe kaputt (schaltete wann und wie es wollte oder auch mal gar nicht, Lenkung defekt - knackte und fuhr nicht so wie ich lenkte, Fahrwerk war durch, wurde vom Heck überholt und vieles mehr). Wenn ein Auto nervt und man jeden Tag ohne Spaß daran einsteigt, ist es das falsche Auto. Darüber sollten hier vielleicht mal einige nachdenken.

Ich frage mich eh, warum hier immer das Gewichtsargument kommt. Der Talisman ist absolut nicht schwer. Ganz im Gegenteil!

1595 kg für einen 1.8T mit allen gesetzten Haken, also knackevoll, jedoch ohne Schiebedach ist doch alles andere als schwer. Es gibt wesentlich kleinere Autos, die mehr wiegen.

Hi Robin

@ . Ich frage mich eh, warum hier immer das Gewichtsargument kommt. Der Talisman ist absolut nicht schwer. Ganz im Gegenteil!

Weil hier immer wieder Vergleiche mit der Leistung , der Beschleunigung und der VMax kommen .

Ein Octavia ist noch viel leichter und ein Superb auch und andere wieder schwerer.

Also alles Quatsch und reine persönliche Empfindung . Der eine ist zufrieden, der andere weniger .

Ich war mir der Leistung meines Dci 160 zufrieden und es hat immer gereicht .

Mit der Leistung des TCE225 bin ich erhaben und sie ist im Endeffekt selten nutzbar , macht aber mehr Spaß der aber auch kostet.

Ich denke wir schließen das jetzt ab und gehen wieder zum Thema zurück.

LG Jens

Hallo,

das "Problem" in Deutschland ist, dass die Fahrzeuge von Renault für viele Interessenten viel zu wenig Leistung haben. Wie schon erwähnt, Interessenten des Espace bemängeln, dass es nur 225 PS gegeben hatte. Vergessen darf man nicht, der Firmensitz ist in Frankreich, wo man maximal 130 km/h fahren darf. In keinem Land gibt es mehr die Möglichkeit, ich kenne zumindest keines, wo man richtig Gas geben darf. Die Fahrzeuge werden in diversen Exportländern auch mit Motoren mit viel weniger Leistung als in Deutschland verkauft.

Liebe Grüße

Udo

Will echt kein Spielverderber sein. Aber könnten wir die Geschlechtsorganvergleiche lassen und wieder zum Thema zurückkehren?

Zitat von ny.newyork

Hallo,

das "Problem" in Deutschland ist, dass die Fahrzeuge von Renault für viele Interessenten viel zu wenig Leistung haben. Wie schon erwähnt, Interessenten des Espace bemängeln, dass es nur 225 PS gegeben hatte. Vergessen darf man nicht, der Firmensitz ist in Frankreich, wo man maximal 130 km/h fahren darf. In keinem Land gibt es mehr die Möglichkeit, ich kenne zumindest keines, wo man richtig Gas geben darf. Die Fahrzeuge werden in diversen Exportländern auch mit Motoren mit viel weniger Leistung als in Deutschland verkauft.

Liebe Grüße

Udo

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moin

naja meine erfahrungen in F sind eher, dass viele sehr schnell trotzdem unterwegs sind.

japaner fahren ja auch zügig, die fahrzeuge.

lg