Hi Udo
@ Claus fährt einen Megane.
Na toll , dann ist er hier falsch .
Das ist für den Talisman dann nicht repräsentativ, wenn auch ärgerlich für Claus.
Dafür gibt es ja das Megane Forum .
Du verkaufst Deinen Espace mit Sicherheit nicht . 😉
LG Jens
Geplatzer Motor bei meinem Renault 1.6 Liter 160 PS Baujahr 2/2018 127Tkm
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Hallo Claus,
danke für die detaillierten Fotos.
Auto Bild bringt immer wieder mal Berichte, wo Autohersteller sich quer gestellt hatten. Der Skandal mit den Ölabstreifringen, die falsch dimensioniert wurden und deshalb verkokt sind, war in der Auto Bild. Den Kunden wurden Reparaturkosten um EUR 6.000 verrechnet.
Liebe Grüße
Udo
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Pozdrav Udo, pozdrav Roberte i CIJELI forum,
Htio bih vam se još jednom zahvaliti i nastavio bih pisati priču...... Što je ludo da ulazite u Roberta..... radi se o ovom internom, strogo povjerljivom pismu OTS br. 0CZ2 iz travnja 2019.
na primjer ovdje spomenuti
Renault Espace, Talisman i Trafic. Opasnost od loma motora 1.6 dCi (largus.fr)
(sranje kako staviti link) Molimo pogledajte gornji post.
Jučer (nakon što sam to spomenuo) mi je dopušteno vidjeti dio ovog pisma.... piše nešto o 7 godina i postupku (moj auto je još u njemu).... Govorimo o loše oblikovanom jedan lijevani dio na hladnjaku ulja koji se jednostavno otkida..... Popravak nakon prijave dobre volje u mojoj autokući trenutno skoro 21 tisuću eura......
Moram li ja kao kupac prihvatiti da je proizvođač sve tanji na materijalu i da postoje dokumentirana oštećenja koja se ne mogu otkriti/vidjeti dokumentacijom oštećenja u Njemačkoj (uključite dijagnostički uređaj)..... Ovdje je nevjerojatan broj neprijavljenih slučajeva i korisnika DEPP-a
Za Udu i ostale..... Da, vozim Megan IV BJ 02/2028 sa motorom R9M 452 .... Pošto je motor isti u MNOGIM autima, Udo me zamolio da nastavim pisati ovdje i također u forum Megan IV....uživao sam radeći svoj posao.
Za Udo....Nemam pojma ovdje....u koji bi ti časopis išao....? Kako to radiš?
Svima: prijavio sam Saveznom uredu za motorna vozila (izvješće o kvaru) prije 2 tjedna
Današnji termin.....nažalost ne možete vidjeti mjesto (previše izgrađeno)....sada plaćam 250€ i komponente su uklonjene da možemo pogledati.....Uljana slika jasno pokazuje štetu u ovom trenutku.
Sljedeći termin ponedjeljak 11.9.2023 10 sati...molim držite fige...hvala
Pozdrav Claus
Na slici se vidi samo da se ne moze gledati u hladnjak ulja.....i put ulja....druga slika pokazuje kako izgleda kad se skine.
PS MOŽE LI mi netko nekako nabaviti ovo pismo OTS br. 0CZ2 iz travnja 2019. ..... Zašto ovdje nije naveden Megan IV iako se radi o potpuno istom motoru???!
Nastavljam pisati priču.....
Zanima me da li još nešto osim hladnjaka ulja opterećuje ovaj dio motora?
Ručni mjenjač ili automatski?
Ako mogu dobiti kvalitetnije slike, hvala.
Ispričavam se zbog lošeg njemačkog, koristim Google.
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Hi Claus
Du brauchst nicht den Namen des MA der Deinen Antrag abgelehnt hat .
Du musst Dich nur an Renault Deutschland wenden , telefonisch oder per Mail. Das dauert dann etwas aber die reagieren , Du musst nur genug Druck machen.
LG
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Hallo Claus,
das was Jens vorschlägt finde sehr gut. Über diesen Weg kommt man wahrscheinlich schneller ans Ziel.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Claus,
es gibt bei diesem Motor auch abreißende Pleuel, was beim R9M 452 immer wieder mal auftritt. Das hängt aus meiner Sicht mit angesaugtem Kondenswasser zusammen.
Eine weitere Ursache fü einen Motorschaden ist ein gerissener AGR-Kühler und einhergehender Kphlwasserverlust.
60 Stück aufgetretene Probleme im Jahr in einer Werkstatt halte ich für massiv übertrieben. Da hätte in den verschiedensten Foren viel öfter von einem totalen Motorschaden berichtet werden müssen. Das ist definitiv seit 2015, wo der Motor mit dem Espace 5 präsentiert wurde, nicht der Fall.
Bei keinem Fall, der in den von mir aktiven Foren aufgetaucht ist, ist ein Brand entstanden.
Der R9M 452 ist die am öftesten bestellte Motorisierung beim Espace RFC, wurde oft im Talisman RFD bestellt. Beim Megane RFB ist dieser weniger oft bestellt worden.
Beim Espace sind, wie schon erwähnt, Motorschäden am öftesten aufgetreten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
auch wenn es ein wenig OT ist: Bei mir ist ja auch der AGR Kühler defekt. Kann es also demnach sein, dass dieser Defekt ursächlich dafür verantwortlich war/ist, dass mein Motor nun revidiert werden muss (wie auch immer das in der Zukunft aussehen wird)? Die Werkstatt meinte ja gegenüber dem Verkäufer, dass der Motor einen Fresser hatte.
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Hallo Mirko,
es gibt mehrere Ursachen, wodurch beim R9M der Motor defekt geworden ist:
Aus meiner Sicht ist das „Problem“ Abbrennen des Partikelfilters ein Faktor, der zu einer Ölverdünnung führt, weshalb der Schmierfilm im Zylinder abreißt.
Das Thema angesaugtes Kondenswasser im Brennraum ist auch nicht gut für den Motor.
Ein defekter AGR-Kühler kam zu plötzlichem Kühlwasserverlust führen.
Liebe Grüße
Udo
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Soweit ich gelesen habe, treten die Probleme direkt nach dem Ölwechsel auf. Ich gehe davon aus, dass beim Austausch des Ölfilters, dem Auf- und Zuschrauben, sich der ganze Kühler verbiegt und verdreht und dadurch der Motorblock reißt, was später zur völligen Trennung führt.
Ich entschuldige mich für die Google Translate-Fehler
