Tali IP TCe 225 nach Ausflug zum Löwen

Hi Bernd

Falls Du das nur als Zusatz zu Udos Bericht hinzufügt hast , hast Du natürlich Recht.

Alle Talisman haben die Akustikverglasung der Windschutzscheibe und nur der IP die in den Seitenscheiben.

Schönen Abend !

LG Jens

Moin Jens,

das hast du richtig erkannt, war als Zusatz gedacht. Bei den Seitenscheiben ist dies auch relativ einfach durch die Doppelverglasung zu erkennen, bei der Frontscheibe eher schwierig, deshalb mein Beitrag.

Hallo Philipp,

der Talisman und der Espace sind praktisch gleich groß. Der RFC ist nur höher und nutzt den Raum anders.

Talisman = RFD, Grandtour = KFD

Espace = RFC = JFC

KFD - JFC

Länge: 4865 - 4857

Breite: 1868 - 1888

Radstand: 2808 - 2884

Liebe Grüße

Udo

Hallo Scotti75,

ich komme ebenfalls aus der Umgebung. Das mit den Autohäusern ist so eine Sache für sich. Meine Erfahrungen mit der RRG St.Augustin waren definitiv nicht so gut ABER die RRG in Köln ist super. Ich hatte dort meinen ersten Talisman geholt (und auch unseren Kadjar und Twingo und davor noch meinen Clio). Obwohl die Autohäuser beide zur RRG gehören, herrscht dort ein riesiger Unterschied.

Ich habe auch schon Erfahrungen mit BOB Automobile in Leverkusen (da ist mein aktueller Talisman her), kann ich nicht empfehlen. Der Wagen hatte bei der Auslieferung mal eben 5000km mehr auf dem Tacho als Vertrag! (Übertragungsfehler hust).

Und beim Barthel setze ich keinen Fuß mehr rein, seit man uns die Beratung in Rechnung stellen wollte, weil man als Kunde zu kompliziert war...

Wie gesagt schau mal was die RRG in Köln da hat. (Am besten hin fahren, denn die ganz neuen sind noch nicht online und dort weiß man auch, welche noch neu rein kommen.)

Bzgl. des TCe225: Ich habe mich von meinem unter anderem aus Angst vor dem Getriebe getrennt. (bei der Inzahlungnahme, sagte man mir wohl auch dass da was sein könnte (aber er hatte eh noch Garantie).

300nm (mit Streuung nach oben)bei einer maximalen Belastungsgrenze von 300nm ist schon frech.

Der 1.3 kann für mich definitiv mithalten. 200 schafft er locker und wann kann man schon mal wirklich lange schnell fahren. Ich habe es bisher nur einmal geschafft. Aber da ist ja auch jeder unterschiedlich. Wenn du für den 1.3 offen bist, fahr ihn einfach mal Probe.

LG Alex

Hallo Philipp,

wenn ich Udo mal zuvor kommen darf, bei dem Espace in Krefeld handelt es sich um einen Phase I mit R-Link.

Wenn dann würde ich schon nach einen Phase II mit EasyLink Ausschau halten.

Ich bin der Meinung, man kann einen Talisman vom Raumgefühl niemals mit einem Espace vergleichen.

Im Espace finde ich, ist alles ein wenig "luftiger" für mich das perfekte Reiseauto aber für die Stadt eher ungeeignet.

Auch vom Verbrauch her, in der Stadt liege ich bei 10,5-11,0 Liter Super, auf der Autobahn bei 140 km/h mit Tempomat zwischen 8.5 und 9,0 Liter.

Wenn Du noch weitere Fragen zum Espace hast, jederzeit gerne.

Beste Grüße

Heiko

Hi Philipp

Der Espace hat aber auch den 225 PS verbaut und damit das gleiche Problem mit dem Getriebe, wenn man es Problem nennen will !

Die Probleme sind ja nicht spezifisch auf den 225 PS Motor festgeschrieben , es betrifft mittlerweile auch den kleinen Motor .Allerdings sind nach dem Wechsel bis jetzt keine erneuten Probleme aufgetaucht.

LG

Hallo Philipp,

Wie Heiko es erwähnt hat, würde ich lieber einen Phase 2 nehmen. Ein Diesel hat das robuste Getriebe und der Treibstoffverbrauch ist niedriger als beim 225 PS Benziner. Nachdem die Motoren nach oben streuen, kann es Probleme mit dem 7DCT300 geben.

Bezüglich Stadtverkehr, sind Espace und Talisman gleich. Ich würde auch nur IP nehmen, da ist die Vierradlenkung serienmäßig. Damit lässt es sich gut ein- und ausparken. Bei beiden ist die Fahrzeugbreite bei engen Parklücken in Hinblick Öffnen der Türen ein Thema. Der RFC hat besonders lange Türen hinten.

Die schwächeren Benziner (1,33 Liter 160 PS mit dem 7DCT300) gibt es nur im Talisman. Ein Benziner ist bei Kurzstrecken praktikabler. Beim kleinen Motor gibt es mit dem 7DCT300 weniger Schwierigkeiten als beim 225 PS, allerdings ausschließen darf man die nicht.

Der RFC gemäß Link soll Erstzulassung 06/2020 sein, hat aber keine R-Link2 Softwareversion 9 (andere Optik) die bereits April/Mai 2019 erschienen ist. Es handelt sich wohl um ein Lagerfahrzeug.

Liebe Grüße

Udo