Der neue Renault Symbioz

PRV6 · 12. Februar 2024

Was ist besser als viele SUVs? Noch mehr SUVs! So scheint es zumindest Renault zu sehen

und stopft jetzt in die Lücke zwischen Austral und Captur ein neues ... man kann es ahnen ... C-Segment-SUV.

Und weil sich der französische Hersteller für neue Modelle auch gerne neue Namen überlegt,

müssen wir uns ab 2024 mit dem Symbioz auseinandersetzen, wenn wir über Kompakt-SUVs von Renault sprechen.

Hier kommt der erste Teaser des Modells.

Laut Hersteller hat der ziemlich ungewöhnliche Name aber gute Gründe: "Symbioz klingt wie 'Symbiose', abgeleitet vom altgriechischen 'Symbiosis',

was 'Zusammenleben' bedeutet. Dieses Merkmal ist tief in der DNA von Renault verwurzelt und kommt im Slogan 'Autos zum Leben' zum Ausdruck.

Der Begriff klingt in vielen Sprachen ähnlich: 'Symbiose' im Deutschen, Französischen und Englischen, 'Simbiose' im Spanischen und 'Simbiosi' im Italienischen.

Der völlig neue Modellname Symbioz ist deshalb für ein breites Publikum leicht verständlich." Dies lässt Renault so in seiner Pressemitteilung verlauten.

Zum Design liefern die Teaser auch schon erste Details. So ist der Symbioz anscheinend eher wie die elektrischen Renault-Modelle gestaltet.

Also wie der Scenic E-Tech oder der Megane E-Tech. Und das obwohl unter der Haube nur ein teilelektrifizierter Antrieb zum Einsatz kommen soll.

Genannt wird die E-Tech Full Hybrid-Motorisierung mit 145 PS in Kombination mit einem reduziertem Fahrzeuggewicht von weniger als 1.500 kg.

Daraus sollen sich Verbrauchswerte von 4,7 – 6,5 l/100 km im WLTP-Zyklus ergeben.

Dazu gibt es technische Highlights wie ein sogenanntes "Solarbay"-Panoramaglasdach mit flüssigkristallbasierter Polymer Dispersed Liquid Chrystal (PDLC)-Technologie,

das sich ohne Rollo blickdicht abdunkeln lässt. Alles schön und gut, ja.

Aber wo ordnet sich der Symbioz nun genau im reichhaltigen Renault-SUV-Lineup ein?

Hier kommt unsere Übersicht:

Modell	Länge	Antrieb
Renault Megane E-Tech	4,20 Meter	Elektro
Renault Captur	4,23 Meter	Verbrenner / Hybrid
Renault Symbioz	4,41 Meter	Verbrenner / Hybrid
Renault Scenic E-Tech	4,47 Meter	Elektro
Renault Austral	4,51 Meter	Verbrenner / Hybrid
Renault Arkana	4,56 Meter	Verbrenner / Hybrid
Renault Espace	4,72 Meter	Verbrenner / Hybrid

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Quelle: https://de.motor1.com/news/707…mbioz-suv-kompakt-teaser/

nordnavigator · 12. Februar 2024

Als gewerblicher Kunde verstehe ich nicht, dass Renault so massiv auf Full-Hybrid setzt. Die Ersparnis beim Kraftstoff hält sich sehr in Grenzen, dafür sind die Kisten deutlich teurer. Steuerlich ist für Gewebetreibende nur vollelektrisch (sehr geringe Auswahl bei Renault, keine bezahlbaren KFZ mit typischen "Kombi-Tugenden") oder Plugin-Hybrid (gibt's bei Renault gar nicht mehr) sinnvoll.

Der Symbioz liegt irgendwie in der Mitte des Portfolios, hat keine Alleinstellungsmerkmale, bekommt mutmaßlich keine aktuelle Technik (Matrix-LED) und wirkt für mich, zumindest mit den Infos die es bisher gibt, wie die Antwort auf eine ungestellte Frage.

Ich bemühe mich gerade, nach Leasing-Ende den Talisman mit einer Finanzierung weiter fahren zu können. Wenn das nicht klappt, geht die Reise zu KIA oder Opel, so schade es auch ist.

PRV6 · 12. Februar 2024

Zitat von nordnavigator

Ich bemühe mich gerade, nach Leasing-Ende den Talisman mit einer Finanzierung weiter fahren zu können.

So geht es mir ebenfalls, ich muss ende des Jahres einen Nachfolger bestellen.

Daher wird die Auswahl warscheinlich auf den 300+PS Rafale fallen.

spremtom · 12. Februar 2024

Der Symbioz wird das Interieur und die Features der Vollelektrischen Modelle beinhalten gekoppelt an einen Hybrid und ist für Kunden des Megane/Grandtour gedacht.

Ein ähnliches Fahrzeug wurde von Dacia schon angekündigt aber in 2 Karosserieformen (den hier zu sehenden „Kombi“ und eine Limousine). Nennt sich aktuell noch C-Neo und wir Hybrid und elektrischen 4x4 beinhalten.

Warum so viel Hybrid ? Ganz einfach weil damit die Statistik so wunderbar geschönt werden kann. Flottenverbrauch usw. Und es braucht nun mal ne Alternative zum Diesel welcher die VAG ja in Verruf gebracht hat. Ich bin Freund vom Hybrid aber der kann derzeit noch keinen Diesel ersetzen zumindest nicht im Renault Konzern da find ich das E-Power Konzept von Nissan für den besseren Weg.

Leider setzt Renault alles daran nur neue Modelle Jahre vorher anzuteasern aber die Umsetzung lässt dann auf sich warten. Bestes Beispiel das einzig brauchbare Fahrzeug für größere Familien der Kangoo. Der Grandkangoo steht schon seit der Einführung der 3. Modellreihe 2021 fest. Wurde im September vorgestellt mit Start noch im selben Jahr und Auslieferung 1. Quartal.

Und stand heute 12.2 kann man das Modell bei Renault.de weder konfigurieren noch gibts ne Aussage zum Marktstart. Die Brüder Citan, T-Klasse und Townstar kommen demnächst zu den Händlern.

Das Auto sollte unseren Talisman in Ehre ersetzen. (Wenn nicht die ganzen neuen Probleme gekommen wären). Nun sind wir gezwungen uns wo anders umzusehen.

Buexxx · 12. Februar 2024

So langsam wir es absurd.

Und ist die Niesche noch so klein - es passt noch ein Renault hinein!

renault user · 12. Februar 2024

Wer benötigt dieses Fahrzeug?

ny.newyork · 12. Februar 2024

Hallo,

Der Symbioz ist der Grand Captur und wird in der ViN die gleiche Bezeichnung RJB tragen. Dieses Modell wird es nur als Vollhybrid geben. Die Frontpartie ist identisch mit dem Captur 2 Phase 2.

Ob der Captur 2 Phase 2/Symbioz openR Link oder EasyLink bekommt, ist vom Händler unbeantwortet geblieben.

Der Rafale mit 300 PS-Systemleistung hat einen zusätzlichen Elektromotor hinten und wäre sogar ein PHEV.

Quelle: Renault Händler am 12.02.2024

Liebe Grüße

Udo

dmfsascha · 12. Februar 2024

Da verzettelt sich Renault jetzt aber, mal von Twingo und Clio abgesehen, fast nur noch SUVs, teilweise kaum Größenunterschiede, eindeutig zu viele (SUV) Modelle.

Ich meine, wem der Captur zu klein ist, der ist mit dem Austral bestens bedient, wozu dann noch Symbioz oder Scenic?

Die Modellpalette sollte dringen aufgeräumt werden und fehlende Modelle ergänzt werden.

komet · 12. Februar 2024

Danke Sascha, Du sprichst mir aus dem Herzen!

Beste Grüße

Heiko

chin0 · 12. Februar 2024

Zitat von ny.newyork

Ob der Captur 2 Phase 2/Symbioz openR Link oder EasyLink bekommt, ist vom Händler unbeantwortet geblieben.

Ich tippe auf Easylink

1) sieht es auf den Bildern sehr danach aus. Open R-Link Designsprache am Armaturenbrett ist anders

2) Wie du selbst schreibst basiert Symbioz auf der Basis vom Captur RJB

Aber das System ist tot ... deswegen ist auch der Virtual/Digital Key in Vorbereitung für den Clio 5 (https://www.renault.at/hybrid/clio/digital-key.html) und damit Easylink ...