Schadenkatalog Renault Leasing

Danke für Euer Feedback.

Ich habe ja auch schon die eine oder andere Leasingrückgabe durch und mir ist klar, dass ein Auto sauber einen gepflegteren Eindruck macht. 😁 Diesbezüglich hatte ich auch nie Probleme und die Nachzahlungen hielten sich immer schlechtestenfalls im niedrigen dreistelligen Bereich. (Bei VAG ging sogar einmal das Nachdrehen einer Bicolor Felge durch. Auch Smartrepair ging immer durch.)

Die PKWs habe ich auch immer vor der Rückgabe aufbereiten lassen und der Rückgabetermin war zugleich auch (bis auf einmal) der Begutachtungstermin.

Jetzt ist es aber bei Renault so, dass ich den PKW zurückgebe, und der DEKRA Gutachter eventuell erst 2,3 Wochen nach Rückgabe den Tali bewertet. Eine Leasingaufbereitung um knapp 1000,- Euro mit Smartrepair, welche vielleicht nicht akzeptiert wird, macht da wenig Sinn, wenn der Wagen in der Zeit draußen steht. (Wenn das dort ist, wo die Neuwägen vor Auslieferung gelagert werden, stehen sie unter den Bäumen und sind vollgekackt)

Und auf Streit oder ähnliches habe ich absolut keine Lust. (Motor-Talk ist voll von Berichten über Leasingrückgaben mit späteren Begutachtungen und "Rangierschäden")

Die Anwesenheit bei Begutachtung scheint nicht möglich zu sein.

Deswegen ist mein Gedankengang gewesen, den Talisman bei der Dekra vorweg begutachten zu lassen, welche ja dann auch bei der Rückgabe vom Autohaus beauftragt wird. Damit hätte ich a) eine Vorstellung davon, was bemängelt werden würde, b) könnte ich es mittels Smartrepair kostengünstiger als beim Freundlichen in Stand setzen lassen und c) wären die Chancen gut, dass die eine Dekra Prüfstelle sich an dem Ergebnis der anderen Dekra Prüfstelle orientiert und nichts hinzukommt. (Arbeitskollegen werden sich ja nicht nach außen hin widersprechen)

Wenn aber das Gutachten schon abgespeichert ist und der Gutachter dann bei der Rückgabe sich auf dieses beruft und alle smart Reparaturen nicht anerkennt, weil es nicht von einem Renault Partner gemacht wurde, dann schieße ich mir ins eigene Knie und habe die doppelt und dreifachen Kosten.

Darum geht es mir.

Alternativ wäre, es darauf ankommen zu lassen. Außen- und Innenrinigung, nichts in Stand setzen lassen und auf die Rechnung von Renault warten und dann verhandeln.

Die Frage die ich mir stelle, ist einfach was besser wäre (ohne Glaskugel) und ob es hier unter uns Renault Fahrern den einen oder anderen Erfahrungswert bei Leasingrückgabe gibt, auf den ich zurückgreifen kann.

LG Bernd

Zitat von Lawski

Hast du Kilometer oder Restwertleasing?

Ganz normales Kilometerleasing. Ich bin sogar 10.000km darunter. Minderkilometer werden bei Renault nicht vergütet.

Zitat von Nontschev

Ich weiß schon warum ich nie was geleast habe.

Entweder Barkauf oder finanzieren. So ein Drama bei einer Leasingrückgabe muss ich echt nicht haben.

Naja, laut statistischem Bundesamt wurden 2023 in Deutschland über 50% privat und über 80% gewerblich geleast.

Als Firma bindet man nicht sein Kapital an Vermögensgegenständen, die an Wert verlieren. Das wäre bei Immobilien, Gold oder einen exotischen Sportwagen als Spekulationsobjekt etc. anders.

Zusätzlich zum Thema Liquidität kommt Leasing ja immer dann in Frage (ob privat oder gewerblich), wenn die Leasingrate geringer ist, als der prognostizierte Wertverlust.

Wenn ein Talisman 2021 einen UVP von 52.000,- Euro (GT in IP Ausstattung mit allen Extras) hatte und es zu dieser Zeit um die 25% Neuwagenrabatt gab, war der realistische KP 39.000,- Euro. Wenn der Dreijährige jetzt um, sagen wir 28.000,- Euro (28.000,- bis 32.000,- HVK) verkauft wird, hat man einen Wertverlust von 11.000,- Euro. Also 305,56 Euro monatlich.

Wenn ich aber bei gleichen Parametern (36/0/20000) eine Leasingrate von 270,- Euro habe inklusive Fullservice, Wartung und Verschleiß, sowie sogar die erste HU, dann ist Leasing der bessere Deal.

Abgerechnet wird freilich zum Schluss. (Aber auch in beiden Fällen)

Zitat von nordnavigator

Kann ich so nicht bestätigen - die Vergütung ist nicht üppig, aber in meinem Vertrag (über die Renault Leasing) gibt's für afair max. 4000 km Geld zurück.

Danke für die Info. Das war mir nicht bewusst und ich bin davon ausgegangen, dass generell keine Minderkilometer vergütet werden. In meinen beiden Verträgen steht das so drinnen. Einmal direkt von Renault geleast und einmal von einem kleineren Autohaus in Hamburg. Beide Leasings laufen auch direkt über die RCi Renault Bank.

Das ist aber nicht schlecht. Da hat man wenigstens 500,- bis 1000,- Spielraum bei der Rückgabe als Verhandlungsmasse. 😁

Zitat von nordnavigator

Es kommt halt immer extrem darauf an, wie der Händler so drauf ist. Ich habe bislang bei allen Leasing-Enden den Wagen auf den Hof gestellt (ohne Aufbereitung, zumindest aber gewaschen und gesaugt), mein neues Auto in Empfang genommen, freundlich gewinkt, und das war's. Keine Gutachter, keine Listen, keine Mängelsuche mit der Lupe. Die Services liefen alle über diese eine Werkstatt, Wagenzustand und Halter waren also wohlbekannt.

Wenn ein Folgegeschäft zustande kommt, kenne ich das auch so.

Das war in diesem Fall ein klassisches Internetgeschäft über LeasingMarkt. Abgesehen davon, dass dass Autohaus mitten in Köln ist und bei Service, Garantie etc. immer ein halber Arbeitstag als Minimum entfällt, und ein anderes Renault Autohaus 10min entfernt von Zuhause ist, welches auch sämtliche Services und Wartungen vorgenommen hat, gab es schon öfters einen blöden Spruch vom Werkstattleiter, warum man (ich) mit dem Talisman nicht zu ihnen nach Köln komme, anstatt bei dem einen Autohaus (und einem anderen, da damals 200km entfernt von Zuhause liegengeblieben). So hätten sie einen viel besseren Überblick.

Nach meiner Beobachtung arbeitet das AH sehr, sehr Gewinn- und Kostenorientiert.

Darum wird es in dem AH voraussichtlich eine einmalige Sache gewesen sein. Wie es bei dem anderen Vertrag aussieht, weiß ich noch nicht. Auch das kleine AH in der Nähe ist ein sehr guter Familienbetrieb. Aber momentan gibt es für mich keinen Renault, der mein Herz höher schlagen lässt. Entweder passen sie mir vom Design, dem Antriebskonzept, oder der Preisstrategie nicht. 🤷‍♂️

Als kleineren Zweitwagen könnte ich mir einen Clio, Captur oder vielleicht sogar einen Symbioz zukünftig vorstellen. Eventuell sogar mal den R5 Alpine A290.

Aber für die nächsten 5 Jahre ist das Hauptfahrzeug gesetzt.