Fehler Abgassystem prüfen

Zitat von Nontschev

Also die Teilenummer auf der Rechnung verweist auf das Ersatzteil von Pierburg, wenn man im Internet sucht.

Die dazugehörigen Original Renault Teilenummern, auf die da verwiesen werden, beziehen sich auf das AGR Ventil auf der Hochdruckseite, mit dem Zusatz, "ohne Kühler".

Und "Klaus und Ingo" (KI) sagen, das der R9M 1,6dci nur ein AGR Ventil hat.

https://www.autodoc.de/pierbur…AGDIXPJdovmvCc7n6G-YLljOz

Gruß Mirco

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Wie gesagt, mit Hoch und Niederdruck bin ich nicht mehr ganz sicher, welches welches ist. Der Link von dir zeigt das vordere Ventil, welches leicht zu tauschen ist. Das im folgenden Link ist das hintere, für welches die Vorderachse abgesenkt, bzw. ausgebaut werden muss. Daher auch die Zeit und Preisunterschiede auf dem Rechnungen. Es gibt also definitiv 2 Ventile. Eines mit Kühler und eins ohne.

https://www.ebay.de/itm/356367225302?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=o_0cnmzfqzk&sssrc=4429486&ssuid=-Wfrvui1QUe&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

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Hi IniTali

Bei mir hieß es damals Vorderachse ausbauen und Motor absenken , so wurde es damals kommuniziert und von Udo auch bestätigt.

Allerdings hat es der freundliche auch ohne den Motor abzusenken hinbekommen.

Muss aber sehr fummelig gewesen sein.

Von einem zweiten AGR bin ich immer noch nicht überzeugt. 😉

LG

Zitat von Renault F1

Hi IniTali

Bei mir hieß es damals Vorderachse ausbauen und Motor absenken , so wurde es damals kommuniziert und von Udo auch bestätigt.

Allerdings hat es der freundliche auch ohne den Motor abzusenken hinbekommen.

Muss aber sehr fummelig gewesen sein.

Von einem zweiten AGR bin ich immer noch nicht überzeugt. 😉

LG

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Hi F1,

das stimmt, ohne Ausbau der Achse ist es machbar, aber eine Tortur.

Zitat von Renault F1

Von einem zweiten AGR bin ich immer noch nicht überzeugt. 😉

LG

Hier der Beweis für Beide Ventile. Eins vorne, eins hinten.

https://www.ebay.de/itm/326412617660?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=N18WBA9GRuO&sssrc=4429486&ssuid=-Wfrvui1QUe&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

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Hallo Mirco,

das obere ist das Niederdruckventil.

Betreffend Defekt vom Hochdruck-AGR und AGR-Kühler - das Problem sind Kurzstrecken und dass nach dem Zwangs-Software-Update mehr Ruß entsteht und alle 100 Kilometer abgebrannt wird.

Liebe Grüße

Udo