Heute einen Talisman gesehen...

Ich hab' bei uns in der Gegend insgesamt bisher nur 2x einen Talisman gesehen, mir geht's da aber wie Dome90: Eigentlich ganz cool, wenn man ein besonderes Auto fährt. Natürlich würde ich Renault einen Verkaufsschlager gönnen, aber so ist es halt auch immer ein kleines Highlight, wenn man einem "Bruder" begegnet.

Gestern kam mir im Dunkeln ein Wagen entgegen, von dem ich leider nicht sagen kann, ob es ein neuer Megane oder ein Talisman war - die Lichtsignatur vorn und hinten ist ja bei Megane und Talisman doch sehr ähnlich. Allerdings fiel mir auf, dass das LED-Licht auch im Vergleich zu anderen Fahrzeugen mit LED schon krass blau/hell/grell rüberkommt. Könnte mir vorstellen, dass sich einige Leute davon ("prinzipiell") gestört fühlen. Andererseits sind bei mir bisher "Beschwerden" Entgegenkommender deutlich seltener aufgetreten als seinerzeit beim Laguna III mit Xenon. Wie sind da eure Erfahrungen?

Zitat von Dome90

Ich bin mal gespannt wie lange es dauert bis ich mit dem Talisman von den Verkehrskaspern angehalten werde, so jung, so ein Auto und auch noch einen Renault. Da muss doch etwas nicht stimmen...
Ich Wette dann kommen noch solche Pseudo Bescheidwisser die meinen, das bei LED Scheinwerfern auch eine Scheinwerferreinigungsanlage Pflicht ist.

Wenn man nicht ins Auswahlraster paßt, dann bleibt man bei einer normalen Verkehrskontrolle außen vor. Das Auto ist dabei ja nur ein Auswahlkriterium unter mehreren und den Talisman bekommst man bei einem ersten Blick auch nicht unbedingt vom neuen Megane unterschieden. Ich habe meinen Führerschein nun seit über 20 Jahren und wurde bisher noch nie in einer Kontrolle angehalten oder gar befragt. Obwohl doch einmal wurde ich in Frankreich gefragt, ob ich getrunken habe. Dies wurde aber jeder Fahrer gefragt wurde. Ein freundliches Nein und weiter ging die Fahrt. Mir fehlt halt einfach die Säufer-/Kiffervisage

Bei der Polizei (oder Verkehrskasper wie Du sie nennst) dürfte bei entsprechenden Kontrollen das Fachwissen bezüglich der Reinigungsanlage durchaus vorhanden sein.
Letztlich kann es mir das aber auch egal sein, da meiner mittels Winterpaket auch die Scheinwerferreinigungsanlage hat. Ich sehe auch eher den Sinn darin, daß man die Scheinwerfer mit der Reinigungsanlage recht einfach bei Schmuddelwetter von Schmutz, Schnee und Eis befreien kann. Denn durch die fehlende Glühbirne plus Plastik"streu"scheibe kommt das Ding ja gar nicht mehr auf Temperatur, um sich selbst Eisfrei zu halten.

Zitat von n24

Der Grund dafür liegt an einem anderen Messverfahren für die Helligkeit. Während diese bei Xenon-Licht direkt an der Lampe gemessen wird, erfolgt sie bei LED-Scheinwerfern erst an der Linse vor den Leuchtdioden. Das hat vor allem praktische Gründe, sind LED-Lichter doch als Modul gefertigt und die einzelnen Dioden somit gar nicht mehr erreichbar. Durch die filternde Linse erreichen die modernen Abblendlichter nicht mehr den Helligkeits-Grenzwert von 2.000 Lumen, ab dem eine Reinigungsanlage vorgeschrieben ist.

@C64 forever

Beim Laguna war bzw. ist es genauso ungünstig. Die Wirkung der Scheinwerferreinigung ist bescheiden. Beim LagunaII hatte der Wischwassertank wenigstens noch ein Volumen von 5 Litern. Beim LagunaIII ist das dann auf 3l geschrumpft, und die sind bei einer Nachtfahrt im Schmuddelwetter recht schnell verbraucht.

Wenn man sich mal die offiziellen KBA Zulassungszahlen anschaut, dann wird klar, warum man kaum mal einen Talisman zu Gesicht bekommt.

Im November 2016 wurden 615 Stück zugelassen (Limousine und Kombi zusammen), davon 424 als Diesel. Im Oktober waren 762 Stück. September 443 Stück. Gut Ende September bzw. im Oktober kamen glaube ich die ersten bestellten Talisman in die Auslieferung. Da liegen die Zulassungszahlen natürlich höher.
Von Januar bis November 2016 waren insgesamt 3.625, davon 2.786 Diesel.

Wenn man nun berücksichtigt, daß Renault wohl ca. 1200 Verkaufsstellen hat und da wohl fast jede mindestens 1 Talisman als Vorführer stehen haben dürfte, dann bleibt da nicht viel übrig für die "freien" Markt. Die Niederlassung in Frankfurt hat mindestens ein halbes Dutzend Talisman als Vorführer oder Dienstwagen auf dem Hof stehen. Und die sind auch teilweise schon seit Monaten als junge Gebrauchte im Angebot und stehen immer noch dort.

Beim Espace sehen die Zulassungszahlen übrigens noch schlechter aus. 2.097 Stück von Januar bis November 2016.

Als Vergleich Opel hat vom Insignia im November 1.398 Stück zugelassen bekommen und der Passat kam auf 6.344 Stück. Der Renault Megane kam auf 2.551 Stück also mehr als 4x so viel wie beim Talisman.

Ich befürchte die Absatzzahlen beim Talisman werden sich nun nicht mehr wirklich steigern, sondern eher in den nächsten Monaten zurück gehen.
Die Zulassung als gewerblicher Halter lag beim Talisman im November 2016 bei 70,2% für Jan-Nov bei 74,9%. Verglichen mit den Massendienstwagen ein niedriger Wert, insbesondere wenn man die Stückzahlen noch in den Vergleich dazu nimmt. Passat, Insignia oder A4 kommen auf Werte um oder über 90%. Das einträgliche Flottengeschäft geht somit an Renault vorbei.

Zitat von Sam

Der Talisman könnte auf jeden Fall mehr Marketing seitens Renault vertragen (so wie jedes neue Modell). Das Teil kennt nämlich fast keiner...

Ach, ich weiß nicht... In meinem Bekanntenkreis wurde das Fahrzeug durchaus zur Kenntnis genommen, und meinen Tali haben auch schon diverse Leute mit ehrlicher Anerkennung bedacht. Aber wenn's darum geht, selbst einen zu kaufen, dann heißt es in Deutschland beim Thema Mittelklasse-Kombi doch eh "lieber das kaufen, was man kennt". Also: VW, Audi, Mercedes, BMW. Wenn's günstiger sein soll: Skoda. Wenn man jenseits des Mainstreams guckt: Opel, Ford, vielleicht noch Hyundai oder Mazda. Sämtliche Franzosen oder auch z. B. KIA (mit dem in meinen Augen wirklich gut gelungenen Optima) sind in dem Segment Exoten.

Renault wird da die Märkte schon ziemlich genau analysiert haben, und sie werden auch wissen, dass der Talisman in Deutschland so oder so einen schweren Stand hat (wie schon, ebenfalls zu Unrecht, der Laguna III). Dass wir den Wagen hierzulande überhaupt kaufen können, ist vermutlich eher ein Prestige-Ding. In GB zum Beispiel wird er ja gar nicht erst angeboten, wenn ich das richtig weiß.

Ob's in der Chefetage wirklich jemanden kratzt? Immerhin läuft der Verkauf im Rest Europas und in Asien (als Samsung) wohl ganz gut, wie mein Händler andeutete. Auf dem deutschen Markt gelten eben sehr spezielle Regeln.