LED Pure Vision

Über die Ausleuchtung kann ich mich eigentlich nicht wirklich beschweren.
Einzig der Bereich auf der Fahrerseite hin zum Gegenverkehr wirkt irgendwie zu kurz. Hier liegt die Grenze aber bei ca. 50m. Also absolut ok. Allerdings liegt das meinem Gefühl nach vor allem daran, daß der "übrige" Bereich ziemlich hell ausgeleuchtet ist. Vor allem ist die Ausleuchtung in der Breite sehr groß, wie ich finde. Auch sind die Grenzen der Ausleuchtung relativ hart.

Daß die Beleuchtung im nassen als suboptimal wahrgenommen wird, ist leider normal. Das liegt aber vor allem an der bescheidenen Fahrbahnmarkierung hier in Deutschland. In Frankreich sieht das nämlich ganz anders aus.

Das Fernlicht ist meinem Empfinden nach übrigens brutal. Sehr helle und sehr weit in die Ferne reichende Ausleuchtung.

Wenn ich mir den einen oder anderen Eintrag im Megane Forum so anschaue, bekomme ich bei dem einen oder anderen dortigen Teilnehmer Zweifel an der Geeignetheit ein Fahrzeug zu führen, da offenbar grundlegendes Verständnis für die Funktionalität der Beleuchtungseinrichtung nicht vorhanden ist.

Also ich kann mich auch nicht beschweren. Weder das Abblendlicht noch das Fernlicht.
Gut, mein Vorgänger hatte H4 Halogen, aber auch damit bin ich gut zurecht gekommen.

Wie schon geschrieben, ist das Abblendlicht meiner Meinung nach sehr breit. Auch die Weite ist ok.
Das Fernlicht ist aber über jeden Zweifel erhaben.
Bei uns ist hier auf dem Land abends wenig Verkehr, sodass ich längere Zeit mit Fernlicht fahren kann. Ist schon sehr angenehm.
Manchmal bekomme ich sogar Lichthupe von entgegenkommenden Fahrzeugen, da hat der automatische Fernlichtassistent die noch gar nicht mitbekommen. Scheint also wirklich hell zu sein.

Ich bin mit der Lichtleistung soweit zufrieden, habe aber im Autohaus die Einstellung gerade ein wenig nach unten korrigieren lassen. Bei hügeliger Straße blendet man ansonsten oft den entgegenkommenden Verkehr, was wiederum zu diversen Unmutsbekundugen der angestrahlten Verkehrsteilnehmer führt. Habe jetzt auf Fahrerseite ca. 50m Sicht mit Abblendlicht, ab Werk war's deutlich mehr (am Limit dessen, was der Gesetzgeber vorgibt).

Im Vergleich zum Xenon im Laguna 3 fällt mir die bessere Ausleuchtung in der Breite auf, tatsächlich weine ich dem Kurvenlicht des Laguna daher keine Träne nach. Von der Helligkeit/Weißheit her kommt mir LED einen Tick schlapper als das Xenon vor, aber das mag subjektiv sein. Es ist dennoch Welten besser als Halogen. Etwas gewöhnungsbedürftig ist der bläuliche Rand des Lichtkegels und die horizontal verlaufende, minimal dunklere "Grenze" zwischen Abblend- und Fernlicht. Habt ihr letzteres auch? Also wenn man mit Fernlicht unterwegs ist eine schummerige "Grenzlinie", wo sonst das Abblendlicht endet? Kann auch sein, dass die jetzt mit der Neujustierung verschwunden ist, bin mit den frisch eingestellten Scheinwerfern noch nicht im Dukeln gefahren.

Fernlichtassistent funktioniert bei mir gut und ziemlich zuverlässig, ist halt nur eine unterstützende Funktion. Heißt, in vielen Fällen (Querverkehr, Motorrad etc.) muss man weiterhin manuell abblenden, aber manchmal ist die Automatik auch schneller als der Fahrer. Wenn man zum Beispiel in hügeligen Gefilden unterwegs ist und die eigenen Scheinwerfer so hell strahlen, dass man den hinterm Hügel nahenden Gegenverkehr nicht am Lichtkegel vorausahnt - dann ploppt plötzlich der Gegenverkehr auf der Kuppe auf, und ehe ich die Hand Richtung Hebel bewegt habe, ist die Automatik schon aktiv geworden. Lediglich beim Wieder-Aufblenden lässt sich das System mitunter etwas (zu) viel Zeit.

Unterm Strich finde ich das Licht gut. Nicht super-mega-obergenial, aber gewiss auch nicht schlecht. So Spielchen wie adaptives oder Matrix-Licht finde ich hochinteressant, aber das gibt's bei Renault halt nicht. Kann man mit leben.