7-Gang-EDC / Geräusche

Hm, die Geraden sind immer irgendwie Mist.

Zitat von Jan

Der Laguna 1 war top und der Laguna 3 auch.
Sorgenkind war der Laguna 2,der massig Probleme hatte,aber den hatte ich zum Glück nie.

Wenn ich jetzt mal meinen als 0-Serie betrachte, passt das.
Also, genau wollte ich mitteilen, dass dafür nicht unbedingt ein neuer Name erfunden werden musste. Laguna IV hätte gereicht.
Auch wenn der auf einer neuen Plattform basiert.

PS: erinnere mich bloß nicht an den 2er, was ne Elektronikschrott-Gurke.

Hallo,
nur mal so am Rande, das EDC ist ja nur ein robotisierte kupplung mit ein geschaltenes Getriebe ( Efficient Dual Clutch, ein automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe von Renault ). Es ist " KEIN REINES AUTOMATIKGETRIEBE " .

Das heisst wenn man mit einer normalen Kupplung an der Ampel steht, und immer langsam und stück für stück weiter fährt, hat man bei einer normalen Kupplung natürlich auch einen Verschleiß.

Das gleiche ist bei der EDC auch.

Oder man kommt an die Ampel ran gefahren und diese schaltet gerade von rot auf gelb grün ,dann geben die meisten wieder " Vollgas ". Für das EDC heisst es dann vom z.B. 2ten in den 1ten schalten und dann wieder je nach Last und wie weit das Pedal gedrückt wurde, wieder hoch zuschalten, dann entsteht natürlich wieder verschleiß. Man muß nur wissen wie man das Gaspedal betätigt, während des Auto fahren.

Oder seht Ihr das anders?????

Gruß
der Teppi

Eigentlich schon, großer Verschleiß sollte maximal aus dem Stand beim Anfahren vorkommen, der nächste Gang liegt ja schon an der geöffneten Kupplung an, die eine Kupplung muss geöffnet werden, die andere geschlossen.
Wenn der Gang nicht passt, gibts die Gedenksekunde und einen Satz nach vorne, wenn man binär fährt.
Wenn das falsch programmiert ist, kommt es zu frühzeitigem Ausfall der Bauteile. Überhitzen, Verschleiß usw.
Inzwischen wurde ja festgestellt, schlecht programmieren kann Renault richtig gut
Einspritzung, Getriebesteuerung, R-Link, Klima, die Roboter die den Talisman zusammenbauen
- hab ich was vergessen

Hallo Rene,
das Getriebe ist nicht von Renault, sondern von DER FIRMA GETRAG.

Gruß
der Teppi

Ja, das ist mir bekannt, die Steuerung muss Renault sicher an das Fahrzeug anpassen, das wird genau so laufen wie mit dem Navi und dem Rest...

wenn das Problem wirklich bei den Zulieferern liegt, würde ich Renault empfehlen die Teile selber zu bauen, alle

Alles muss Atomisiert werden, perfekt ist es erst wenn 5.000 Teile des Autos von 5.000 Zulieferern kommen.

Hallo,

nur mal so für eigen bauten benötigt man Forschung/Entwicklung und Forschung/Entwicklung kostet Geld.
Siehe Mercedes citan, warum neu entwickeln wenn andere Hersteller erfolgreiche Modelle haben?

Gruß
der Teppi

Nun, erfolgreich sieht aber anders aus, bezogen auf den Talisman. Will nicht wissen, was die Gewährleistung/Garantieleistungen an der, ich nenne sie mal 0-Serie ( oder Übungsserie), Renault kostet.
Wenn das bei Mercedes so toll klappt, warum funktioniert das bei Renault nicht?
Irgendwas machen die anders.

Hallo Rene,
ich will sagen das der Mercedes Citan ein Renault Kangoo ist.

Gruß
der Teppi