7-Gang-EDC / Geräusche

@gwSt
Wenn ich das richtig sehe, dann hast Du Deinen Talisaman ziemlich zeitgleich bekommen, wie ich meinen. Ende Oktober 2016. Demnach dürftest Du wohl Opfer des gleichen Montagefehlers im Werk geworden sein, wie ich
Schau mal was Deine Werkstatt macht. Bei mir kam erst Softwareupdate für das Getriebe, dann der Kupplungstausch. Mit den neuen Kupplungen hatte ich dann 2 Tage später nach knapp 50km, schlimmere Probleme als zuvor und nun kommt der Tausch des kompletten Getriebes.

@Joker767
Das EDC von Renault ist eigentlich ein Schaltgetriebe und keine klassische Automatik mit Wandler. Na ja genau genommen ist das EDC zwei Schaltgetriebe in einem Getriebe, welches elektronisch gesteuert wird. Und wenn man nun im Werk einen Depp hat, der Tage-/Wochen-/Monatelang ein Teil falsch herum einbaut, dann kann das auf Dauer nicht gut gehen. Da hilft kein Softwareupdate. Ich würde inzwischen sogar soweit gehen und behaupten, daß Renault just bei den Modellen die Motorleistung zurückgenommen hat, bei denen die fehlerhaften Einheiten verbaut wurden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Und wenn der Kunde nix merkt, dann muß auch nicht nachgebessert werden. Denn bei mir kamen die Kupplungsprobleme erst so richtig nach dem Update der Einspritzung durch. Ein Schelm der Böses dabei denkt.
Schaut mal in die Foren der anderen Renault Modelle, in denen die gleiche Motor-Getriebe-Kombination verbaut ist. Da werden Kupplungen und Getriebe am laufenden Band getauscht.

Tja was soll man sagen. Heute einen Anruf von der Werkstatt bekommen, daß man den Wagen soweit fertig gemacht habe, wie man konnte. Alleine diese Formulierung spricht Bände.
Werkstatt wollte Getriebe tauschen. Die Zentrale erlaubte keinen Getriebewechsel, sondern nur einen Getriebeölwechsel, da man bei Renault keine Lösung an der Hand habe. Ja so kann man das auch machen.

Somit wären wir bei der Baugruppe Motor/Getriebe jetzt nach 3 Werkstattbesuchen bei 1x Softwareupdate, 2x neue Kupplungen und 1x Getriebeölwechsel. Vielleicht kamen die Kupplungen auch nur 1x neu, habe ich gar nicht mehr erfragt, ob die gemacht wurden. Nicht zu vergessen, daß der Motor aufgrund der falsch programmierten Einspritzung die ersten 6 Monate stark gedrosselt lief. Ob der Motor deswegen zu fett oder zu mager lief, wird mir Renault kaum verraten. Spätfolgen am Motor sind nicht ausgeschlossen.

Nur gut, daß sich mit dem Wagen in Zukunft jemand anderes vergnügen darf.

Du lebst, wenn ich mich recht entsinne in der Schweiz. Daher weiß ich nicht, wie es sich dort von der rechtlichen Seite her verhält.
In Deutschland würde ich Dir aufgrund der Erfahrungen dazu raten, dem Händler direkt zu sagen, daß der Wagen an ihn retour geht, wenn sie es nach dem zweiten Reparaturversuch nicht hinbekommen. Dies könnte evtl. dazu führen, daß sie beim zweiten Versuch ein komplett neues Getriebe dranbauen, womit mögliche Folgeschäden eigentlich vermieden werden sollten.
Hier könnte man dann als Verbraucher auch eine Neulieferung einfordern (was in der Regel nicht zusätzlich koste) oder eben Geld zurück (mit Abschlag für die Nutzung) und was anderes kaufen.

Und da Du von Geräuschen aus dem Getriebe im 6. Gang sprichst, dürfte es weniger an den Kupplungen selbst, als am Getriebe liegen. Daher würde ich mich geistig schon darauf einstellen, daß Du mit der Problematik aller Wahrscheinlichkeit nach wieder in der Werkstatt landen wirst.

Du kannst es natürlich auch mit Garantieverlängerung etc. versuchen. In Deutschland haben die schon 5 Jahre Garantie, fraglich ob die da noch was draufpacken würden.
Anfragen wegen der Garantieverlängerung würde ich beim Händler.