Das muss ja auch nicht plausibel oder logisch sein. (Ist vieles in der KFZ Welt nicht)
Renault schreibt 145Nm wegen dem 4Control vor. (mitlenkende Hinterachsen haben wesentliche höhere seitenführungskräfte)
Das KBA (Kraftfahrtbundesamt) sagt, wenn die Felgen mit 145Nm angezogen werden müssen, dann die im Zubehör auch.
Das würden die ganzen Felgen auf dem Markt auch packen, aber die meisten wurden nur bis 120-130Nm geprüft,
also scheiden sie aus.
Hat schon jemand Winterräder ausgesucht?
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Ich komme aus dem KFZ Sektor und weiß was für Kräfte auf die Räder wirken. Die einzig plausible Aussage ist dabei für mich dann nur der Anzugswert der Radbolzen. Sowas wie Lenkkräfte ist für mich zweitrangig, da jedes Rad an der Vorderachse deutlich mehr mit machen muss.. Wir reden hier bei 4 Control von ca. 15 grad Einlenkwinkel..
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Ich war gerade bei ATU und habe mich nach passenden Winterrädern erkundigt für meinen TCe 200 mit 4Control. Da wurde mir gesagt dass für 4Control mind. 18'' Größe vorgeschrieben ist. Kleiner geht nicht. Dann verliert er die Zulassung. Auch die Sensoren für den Luftdruck sind Vorschrift. Ohne darf er nicht gefahren werden.
Bei der Gelegenheit habe ich mir schon Alufelgen für die Winterräder bestellt. Da werden bis nächste Woche welche angeboten als 4 Stück zum Preis für 3. Die hab ich genommen. Habe 160€ gespart. Stahlfelgen soll es bis jetzt noch garnicht geben. Vorgesehen habe ich dann für später Reifen von Pirelli, den Winter Sottozero TM 3. Sind ja mit 178,99 nicht gerade billig, aber das ist ja der Talisman auch nicht. Sicherheit geht über alles.
ATU macht ja auch immer Sonderangebote, vielleicht erwische ich sie dabei und spar nochmal paar €. Über den Anzugsmoment hab ich mir noch garkeine Gedanken gemacht. Bisher habe ich meine Räder immer selber gewechselt. Kann man das mit den Sensoren überhaupt noch? Da erkundige ich mich erst mal in der Werkstatt.
Es gibt also doch einiges zu beachten.
Aber das ist ja das Interessante an der Sache.
Zum Schluss betone ich noch einmal, das sind die Aussagen von ATU. Vielleicht weiß jemand was anderes.
VG Karlchen.
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Ok, da werde ich mal nachfragen. Mal sehen wie dort der Preis ist. Bei ATU war das Stück über 40 €.
Gruß Karlchen.
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Das ist happig.
ATU hat mir den Komplettpreis ausgerechnet. Montage machen die ja auch komplett. Dann muss es ja funktionieren mit dem Anlernen. Daher weiß ich den Stückpreis.
Es ist ja noch Zeit. Paar Preise werde ich mir noch ansehen. -
Die 4 Sensoren musst dann bei reno besorgen, und diese auch einlernen lassen.
Und darauf achten das die Reifen da drauf sind, wo sie hingehören sonst zeigen sie die falsche Pos an.Gruß Benni
Hallo!
Das ist bei den neuen Fahrzeugen nicht mehr notwendig, da das über das R-Link gemacht werden kann. Einfach die Reifendruck Kontrolle resetten und er lernt selber die einzelnen Räder richtig an.
Die Sensoren müssen nur der Spezifikation entsprechen.
LG Tom
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Das ist bei den neuen Fahrzeugen nicht mehr notwendig, da das über das R-Link gemacht werden kann. Einfach die Reifendruck Kontrolle resetten und er lernt selber die einzelnen Räder richtig an.
Verstehe ich es also richtig, daß man die Sensoren nicht von der Werkstatt anlernen lassen muß, sondern einfach die Winterreifen mit passenden Sensoren montiert, den "Knopf" drückt und anschließend lernt der Wagen das selbstständig? So habe ich nämlich auch die Bedienungsanleitung verstanden. Mein Verkäufer bei Renault ist allerdings fest der Überzeugung, man müßte bei jedem Wechsel von Sommer- auf Wintersocken neu Anlernen lassen. Klar die Franzosen machen vieles anders, jedoch würde mich eine solche Praxis in der Tat sehr wundern. Erst recht bei den Franzosen.
Ich habe übrigens einen Satz Renault Winterreifen schon bei der Bestellung meines Grandtour TCe 200 IP mitbestellt. Da war es kein Problem 17" Reifen zu nehmen. Kosteten glaube ich irgendwas um die 1.500-1.600EUR. Sind 225/55 R17 (101)V, RC30 HG Michel Alpin 5 mit RDKS. So steht es zumindest auf der Auftragsbestätigung.
Gruß
Nikl
