Thorsten: Wie bereits mehrfach geschrieben gibt es zwei Arten von Sensoren. Die Einen sind vorkonfiguriert und somit Modell-gebunden und müssen NICHT in der Werkstatt eingelesen werden. Da wird im R-Link einfach der Reifendruck aufgerufen und auf die RESTE-Schaltfläche getippt. Das Erkennen erfolgt, sobald sich die Räder bewegen. Dauert ein paar Minuten.
Daneben verkaufen einige Reifenhändler noch sog. UNIVERSAL-Sensoren. Diese können für mehrere Fahrzeugtypen verwendet werden, müssen aber sehr wahrscheinlich in einer Werkstatt für den relevanten Fahrzeugtyp konfiguriert (angelernt) werden. Danach erfolgt die Erkennung genau so, wie oben beschrieben.