Rückabwicklung/Wandlung

Zitat von lecomte

Davon abgesehen halte ich von diesen Funktionen ohnehin nicht viel, da logischer Weise ALLE Fahrzeuge mit dieser Funktion dann die selbe Umleitung fahren und dort dann wieder Stau ist

Nee. Genau das ist doch der Vorteil bei TomTom Live, dass sogar innerstädtische und Landstraßen berücksichtigt werden. Ich hatte vor ziemlich genau einem Jahr den Fall, dass auf der A20 HRO -> HL nichts mehr ging. All die Leute mit TMC only sind dann auf die Umleitungsstrecke und standen dort im Stau. Mich hingegen hat das Navi quer durch Lübeck gelotst, war ein bisschen Wuselei, aber am Ende nur 15 Minuten Verzögerung statt 2 Stunden stop-and-go.

Und nun rate, was die Pointe ist: Das war noch mit meinem Laguna 3 incl. R-Link 1. Exakt hier liegt der Grund, dass ich mich übers R-Link-2-Navi so ärgere: Renault hatte mit Carminat TomTom und R-Link 1 bereits Systeme am Start, die ihren Job wirklich gut gemacht haben. Da gab's zwar auch jede Menge Bugs, aber die HAUPTaufgabe "Bring in möglichst kurzer Zeit von A nach B" wurde prima erledigt.

Ich mag den Tali echt gerne, aber mittlerweile drängt sich mir immer mehr der Verdacht auf, dass das Controlling etliche Schrauben zu fest angezogen hat. Für 500 Euro mehr hätte der Wagen ein supergeniales Teil werden können, mit funktionierenden Keyless-Türgriffen, vernünftigem UKW-Empfang und Infotainment-Hardware, die ein aktuelles Android verdaut.

Zitat von Dainero

Nachdem ich am Anfang recht zufrieden war mit meinem Exemplar, häufen sich die Klapper- Knarz- und Quietschquellen.
1) Kopfstütze Beifahrer. Zwei Versuche in der Werkstatt, wo ich das Auto gekauft habe. Neuer Versuch in einer anderen Werkstatt
2) Seit zwei Wochen ungefähr ein komisches Geräusch vom Heck. Schwer zu beschreiben, klingt als ob die Federn oder irgendwas plastisches ausgeleiert wäre. Hörbar am besten ab 50 Km/h
3) Seit Ende letzter Woche Knarzen im hinteren Bereich (ähnlich dem Knarzen zwischen Fahrersitz und Armauflage). Keine Ahnung wo das her kommt.
4) Seit gestern Klappern an der Stelle, wo der Fahrergurt in der Höhe eingestellt wird. (Unabhängig von der Höhe)

Bin ehrlich gesagt inzwischen gefrustet. Muss ich jetzt mit den Probleme jeweils drei Mal bei meiner ursprünglichen Werkstatt vorstellig werden? Reicht das für eine Wandlung, wenn keine Besserung eintritt?

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Um zum Thema zurück zu kommen mal etwas zu Deinen Punkten.

Für eine Wandlung müssen die Mängel schwerwiegend und ggf. nicht behebbar sein.
Das undefinierbare Geräusch aus dem Heck (Punkt 2+3) kann ein schwerwiegender Mangel sein, vom Bauchgefühl her aber eher nicht. Hängt halt vom Geräusch ab.
Zu Punkt 4, beim Händler reklamieren, das kann man hinbekommen. Daher eher kein Grund zur Wandlung.
Zu Punkt 1, kann man wohl auch irgendwie wegbekommen oder zumindest massiv verbessern. Daher ebenfalls kein Grund zur Wandlung.

Aber mal losgelöst von Deinen 4 Punkten, auch die Summe an Mängeln kann ein Grund zur Wandlung sein. Auch wenn Mängel nach 2 Reparaturversuchen nicht behoben werden können, können sie zur Wandlung berechtigen.

Und wenn dann darf der Händler nachweisen, daß die für eine Wandlung geltend gemachten Mängel nicht schwerwiegend sind.

Ohne Deine Geräusche aus dem Heck zu kennen, würde ich sagen, daß es bei Dir nicht zur Wandlung reicht.

Zitat von lecomte

Wenn es aber so ist, dass du mit dem Wagen wirklich so unglücklich bist, würde ich versuchen mit dem Händler eine Lösung zu finden (die nicht immer über den Rechtsanwalt führen muss). Vielleicht hat er ja ausser Renault eine andere attraktive Marke, eine Beteiligung vom Importeur und schon ist das Problem gelöst!

Diese Empfehlung kann ich nur unterstützen. Der Ton macht die Musik und kann die eine oder andere Türe offen halten.

Auf genau dieser Schiene läuft es bei mir gerade. Ende nächster Woche läuft die Frist zur 2. Nachbesserung ab. Heute habe ich dem Verkäufer eine Besuch abgestattet und nachgefragt, was denn nun passiere, weil ich seit der Fristsetzung außer einem Anruf nichts gehört hatte. Denn letztlich mittels Anwälten zu arbeiten, ist eigentlich nicht so mein Ding. Der Vorgang nun sozusagen zusammen mit der Zentrale in Brühl bearbeitet. Die teils sicherheitsrelevanten Mängel, die mein Talisman sporadisch zeigt, sind für die Niederlassung wohl Zeichen genug von einem letzten Reparaturversuch abzusehen, obwohl ihnen dieser zusteht. Womöglich glauben sie selbst nicht daran meinem Talisman den Elektrogremlin, der ihm offenbar innewohnt, so ohne weiteres auszutreiben. Das Gemeine ist eben, daß sich die Fehler (bisher) nicht provozieren lassen. Die Kupplung z.B. verrichtet 500km einwandfrei ihren Dienst, stellt dann aber ohne jegliche Vorankündigung einfach keinen Kraftschluß her oder sie rutscht sporadisch nur so leicht, daß ich es nur am höher liegenden Verbrauch merke.
Ich bin gespannt, was man mir als Lösung anbietet.

Hallo, ich habe lange hier und vielen anderen Themen mitgelesen und möchte kurz meine Erfahrung mit Wandlung mitteilen. Mein Talisman GT Intense wurde mit einem R-Link ausgeliefert, welches machte, was es wollte. Dies strahlte auf alle mögliche Funktionen des Autos. Habe genau 2 Update Versuche der Werkstatt gehabt. Als diese keine Besserung gebracht haben, habe ich mit dem Freundliche gesprochen, die Wandlung anlaufen lassen, einmal freundlich mit Anwalt gedroht und konnte mir direkt einen neuen Talisman bestellen. Alles super fair und mit Hilfe des AH ! Keine finanziellen Einbußen und selbst die AK wird auf Kulanz am alten demontiert und an den neuen gebaut. Auf den ich mich und meine Frau sehr freue, da der Wagen sehr gut ist, wenn denn R-Link nicht gewesen wäre. Finde das Wandlungsthema also gar nicht so schlimm, wenn es einem dabei darum geht, dass man gern den Talisman weiter fahren will, eben nur mit voller Funktion. Ich war in der leicht ungewissen Zeit, warten auf die Reaktion von Renault Deutschland in so vielen Foren unterwegs und mich würde es nicht wundern, wenn auch bei Maybach Autos zurück gehen! Es ist ein. Schick geformtes Stück Blech mit Rädern, zu einem ordentlich Preis! Glück und Pech kann man überall haben und für den Fall des Peches gibt es sehr solide Verbraucherschutz Rechte! Ich zumindest habe von der Wandlung mehr als profitiert, da wir einen Wagen bekommen werden, der sogar paar nette upgrates bekommen hat!

Wollte euch nur mitteilen, dass ich am Donnerstag meinen Talisman zurück gegeben habe. Es wurde eine Rückabwicklung gemacht.

Mein TCe200 Grandtour steht nach dem Getriebegemurkse jetzt seit fast 4 Wochen beim Freundlichen. Wandlung läuft. Bisher vollkommen unkompliziert, allerdings haben wir bisher auch noch kein Wort über Wertersatz oder dergleichen gewechselt. Die machen das intern erstmal fertig und ich bekomme dann eine Info was es wird. Ich bin mal gespannt was dabei herauskommt.

Als Ersatz steht jetzt seit 2 Tagen eine S212 E-Klasse mit EZ 05/2016 vorm Haus, die offenbar ein echter Schnapper war. Nach den ersten 900km gestern muß ich sagen, es liegen tatsächlich Welten zwischen dem Daimler und dem Talisman. Im Mercedes funktionieren die ganzen kleinen Gizmos tatsächlich auch so, wie angegeben. Und vor allem sind die verschiedenen Funktionen alle deutlich besser zu Ende gedacht, als bei Renault. Man sieht in vielen Bereichen, daß Mercedes und Renault auch im Bereich der Elektronikausstattung zusammenarbeiten. Nur scheint Renault hier das zu bekommen, was mindestens eine Generation hinter der aktuellen von Mercedes liegt.

Wer mal die Gelegenheit hat einen Mercedes mit diesem Fahrassistenzpaket zu fahren, sollte es unbedingt mal ausprobieren. Ich finde es faszinierend was die Fahrzeuge bereits an teilautonomen Funktionen können.
Das LED Licht konnte ich letzt Nacht ausgiebig genießen. Dagegen wirkt das LED Licht von Renault fast wie eine Funzel.
Renault hat da noch eine ganze Menge Luft nach oben.