Genf 2018

Hier noch ein Link zur offiziellen Renault-News-Seite:
https://media.group.renault.co…plus-sportive-et-puissant

Oben links kann man auf die französische Version umschalten, ganz unten gibt's Fotos.

Was ich jetzt nicht wirklich kapiere:

"Based on the extensively equipped Intens equipment level ..."

Basis ist demnach wohl die Intens-Ausstattung. Die gibt's heute aber nicht mehr im Konfigurator.

Die schreiben "ausführlichste" (wohl im Sinne von "umfangreichste").
Top-Ausstattung war und ist doch immer die 'Initiale Paris' ...?!

Hat das Fahrzeug nun eine gegenüber dem 'Initiale Paris' abgespeckte Ausstattung?

Z.B. sehe ich Head-Up-Display etc. nicht beschrieben - und bei Renault ist's ja keineswegs so, daß man alles einzeln dazu buchen kann ...

Oder ist das im Prinzip ein 'Initiale Paris' plus "ein paar roten Nähten" ...?

Der Motor wäre jetzt ja wohl prima.
Die IP-Ausstattung hätte ich jedoch schon gerne - ob da jetzt ein paar rote Nähte dabei sind, ist mir relativ wurscht ...

Zitat von mowgli1

der Talisman wurde in Genf in der neuen Ausstattung S-Edition als TCE 225 vorgestellt.

"S-Edition", ernsthaft?
Lächerlicher Name... warum nicht Renault-Sport?
Wenn "S" für Sport stehen sollte, bräuchte der Klotz allerdings wenigstens 280+ PS und Allrad. Rote Ziernähte machen nicht schneller.
Renault, ihr könnt es doch. Warum so eine Hausmannskost?

lecomte:
Danke.

Die 225 PS reichen mir prinzipiell auch.
Drehmoment und "Drehmoment-Verfügbarkeit" sind in meinen Augen halt wesentlich besser als beim TCe200.

Oh mann - ich "bräuchte" doch kein Sondermodell, sondern ganz einfach und banal den Motor im IP verfügbar.
Warum machen's die wieder so kompliziert ...?!

Ist halt nur 'ne S-Edition und kein RS, pkoenig. Ich denke ja, die haben noch etwas im Zusammenhang mit dem Alpine vor. Hatte vor einiger Zeit mal was gelesen. Im Gegensatz zu den deutschen Herstellen hält Renault halt sehr hinterm Berg mit Informationen über ungelegte Eier...
Darüber hinaus ist bei Renault alles oberhalb der Kompaktklasse eher die Kür. Da ist die Marge eh nicht so hoch. Bei Renaults Talent, es immer mal wieder qualitätsmäßig zu verkacken, erst recht. Mittel- und Oberklasse muss man sich leisten können. Vor allem Image-technisch. Da hat Renault (selbstverschuldet) arge Defizite.

Davon gehe ich ja schon auch aus.
Aber wann ...?

So ein Diesel wäre auch "mein Traum".
Aber der ist ja noch weiter entfernt von meinem Ende Juni auslaufenden Leasingvertrag.

Ab Mai 2018 wird er vorgestellt.

https://www.planeterenault.com…moteur-20-dci-200ch-2018/

Ich fände einen Alltrack Talisman gar nicht schlecht...großer Diesel, höhere Bodenfreiheit, Allrad und etwas mehr Sitzhöhe. Würde ihm bestimmt gut stehen.

Zitat von lecomte

Ich gehe zu 100% davon aus, dass der Motor im IP verfügbar sein wird, da ich mir auch keine S-wasauchimmer kaufen werde, wobei ich erst mit dem Facelift umsteigen werde. Die Frage ist noch, ob tatsächlich ein 200 PS Diesel kommt (dann hoffentlich mit 500NM Drehmoment), der wäre auch noch eine Alternative.

Renault hat Probleme das Drehmoment des 1.6T im 7DCT300 zu beherrschen. Was unter echtem Stress mit den 320 Nm des 1.8T wird, darüber will ich gar nicht nachdenken.
Das 6DCT450 ist erstens alt, zweitens mittlerweile wiiiiiiiiirklich alt und drittens ... na sagen wir mal es ist nicht dafür bekannt unter Last in bergigem Gelände unbegrenzt thermische Kapazität zu haben. Ford kann davon ein Lied singen.

500 Nm holt VW aus dem 2.0 Biturbo TDI mit 250 Pferden, die Monoturbos mit 190 PS (z.B. Superb) machen alle bei 400 Nm Schluss.

Also selbst wenn Renault sagen wir mal 450 Nm aus dem überarbeiteten M9R pressen kann, stehen die mit einem überalterten Getriebe da. Viele Hersteller kaufen für Quermotorfahrzeuge den 8-Gang-Wandler bei Aisin ein (Volvo alles mögliche, VW Atlas, ...), PSA hat mittlerweile für alle seine Marktn einen Wandler mit 8 Stufen am Start der sogar in den Konkurrenten des Kangoo (!) im Einsatz sein wird. Honda hat 9 Gänge im CR-V schon seit 2015 im Einsatz.

Tut mir leid, dass mein Feedback in letzter Zeit so derart negativ ist. Aber mir erschließt sich die Gesamtkonzeption der Marke nicht mehr. Ich habe das Gefühl, dass man Sachen Technoligie, Qualität und Engineering den Anschluss an einigen Stellen komplett verpasst hat. Der neue Polo hat einhöhres Technologieniveau als Renaults aktuelle Speerspitze.