start stop überprüfen!?

Hallo Renault F1,

Damals waren Batterien nicht so stark wie heute belastet. Es hat auch die vielen Komfort-Funktonen noch nicht gegeben.
Am besten wären 48-Volt Systeme. Davon wurde schon in den 80er-Jahren geschrieben. Bis heute hat sich das nicht flächendeckend durchgesetzt. Wenn ein 48-Volt-System im Auto verbaut ist, dann wird das nur für den Anlasser und elektrischen Turbolader u. dgl. verwendet. Die Berbraucher hängen immer noch an 12 Volt-Netz.
Moderne Start/Stop-Systeme müssen kurzfristig hohen Startstrom liefern. Der Energiesparwahn hat zusätzlich zur Folge, dass die Batterie im Schiebebetrieb mit einer „Überspannung“ belastet wird und die Batterie praktisch nie voll aufgeladen wird. Da ist es nur eine Frage der Zeit, bis die Batterie kollabiert.
Eine „normale“ Batterie, so wie früher, würde das überhaupt nicht aushalten.

Liebe Grüße
Udo

Danke ny.newyork für Deine ausführliche Antwort , hast Du jetzt auch noch einen guten Tip um die Batterie zu schonen . Oder aber gibt es die Möglichkeit eine stärkere einzubauen und wenn macht das Sinn ?

Hallo Renault F1,

eine größere Batterie macht keinen Sinn. Die Software von ESM ist auf die verwendete Batteriegröße abgestimmt. Was Du machen kannst ist, den Motor viel im Schiebebetrieb zu bewegen, also eine regelmäßige Fahrweise zu vermeiden und immer wieder Gas - ausrollen - Gas - ausrollen....
Ich würde sagen, am vernünftigsten ist, so zu fahren wie immer und sicherheitshalber vor dem nächsten Winter die Batterie zu wechseln.

Liebe Grüße
Udo

Danke Dir , mal schauen was meine Werkstatt in 2 Wochen sagt, zur Durchsicht, dann ist mein Tali knapp 2 Jahre alt .