Beiträge von Fabian

Hallo

Ich habe nach meinem fünften Werkstattbesuch der weiterhin ohne Problemlösung war nun endlich ein neues Getriebe erhalten und der Fehler ist nun endlich gelöst. Jetzt auf einmal wurden Druckschwankungen in der Kupplung der ungeraden Gänge gemessen und es wurde kostenlos ausgetauscht.
Bei den vorherigen Werkstatt-Besuchen hieß es immer, das alle Drücke in ordnung waren. Ich kann daher nur Raten immer wieder vorstellig zu werden und nicht aufzugeben. Dafür hat man schließlich ein Fahrzeug mit 5 Jahren Garantie erworben.

Hallo

Ich war gestern in einer anderen Werkstatt und Sie haben den Fehler nun gefunden. Nach austausch der Lambdasonde fährt er nun bedeutend sanfter. Warum die Werkstatt zuvor diesen Fehler nicht erkannt hat ist mit jedoch fragwürdig.

Zitat von Joergi

Hallo Fabian
Wie alt ist der Wagen?
Weiß doch bitte deine Werkstatt mal auf folgende actis-Lösung hin: 36905.

Gruß, Jörg

Hallo Joergie

Der Wagen ist Baujahr 08.2018 und hat erst 32.000km gelaufen.

Hallo
leider bin ich bei diesem Thema noch nicht weiter gekommen. Meine Werkstatt ist mittlerweile der Minung das dieses normal ist und wenn es schlimmer wird soll ich mich nochmal melden.
Ich habe mir zwischenzeitlich noch einmal Gedanken gemacht und könnte mir vorstellen, das entweder die Drosselklappe (oder das equivalente Bauteil) oder das AGR Ventil schwergängi ist und es dadurch zu weit öffnet und dann permanent gegensteuert. Ist dieses ggf. ein gängiges Problem bei dem Motor?

Gruß

Fabian

Hallo Udo, danke für die prompte Antwort, ich würde jedoch Laie folgende Punkte einwerfen. Da das Problem auch bei der Fahrt mit Tempomat auftritt, würde ich das Gaspedal ausschließen, auch aufgrund der unterschiedlichen kennlinien abhängig vom Fahrmodus.

Meine Tendenz geht Richtung Kupplung, da irgendwo ja die Drehzahldifferenz kompensiert werden muss. Kann es sein das die Kupplungen bei hoher Last durchrutscht. Wenn die Fahrgeschwindigkeit konstant bleibt, die Motordrehzahl ansteigt muss die Differenz ja irgendwo kompensiert werden sei es in der Kupplung?

Dieses ist mein laienhaftes Verständnis dazu.

Hallo Ich habe seit 5 Monaten einen Talisman Grandtour TCe 200, der bei konstanter Fahrgeschwindigkeit (auch mit Tempomat) permanent am pulsieren/rucken ist, so das der Drehzahlmesser nicht konstant steht. Dieses ist speziell bei erhöhten Geschwindigkeiten unter mittlerer Last. Es ist ebenfalls gut zu sehen das der Motor kontinuierlich nachregelt, da die Leistungs & Drehmomentanzeige im Display auch entsprechend ausschlägt.
Der Wagen war nun schon 2x in der Werkstatt und es wurde mir nun erneut mitgeteilt das dieses ganz normal ist, trotzdem ich schon mehrere Videos davon gemacht habe.

Hatte schon einmal wer dieses Problem und kann mir einen Lösungsweg nennen? So wie es zurzeit ist, fährt sich das Auto sehr unangenehm auf Landstraßen und Autobahn.