Nen wirklich (noch) geheimtipp für die hinterachse sind die Bremsscheiben vom megane iv rs trophy.
Macht allerdings nur Sinn, wenn die bremse sowieso am Ende angekommen ist.
Allerdings muss man dann bei Zubehörrader bzgl einpresstiefe ganz schön acht geben, sonst kanns auch mal ohne tieferlegung schon schleifen 
Hat halt auch den Vorteil, dass alles 'orginal' ist und keine spurplatte 
Ich habs am 26.05. Installiert. Deswegen weiß ich auch, wie lang es ungefähr dauert 
Das Update gibt's schon seit mindestens 26. Mai
Dauert ca 23 Minuten.
Motor sollte an sein
Facelift entriegelt bei Annäherung.
Wenn die Karte noch ca einen Meter vom Fahrzeug (außer von vorne) entfernt ist, entriegelt der Kübel
Es gibt verschiedene schwellenwerte, welche das Laden der Batterie beeinflussen.
Batterie unter 80%: Sie wird geladen, egal was das Auto macht.
Über 80% wird sie im schubbetrieb geladen und in anderen Situationen nicht unbedingt, wenns das Fahrzeug nicht für notwendig hält.
Hat die Batterie über 90%, wird die Batterie nicht geladen, außer im Schubbetrieb.
320er sind nicht das Probleme zu finden.
340er mit umbaukit wäre spannend
Da es kein Volumenfahrzeug ist, wirste da nur was bauen lassen können.
Aber wenn du was findest, gib bescheid
Räder werden über die Radschrauben zentriert, somit sind sie auch so montierbar.
Ist nur nervig. Musste schön langsam gleichmäßig und über Kreuz festziehen
In den edcs ist kein atf Öl, sondern eben Doppelkupplungsöl.
Es ist eher bernsteinfarben mit so nen grünstich.
So würde ich das bezeichnen.
Wird aber mit der Zeit durch abriebe dunkler
