Hallo Christian, wenn die Welle ausgebaut wird, kommt auf jeden Fall Getriebeöl raus. Also am besten vorher ablassen. Ausbauen ist eigentlich recht simpel wenn man die möglichkeiten und Werkzeug hat.
Das Traggelenk und die Antriebswellenmutter lösen. Dann den Achsschenkel zur Seite schieben und gleichzeitig die Antriebswelle aus der Radnabe ziehen. Dann eigentlich nur noch die Antebriebswelle aus dem Getrbriebe ziehen. So geht der Ausbau grob gesagt.
Du hast den richtigen Kühlerfrostschutz. Wenn er neu ist, ist er grün und mit der Zeit wird er gelb. Ist alles korrekt so. 
Kennt sich jemand mit Teilenummern aus und kann mir die Nummer von der Frontkamera nennen bitte (ist diese hier korrekt: 284624085R)?
Die Komponenten gibt es original, aber gebraucht in der Bucht. Der Freundliche würde mir das auch einbauen, aber logischerweise ohne Gewährleistung.
Passt laut Verwendungsliste im Espace, Kadjar, Megane und Talisman.
Ich fahr 20 Zoll, mit 245/35R20 
Sehr schicker Kombi... wir fahren die selben Felgen 
Alles anzeigenImmer noch ein Gegengewicht zu all der Negativität und den Warnungen.
Ich wünschte, ich hätte das Chiptuning meines 1.6 TCe 200 früher durchführen lassen. Das Auto ist wirklich viel ruhiger geworden und macht mehr Fahrspaß. Auch das Anfahrruckeln ist deutlich geringer.
Natürlich fährt niemand ständig mit voller Leistung und das erhöhte Drehmoment von 300 Nm nutzt man nicht oft in vollem Umfang aus.
Dies ist bereits bei geringerer Leistung über die gesamte Drehmomentkurve spürbar.
Ich mache mir darüber wirklich keine Sorgen, die Nachrichten, die ich von Leuten gelesen habe, die es TATSÄCHLICH machen ließen, sind, genau wie ich, durchweg positiv.
Ich habe nirgendwo gelesen, dass durch diese Art von Chiptuning tatsächlich eine Kupplung oder ein Automatikgetriebe einen Schaden erlitten hat.
Die positiven Botschaften verblassen im Vergleich zu den vielen Warnungen von Menschen, die es noch nicht selbst machen lassen. Das wollte ich unbedingt sagen.
Hallo Renier, wie ich das rauslese hat deiner jetzt optimiert 300NM. Das hat der 225er schon Serie. Optimiert ist man hier locker bei 350NM. Mein Tuner in der Nähe macht sogar 370NM. Das ist dann schon eine andere Hausnummer.
Dass sich das Getriebe besser fahren lässt und einige Serienprobleme hiermit behoben sind, stelle ich nicht in Frage. Alles ist besser als Serien Renault Software
Hi Markus,
genau das Drehmoment ist das Problem beim Getriebe, nicht die PS. Beim 225PS sind es schon 300NM und das Getriebe hält maximal 300NM aus. Darum gibt es auch schon Serie so viele Probleme mit dem Getriebe, weil es einfach Unterdimensioniert ist. Wenn, dann lieber mehr PS und weniger Drehmoment programmieren.
Wenn du es machst, freue ich mich trotzdem über ein Feedback. Denke auch immer drüber nach und verwerfe dann den Gedanken aber wieder 
So einen "Schwanzvergleich" hab ich auch noch nie erlebt
Ich hab auch die originale Easyflex drin. Und mit Hund nix besseres. Kann die als Hundehalter nur empfehlen
Der Spurhalteassi geht über Kamera, der Abstandswarner über das Radar hinter der Rhombe.
