Beiträge von schnecke

Zitat von Renault F1

Hi Mirco

Laut Gesetz hat Bernd Recht !

Jens deine Satzstellung ist falsch:

Bernd ist das Gesetz und hat (fast) immer Recht

Alles anzeigen

Da fangen schon die Probleme an. Wenn nachgewiesen werden kann das der Wagen zum Zeitpunkt des Intervalles abgemeldet war und nach Neubesitz

gleich, sprich umgehend, eine Inspektion erhalten hat würde ich, ist aber meine persönliche Meinung, von einer gültigen Garantie ausgehen.

Das wäre nicht rechtskonform. Eine freie Werkstatt muß nach den Vorgaben die Arbeiten durchführen, dieses auch nachweisen und das Serviceheft abstempeln.

Sicher wird Renault genau schauen, aber das ist bei der freiwilligen Leistung auch ihr gutes Recht.

Zu beachten wäre dabei auch sicher, das die Inspektionen entweder von einer Vertragswerkstatt oder einer Freien nach Renaultvorgabe durchgeführt

wurden und zwar lückenlos.

Die verlängerte Garantie ist eine freiwillige Ergänzung von Renault und deshalb können sie auch die Bedingungen festlegen.

Moin zusammen,

vor 4 Wochen kauften wir einen braunen Talisman Grandtour tce220 in Berlin. Vorher hatte meine bessere Hälfte schon mal im Internet gestöbert und u.a.

dieses Forum gefunden. Der Berliner Gt hatte hinten einen leichten Parkschaden der vom Vorbesitzer fachmännisch beseitigt werden sollte, so der Vertrag.

Die Kommunikation lief äußerst schleppend, in der ersten Woche konnte noch kein Vollzug gemeldet worden. Auch die zweite Woche verging ohne Fertigstellung.

Mal hatte der Lackierer keine Zeit, mal war der Vorbesitzer mit 38 Grad Fieber nicht in der Lage die nicht mehr funktionierenden Sensoren hinten richtig anzuschließen.

Sogar die AU (in diesem Fall Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung) hatte er uns in Kopie gesandt

Eine weitere Woche ging ins Land, ich fuhr nicht nach Berlin da er auch nicht in der Lage war Bilder von der hoffentlich erfolgreichen Reparatur zu senden.

Seinen Vorschlag nach 3,5 Wochen, die Sensoren selbst zu reparieren/richtig anzuschließen, lehnten wir ab da er nicht bereit war vom Kaufpreis einen
entsprechenden Betrag abzulassen. Wir sind dann, nachdem unsere Fingern vom trommeln auf die Tischplatte wund waren, vom Vertrag zurückgetreten.

Das Bild im Thread "Mein holländischer Talisman" von "unserem" Fahrzeug ist also nicht mehr aktuell.

Übrigens ist das Fahrzeug auf den bekannten Plattformen wieder mit dem Parkschaden inseriert. Ich gehe also von völliger Verarsche aus.

Aber bevor ihr nun hofft mich nach einem kurzen Gastspiel schnell wieder loszuwerden, weit gefehlt.

Wir sind seit dieser Woche stolze Besitzer eines Gt 225 in schwarz, alle Extras (auch Scheinwerferreinigung u. Panorama). Das Beste, das Auto steht auch

schon vor der Tür. Ich muß noch etwas beichten: Das Fahrzeug von tc255 hat mir/uns so gut gefallen das ich auch mal gleich die 20 Zöller Dotz Revvo bestellt habe. Allerdings kommen die Serienalus, da mit fast neuen Winterrädern bestückt, erst Ende des Monats/Anfang April runter, man weiß ja nie.

Die ersten 500Km waren schon einmal sehr positiv obwohl wir vom 320er TE schon sehr verwöhnt waren. Heute schon Software runtergeladen, mich durch die Menüs geklickt und für meine Frau und mich die Benutzerprofile eingerichtet. Die Bose Anlage getestet und für gut befunden, alles andere kommt so nach und nach.

So, nachdem ich nun mein Gewissen erleichtert habe kann ich hoffentlich wieder durchschlafen

Danke die habe ich schon in der Beobachtungsliste

Wollte morgen noch einmal zum Beulendoc und dann mal schauen.

Sei doch froh das die Autolobby sich nicht mit ihrem Wunsch der Subventionierung durchgesetzt hat, dies wäre mit Sicherheit viel teurer geworden.

Wie die ticken sieht man doch daran das trotzt fehlender Chips Rekordgewinne erwirtschaftet werden da die kleinen Dinger nur in die Großen (sprich Premiummodelle) kommen.

Theoretisch müßte auch bei jedem der andere Felgen drauf baut die Garantie erloschen sein.

Theoretisch dürfte nur elf Oel und Sprit getankt werden.

Theoretisch müßten alle Inspektionen bei Renault durchgeführt werden.

Alles theoretisch, denn für Felgen gibt es ABÉ`s, für Oel und Sprit DIN Normen, bezüglich Inspektionen müssen die nur den Herstellervorgaben entsprechen und nachweisbar sein und aus den LiFeYPo4 Akkus kommen wie aus allen anderen Batterien nur 12 Volt.

Praktisch würde ich mich trotz allem beim Hersteller schriftlich versichern oder z.B. bei der Rechtsauskunft des ADAC nachfragen.

Danke Mirco für deine Info und Mühe.

Du sollst hier nicht die alten User verarschen, pöser Bub du