Nein, ein 1,6l Diesel.
Beiträge von Baci91
-
-
Ein spätes Update, aber trotzdem ein Update
die dunkle Stelle war nichts schlimmes, lt. Freundlichem normales Schwitzen des Motors. Unter der Motor wurde aber ein leichter Ölverlust erkannt. Stirndeckel wurde ausgetauscht (auf Händlergewährleistung). -
Alles anzeigen
Hi
Ich glaube wir reden hier von zwei verschiedenen Dingen .
Das eine sind die mit Silikon befestigten Halterungen für die Filzabdeckung , was ich als nicht so tragisch betrachte , es ist ein Gebrauchtwagen mit fast 200 000 km.
Das andere ist die dunkle Stelle im grünen Ring vom ersten Foto in Thread 9 .
Da würde ich wie schon erwähnt den freundlichen um Rat fragen da es ja auch keine Probleme oder Abgasgerüche am Fahrzeug gibt .
Schönen Abend !
LG
Genau mein Gedanke!
Habe nun für nächste Woche einen Termin in der Werkstatt wegen der dunklen Stelle beim AGR bekommen.
Danach wissen wir mehr
LG
-
Alles anzeigen
Hallo Aldin,
das sieht nach abgerissenem Bauteil aus. Aus meiner Sicht handelt es sich da um einen Fall, die gesetzliche Gewährleistung beim Händler geltend zu machen.
Da frage ich mich, wo beim ÖAMTC hingeschaut wurde?
Liebe Grüße
Udo
Danke Udo für deine Einschätzung!
Interessant ist, dass nur die Filzmotorabdeckung durch das Silikon verstärkt befestigt wurde. Die Metalteile am Motor selbst, in die die Filzabdeckung eingesteckt wird, ist vollkommen intakt. Das ganze kommt aber schon komisch vor (die Filzabdeckung wird ja auch wohl ohne das zusätzliche Silikon halten).
Insgesamt haben 3 Mitarbeiter vom ÖAMTC den Tali über 2 Stunden inkl. Probefahrt getestet und folgendes gefunden:
- Beschlag beide Frontscheinwerfer (nicht größer als ein Daumenfingernagel, nach 100 km Fahrt war der Beschlag auch weg)
- Steinschlag Front (war klar bei der Kilometerzahl)
- Bremsklötze Vorne 50 % (war dann vorteilhaft bei der Preisverhandlung
)Habe jetzt einen Termin beim Freundlichen nächste Woche wegen dem schwarzen Fleck beim AGR bekommen. Werde danach berichten, was entschieden wurde/wie es weitergeht.
LG
-
Um ein bisschen Klarheit zu schaffen:
Foto 1:
Mir geht es um den grün eingekreisten Bereich (evtl. Ölverlust, AGR etc.)
Rot eingekreister Bereich ist die Metalhalterung in die die unschöne Filzabdeckung reingesteckt wird, die auf der Plastikabdeckung des Motors liegt. Hier wurde die Filzabdeckung durch irgendein Silikon extra befestigt (fragt mich nicht warum). Sieht man auch an den Pins der Filzabdeckung auf den Fotos 2 und 3.
LG
-
Meint baci nicht eher den dunklen Fleck auf der Plastikabdeckung oder wat dat is im eingekreisten?
Das sieht mir jetzt nicht nach Dichtmasse aus...
Gruß Mirco
Mir geht es um denn dunklen Bereich am AGR.
Die Dichtmasse auf der Plastikmotorabdeckung kommt von der unschönen Filzabdeckung die auf der Plastikmotorabdeckung liegt => die war durch irgendein Silikon auf der Plastikabdeckung draufgeklebt. Genauso wie die 3 Stifte der Filzabdeckung, die in die Plastikmotorabdeckung eingehackt werden.
LG
-
Alles anzeigen
Hi Baci
Glückwunsch zum Kauf Deines Talisman.
Für mich sieht das nicht nach Öl aus , eher wie eine Dichtmasse .
AGR Ventil und Kühler wurden bei der hohen Laufleistung bestimmt schon mal gewechselt.
Ich würde mal direkt beim freundlichen nachfragen .
LG
Hallo Renault F1,
und danke für die schnelle Antwort!
Ich werde mal nächste Woche einen Freundlichen draufschauen lassen.
LG
-
Alles anzeigen
Moin,
also in dem Bereich sitzt der AGR Kühler/Ventil, kann sein das der undicht ist. Vielleicht ist das Kühlflüssigkeit?
Bei der Laufleistung ein anfälliger Kandidat.
Hast du Abgas Geruch im Innenbereich, wenn du den Wagen ein paar Minuten im Stand laufen lässt?
Fahre auch den dci160 und ab und zu habe ich auch Abgasgeruch, ist aber dann beim fahren weg.
Gruß Mirco
Danke Mirco für die schnelle Antwort!
Im Innenbereich nehme ich keinen Abgasgeruch wahr. Die Symptome eines defekten AGR Ventils hat der Tali auch nicht wie z. B. unrunder Motorlauf, erhohter Kraftstoffverbrauch, schwankende Leerlaufzahl, schwarzer Qualm aus Auspuff, Motorkontrollleuchte etc.
Liebe Grüße.
Aldin
-
Servus liebe Community,
Ich habe mir vor ca. 5 Wochen einen Talisman dci 160 edc, mit 160 PS (2018) als Limousine in der Initiale Paris Ausstattungsvariante und mit 188 000 km vom Händler (mit einer 1jährigen Gewährleistung auf Motor und Getriebe) gekauft.
Nach einem Ankaufstest beim ÖAMTC und ohne große Mängel (rein optisch wie z. B. kleine Steinschläge an der Front, Fingernagelgroßer Beschlag in beiden Frontscheinwerfern) habe ich mich fur den Tali entschieden.
Nach ca. 2000 gefahrenen km wollte ich unter die Motorhaube schauen, als mir auffiel, dass im hinteren Teil des Motors (zwischen Motor und Fahrerkabine) etwas wie Öl verschmiert ist (siehe Fotos).
Ich kann mir schwer vorstellen, dass dies erst in den letzten 2000 km entstanden ist bzw. wunder mich auch, dass dies beim Ankaufstest durch ÖAMTC nicht erkannt/erwähnt/bemängelt wurde.
Weiß Jemand von euch, was für ein Motorteil das ist bzw. hatte Jemand schon mal einen ähnlichen Fall?
PS: Der Tali fährt sich wirklich hervorragend, kein stottern beim Start, Gänge werden geschmeidig geschaltet, kein Ölverlust zu messen, Durchschnitts verbrauch 6,1 L bei 70% Autobahn in Comfort und bei 130 km/h, letzter Ölservice vor 5000 km, Getriebeölwechsel vor 90 000 km im Jahr 2020. War vor mir ein Firmenwagen der ausschließlich auf der Autobahn bewegt wurde (deswegen die gut 180 000 km in 4,5 Jahren)
