Hi und willkommen hier im Forum. Glückwunsch zum Kauf. Hast du den vom Händler gekauft? Wenn ja, direkt hin und ihn erstmal machen lassen. Ansonsten wüsste ich es gerade nicht, die Sensoren werden wahrscheinlich die der Einparkhilfe sein, wenn die nicht richtig funktionieren oder geblockt sind, fällt der natürlich aus.
Aber ehrlich gesagt, ist das reine Spekulation...
Sieht schick aus. Mir fällt ehrlich gesagt nichts ein, was noch offen wäre oder worauf man achten muss. Ich würde mir einen Phase 2 wahrscheinlich relativ blind kaufen, vor allem einen Benziner.
Hi!
Leider führt der Link nur zur allgemeinen Gebrauchtwagenseite des Anbieters und da gibts einige Limousinen aktuell. Das Autohaus kenne ich nicht, aber Autohaus König ist glaube ich ein größerer mit mehreren Standorten.
Garantie müsste der Wagen dann eigentlich noch haben, wenn es mich nicht täuscht, aber da hilft eine Nachfrage beim Händler, genauso mit der Historie des Fahrzeugs, frag dort nach, ob Sie dir diese zeigen könnten. Alle Garantiearbeiten von Renault sind dort aufgelistet. Ansonsten würde ich mir wegen des Getriebes nicht ins Hemd machen...Wenn es passiert, passiert es. Bei anderen Autos geht dann evtl der Turbolader hoch oder der Motor kaputt oder sonst was. Hier kann es das Getriebe treffen, muss aber auch nicht.
Viele Grüße,
Martin
Eine Variante zwischen Intens und Initiale Paris ist, so meine ich,
die Limited Ausstattung.
Ich will mich da aber nicht festlegen und kann mich irren.
Limited ist eine Sonderaustattung gewesen und konnte mit Paketen kombiniert werden, aber war eigentlich unter Intens. Intens kommt vor IP und je nach Paket, kann Intens schon ausreichend sein.
Der im Link hat z.B. schon den Fahrermassagesitz.
Zu den Problemen am Talisman findest du im Forum sicherlich genug Infos. Bei dem von dir gezeigten, wären das evtl irgendwann mal die Kupplungen vom Getriebe, muss aber auch nicht sein.
Viele Grüße,
Martin
Hallo André, sorry für die späte Antwort. Irgendwie habe ich deine Nachricht hier übersehen 
Ich habe ein ganz normales ohne CD-Player genommen. Einfach mal bei Ebay oder anderen Börsen nach Talisman Handschuhfach suchen. Die sollten eigentlich alles gleich sein, bis auf das Laufwerk. Oberflächenbeschaffenheit außen sollte auch passen denke ich. Zumindest war die bei mir gleich mit dem Alten.
Das Handschuhfach ist schnell draußen, der CD-Player ist etwas fummelig zu lösen, geht aber auch.
Viele Grüße,
Martin
Alles anzeigenHallo,
wenn bei der Multimediaeinheit etwas nicht so funktioniert, wie es soll, dann einen Radio Neustart vornehmen. Den Ein/Aus-Schalter so lange gedrückt halten, bis das Zentraldisplay schwarz geworden ist.
Sollte bei EasyLink der Aus/Ein-Schalter nicht reagieren, dann am Satelliten am Lenkrad einen der beiden Rasten oben und die Taste unten gleichzeitig so lange festhalten, bis das Zentraldisplay schwarz geworden ist.
Liebe Grüße
Udo
Das hatte ich dann auch gemacht und danach hatte der Bildschirm wieder ein klares Bild.
Hallo Udo,
handelt es sich dabei dann nur um einen Neustart oder auch um einen Reset?
LG Markus
Nur einen Neustart.
Noch ein Punkt, der mich ziemlich nervt, dass der Talisman kein gekühltes Handschuhfach hat. Auch der Getränkekühler ist bei mir leider weggefallen.
Und noch etwas zu meinem Auto, ich habe vor unserem Urlaub das Handschuhfach getauscht mit einem ohne CD Player. Mich nervte der verschwendete Platz, gerade auf Reisen und dann habe ich mir eins bei Ebay bestellt und das Handschuhfach mit dem CD-Player ausgebaut und getauscht, ging ohne Probleme und der Platz ist jetzt top.
Hi Markus,
ab und zu kommt die Meldung "Abgassystem prüfen" und verschwindet meist wieder von alleine. Ich denke es ist einer der Sonden im Abgassystem. Für mich nicht so relevant, da es sich aktuell nicht aufs Fahren auswirkt. Getriebe kam vor meinem Kauf bei 95.000 km neu, ich weiß also nicht genau warum. Bisher habe ich auch eigentlich keine Probleme damit, bis auf das Anfahren, aber da gewöhnt man sich ja dran. Im Hängerbetrieb fuhr der Talisman mit dem Benziner übrigens super souverän, auch mit dem Getriebe. Hatte vorher einen Espace 4 mit 2.0 dCi Automatik und bin damit auch häufig Hänger gefahren, hatte Angst, dass das Drehmoment vom Diesel fehlen würde und das EDC das nicht packt, aber total problemlos und entspannt.
Ansonsten im Sommerurlaub spritzte eine Wischerdüse immer ein bisschen bei starker Hitze, aber das war auch echt heiß. Ab und an schaltete sich beim Start des Autos automatisch die Sitzbelüftung ein, ist aber auch wieder weg. Das Display vom R-Link war zwischendurch mal leicht verzerrt, ging auch wieder weg.
Ansonsten läuft er eigentlich top und ich kann mich nicht beschweren... Mir ist aber auch bewusst, dass irgendwann wieder was mit dem Getriebe sein wird und aktuell finde ich das R-Link 2 einfach veraltet, vor allem, wenn man das System vom Phase 2 sieht.
Ein Update von meinem Talisman. Er hat jetzt knappe 140k km gelaufen und bisher fast ohne Probleme... Kleinere Zickereien gibts immer mal wieder, aber nichts wildes. Seit 2 Monaten habe ich auch eine AHK dran und MAD Federn hinten verbaut. Am Wochenende dann die erste längere Strecke mit Hänger und etwas Gewicht hinten dran absolviert, ohne Probleme und sehr entspannt eigentlich. Durschnichtsverbrauch waren ca. 9-10 Liter mit dem Hänger dran lt. BC.
Viele Grüße,
Alles anzeigenHallo nochmal.
Ich habe die 7DCT30-Saga verfolgt und ehrlich gesagt macht sie mir Angst. Ich habe bereits ernsthafte Probleme, also brauche ich von einem Auto nicht noch mehr.
Ich möchte keinen weiteren höllischen Thread über das 7DCT30 erstellen, also nur ein paar Fragen, falls jemand Bescheid weiß und helfen kann:
- Alle Benzin-Talisman können vom 7DCT30-Problem betroffen sein, egal ob sie Phase 1 oder 2 sind, und das Baujahr von Phase-2-Autos ist irrelevant, da das Problem nie gelöst wurde?
- Das Getriebe des Dieselautos ist anders, aber wahrscheinlich auch von Getrag (DW6003 bei Phase-1-Autos, DW6015 bei Phase-2-Autos, soweit ich herausfinden konnte, aber ich könnte mich irren). Haben diese ähnliche Probleme?
- Sind Espaces auch von diesen Problemen betroffen, da sie dieselben Getriebe verwenden? Oder sind sie etwas anders und dort weniger (oder mehr) problematisch?
Danke für etwas Hilfe und Einblick in diese Fragen,
Espace mit Benziner haben ebenfalls das Problem. Bin vor meinem Talisman 2 Espace 1.8 probegefahren, einer hatte es sehr ausgeprägt, mit 141t KM und der andere mit weniger KM nicht so dolle, aber vorhanden.
Mein Talisman hat vor dem Kauf ein neues Kupplungspaket erhalten und damit fahre ich seit ca. 30t km ganz gut. Ich habe aber im Hinterkopf, dass er irgendwann mal ein neues Getriebe benotigt, aber dann ist das halt so. Dafür war er günstig im Kauf und ich nutze ihn auch sehr viel. Demnächst auch im Hängerbetrieb, was wahrscheinlich noch mal eine höhere Belastung fürs Getriebe sein wird.
Das fällt eigentlich kaum auf, danke!
Habe die Federn und die AHK schon beim Händler liegen und am 10.06. Termin zur Montage. Bin gespannt.
