Hatte bei jedem Renault rost bis jetzt gehabt. Immer Falzen .
Ich vermute, du befindest dich in einer Gegend mit viel Schnee und Salz, das auf die Straße gestreut wird, um den Schnee zu schmelzen... oder du lebst vielleicht am Meer? Ich bin ziemlich sicher, dass es an den Umweltbedingungen liegt... denn hier, wo ich lebe, gehören Renaults zu den besseren Optionen, wenn es um Rostbeständigkeit geht.
Also hier ist Mal ein Auszug was gemacht wurde, keine Ahnung ob man daran erkennt ob die neue eingebaut wurde oder wieder eine alte identische.
"302183841R (das in Ihrem Fahrzeug verbaut ist) ist die neuere Version, die ab etwa 2018 im überarbeiteten Megane GT auftauchte... Ich glaube, das ist das erste Mal, dass ich von einem überarbeiteten Kupplungssatz gehört habe... genaue Informationen sind nicht so leicht verfügbar."
Mă îndoi că exists or nouesc versiunea... Serviciul clienti Renault a spus același lucru.
Das ist die erste Version.
Und dies ist die überarbeitete Version mit größeren 'Fenstern' für einen besseren Ölfluss. Soweit ich weiß, hat sie im Vergleich zur vorherigen Version auch ein zusätzliches Lager.
Es gibt 2 bekannte übliche "Probleme" (eher wie vorbeugende Wartung), von denen ich in amerikanischen Foren erfahren habe (da dieser Motor in Nissan-Fahrzeugen recht häufig verwendet wird), die ich zuerst überprüfen würde: Reinigen Sie den Luftmassenmesser, und wenn das das Problem nicht löst, überprüfen Sie, ob er nicht defekt ist (ich glaube, es gibt ein Testverfahren). Das andere könnte defekte oder überbeanspruchte Zündkerzen sein (dieser Motor reagiert sehr empfindlich auf die Art und Qualität der verwendeten Zündkerzen, deshalb müssen sie alle 4 Jahre oder alle 150.000 km gewechselt werden, und wenn Sie das tun, verwenden Sie immer Iridium, sparen Sie nicht an Zündkerzen)... und wenn das nicht funktioniert, überprüfen Sie auf Kohlenstoffablagerungen (Ich habe gehört, dass dies bei diesem Motor nicht allzu häufig vorkommt, aber VAG, TSI-Motoren sind bekannt dafür, ähnliche Probleme aufgrund von Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen zu haben... viel häufiger dort).
Hier ist eine verrückte Idee... die Software eines Megane GT 205 ECU/TCM auf einem Talisman zu installieren, da sie anscheinend zusammen mit einer Kupplung vom Typ 302054818R (eine Valeo 855201 ist günstiger, da sie die Nabe bereits enthält) weniger Probleme zu haben scheinen. Was denkst du?
Ich weigere mich zu glauben, dass es keine mögliche Lösung für dieses Problem gibt, außer die Getriebelotterie zu gewinnen, Getriebe zu tauschen, bis man eines findet, das gut funktioniert, besonders da es viele Menschen gibt, die dieses Problem nicht haben. Ich frage mich, ob es etwas mit den beiden verfügbaren Kupplungen dafür zu tun hat, 302051465R & 302054818R (wobei letztere ein zusätzliches Lager hat), vielleicht ist es eine Kombination verschiedener Faktoren... Ich werde weiter recherchieren... Wenn ich etwas finde und wenn ich etwas finde, werde ich mich melden. Viel Glück, Daniel."
Es verwirrt mich, dass das Problem so alt ist und dennoch noch nicht isoliert wurde.... Ich frage mich, ob es mehr als ein Teil gibt, das das Problem verursacht... Könnte die Getriebesteuerung defekt sein oder sogar eine schwache Batterie oder irgendein Sensor, frage ich mich.
Entschuldigen Sie bitte, wenn mein Deutsch nicht so gut ist; es ist bei weitem nicht meine Muttersprache.
Beste Grüße,
Daniel
