Beiträge von Buexxx

  • Renault Austral Coupe (2024)

    Zitat von GTS

    Aber Skoda ist doch auch echt teuer geworden oder?

    Den Köder hatte Skoda schon im Nov. ausgelegt. Da waren die Leasingkonditionen für das 2024er Model auf dem Niveau des Talisman. Wir hätten also die gleiche Leasingrate bekommen. Dass das für das Facelift nicht zu halten sein wird, war uns damals aber schon klar. Die Leasing-Angebote für den neuen 2025er Enyaq und den Rafale 300 (jeweils in meiner Wunschausstattung) waren nun aber preislich auf dem selben Niveau. Und das auch nur mit 10 000 EUR Nachlass seitens Renault. Die laufenden Kosten (Steuer, Versicherung, Energie) werden geringer sein.

  • Renault Austral Coupe (2024)

    Habe den Rafale Plug-In-Hybrid (300 4x4) Probe gefahren. Wem da Bums fehlt, der tut mir leid. Das Antriebskonzept war schon überzeugend. Der Motor hält sich angenehm zurück (im Gegensatz zum Vollhybrid). Viel elektrisch, immer genug Druck. Mit leerem Akku könnte das vielleicht noch mal anders sein. Konnte ich nicht testen.

    Mehr als 180 km/h bin ich lange schon nicht mehr gefahren. Werde wahrscheinlich so langsam vernünftig 8o (und geizig, Spritt ist einfach zu teuer geworden)


    Hat aber letztendlich gegen den Skoda Enyaq verloren. Die Leasing-Angebote waren preislich auf ähnlichem Niveau. Skoda hat mehr Platz und wesentlich bequemere und besser einstellbare Sitze. Die Rücksitze sind aufgrund des Akkus leider inakzeptabel für Erwachsene. Die Vordersitze sind eine Rückentwicklung zum Talisman. Das ist kein Premium mehr und für den Preis daher ebenfalls inakzeptabel.

    Auf längeren Strecken fahre ich nicht länger als zweieinhalb Stunden am Stück, daher ist die Reichweite kein Thema und ich muss nie wieder flüssige Energieträger nachfüllen und tanke für kleines Geld zu 90% zu Hause.

    Der Rafale lädt ausschließlich AC-einphasig (nicht nachvollziebar)! Das ist daheim nicht so schlimm, wenn man eine 22-KW-Wahlbox hat. Aber wenn du in der Stadt nur elektrisch fahren willst, musst du jeden Tag mind. 1 mal laden. Nö.


    Was ich nachtrauere, sind wahrscheinlich das native Google vom Open-R-Link und 4-Control. Ansonsten sind die Assis im Skoda auf einem höheren Niveau.

  • Update EasyLink

    Bzgl. EasyLink: Da geht es nur um Updates des Kartenmaterials. EasyLink-Versionen gibt es nur noch in der Werkstatt und auch nur dann, wenn du ein Problem meldest. Hat sicherlich finanzielle Gründe. Ich vermute, die Werkstatt bekommt das sonst nicht von Renault bezahlt - wenn überhaupt.

  • MyRenault Reifendruck

    Laber, laber Rhabarber! Hier mal etwas Konkretes:


    • Handy-Betriebssystem: Android 14 (Samsung One UI 6.1)
    • App-Version: 5.10.5 vom 17.07.2024

    -> Funktion nicht vorhanden


    Interessant finde ich, dass Renault eine solche Funktion einführt, wo sie doch alle neuen RDK-Systeme nur noch passiv ausführen und somit gar kein konkreter Reifendruck mehr verfügbar sein wird. :thumbup:

  • Update EasyLink

    Ja. Die Dienste müssen wieder aktiviert werden nach dem Update. Hat die Werkstatt offenbar schon initiiert. Kann aber auch länger als 72 Stunden dauern. Dann hat Renault meist irgennd etwas verkackt. War bei mir auch so und eine Odyssey. Wenn es also länger dauert - Wekstatt...

  • Der neue Espace.

    Zitat von Lawski

    580 Euro pro Monat.

    Mit 5000 EUR Leasingsonderzahlung kann man da noch mal knapp 140 EUR im Monat abziehen. Das wären dann nur 40 EUR mehr als jetzt für den Talisman. Wenn da die Winterräder inklusive sind, geht das in Ordnung.

  • Der neue Renault Symbioz

    Ich glaube immer noch nicht an eine 300-PS-Hybrid bei Renault. Das klingt nachwievor absurd. Ein PR-Stunt, um Aufmerksamkeit für Espace und Rafale zu generieren.

    Was da aktuell abgeht, sieht eher nach Chaos, als nach Strategie aus. Ein roter Faden ist nicht zu erkennen. Es hat den Anschein, als ob jede Entwicklungsabteilung ihr eigenes Ding macht, inkl. dem Marketing. Das eine Modell wird gehypt bis zum Abwinken, das andere Modell läuft unter dem Radar.

    Ich habe das Gefühl, dass man bei Renault glaubt, den Trend (z.B. Retro) verpennt zu haben und man entwickelt und hypt, was man dafür hält (R5). Und ein Jahr später ist wieder alles anders.

    Das sieht alles nicht nach einem Plan aus, sondern nach Panic, Konfusion, Hektik. Und dann ja nicht zu viel Geld in das falsche Projekt, die falsche Technologie investieren. Aber was ist richtig, was falsch? Renault hat keine Antwort, will kein Risiko eingehen und dreht sich wie die Fahne im Wind. Einfach traurig.